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  3. ブログ一覧 [THE TALL]

THE TALLのブログ一覧

2025年03月25日 イイね！

タイヤ交換したら天気がいいので…

タイヤ交換したら天気がいいので……どこかへ行きたくなり、あてもなく出発。
　新湊の「きっときと市場」に来ちゃった。


　店内のポスターに…(；ﾟДﾟ)
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　エロい意味じゃありませんぜ。富山の方言で「だしてやる」つまり、「おごってやる」という意味(笑)。
　かといって、「支払ってもらう」のを「だかれてやる」とは言わないんだな(笑)。



　富山名産と言えば鱒寿司なんで（こっち参照）、土日限定という言葉にひかれて肉厚鱒寿司を購入。
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　鱒の身の厚みが通常の倍ほど。食べ応えがあるわぁ。



　それよりも気に入ったのは…
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　もう数個食べちゃってます…中のもち米がタマラン！


　ついでに…
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　このテの煎餅は子どもの頃からの大好物。三つ子の魂百までってやつだ。
Posted at 2025/03/25 00:02:41 | コメント(1) | トラックバック(0) | ロードスター | 日記
2025年02月05日 イイね！

鏡池

鏡池　末期の戦に赴かん…と白髪を染める斎藤実盛（こっち参照）。手にしていた手鏡を「今日は最後だ。今は用無きこの鏡、今生の形見に伝えよ。」と言いつつ投げ入れた池がある。
　行ってみっか！

　町内の集会所に駐車させていただく。
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　看板にそって路地の奥へ。
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　見落としそうな朽ちかけた案内板。
　

　池は、民家の裏手にひっそりと水をたたえていた。
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　鏡は凝灰岩製の容器に入れられ、池の底に沈められているという。柄の無い銅鏡で、裏には鶴亀の模様があるとか…。
　毎年9月の池洗いの日には鏡を拝むことができるらしい。再アタックだな。

　お手植えの松。誰の？
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　子孫が健在なのか…。斎藤実盛は越前の生まれだという。どういう覚悟で木曽義仲軍の前に立ちはだかったのだろうか。

Posted at 2025/02/05 04:07:46 | コメント(2) | トラックバック(0) | ロードスター | 日記
2025年02月04日 イイね！

キリ番取りに歴史探訪

キリ番取りに歴史探訪　冬の晴れ間。キリ番取りに出かけよう。
　レカロＲＣＳにはヒーターを仕込んであるので、室内ヒーターも全開にすれば走る露天風呂状態。耳だけちょっと冷たいかな。

　融雪剤で汚れるのがイヤなんで、裏道を選び手取川河口へ。
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　３万１千㎞ゲット。
　

　ここまで来たら、『多太神社』に寄ってみるかぁ。
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　この神社には、斎藤実盛が奉納した兜があるとか…。実盛の首を洗った池（こっち参照）や亡骸を葬った塚（こっち参照）を訪ねたことがあったなぁ。
　参道には髪を染める実盛公の銅像が鎮座。
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　お約束の顔出しパネル(笑)。
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　実盛が討ち取られた故事を偲び詠んだ、松尾芭蕉の句碑がここにも（首洗い池にもあった）ある。
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　兜を拝みたいもんだ。社務所を訪ねてみよう。
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　奥から出てきたおばちゃんによると…
　祭事をのぞけば、普段は非公開。予約電話をいれれば、有料でみせていただけるという。
　神社にある兜は修復品。奉納されたものがそのまま保存されているわけではないという。

　時間もないし、今回は断念。またの機会だな…。（ここまで引っ張ってオチがそれかよ　笑）
　
Posted at 2025/02/04 00:45:00 | コメント(0) | トラックバック(0) | ロードスター | 日記
2025年01月30日 イイね！

プレゼント

プレゼント　オート・エグゼからカタログとステッカーが届く。

　カタログ…というより総合パンフレット。子細はネットにてご覧あれ…というつくり。商品を全部掲載すると膨大な量になるからなぁ。
　「ほぉ～。なるほど。」
　まぁ、すでに知ってる事柄だから、ざっと眺めておしまい。


　80年代のバイクブームでは、ネット情報が無く紙媒体が唯一の情報源だった。分厚いバイク雑誌といっても、ほとんどは広告ページ。だが、どんな小さな文字さえも見逃さず目を通した。すべてが未知の情報の泉だったから。
　そんな昔がちょっと懐かしい、今日この頃。


　頂戴したステッカーは、どこかに貼ってやろうかね。
　
Posted at 2025/01/30 01:16:22 | コメント(0) | トラックバック(0) | ロードスター | 日記
2025年01月25日 イイね！

現代のレーシング・サイドカー

現代のレーシング・サイドカー　…（こっち参照）から続く。
　B2Bクラスを創設してクラス分けしたが、なんかワケワカンナイ別の乗り物になっちゃって人気は低下。
　サイド・カーらしさを取り戻そうと「前後輪が一直線上になきゃダメ」とか「ステアリング機能は前輪のみ」とかいうレギュレーションを取り入れるが、タイヤや脚まわりのパーツは4輪用でフレームはモノコック構造。すでに２輪とは似ても似つかぬ形に進化してた。
　
　エンジンは、70年代からヤマハTZ500をベースにしたものが長い間使われていたけれど、他クラス同様4ストロークへ。
　余談ながら、C・サロンなんかが使ってた「HHシリンダー」（こっち参照）は、もともとサイドカー・レース用TZ500エンジンのために開発された、スペシャル・シリンダー。

　サイドカー・クラスは1996年をもってWGPから独立。名称を幾度か変えながら、世界選手権として現在でもヨーロッパの国々を転戦して行われているようだ。

　パッセンジャーの動きが独特で面白いと思うんだが、日本じゃあんまり人気が無いんだよなぁ。
Posted at 2025/01/25 05:27:51 | コメント(0) | トラックバック(0) | ロードスター | 日記
 
 

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何シテル？   08/09 17:34
　夏は自転車とバイク、冬はスノースクートと年中ハンドルを握っています。今回、人生最後の１台にロードスターＲＦを手に入れました。
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