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近頃のトヨタ車には，“エアロスタビライジングフィン”なる突起物がボディに取り付けられている。鐘炎にも，サイドミラーの付け根とリアコンビネーションランプの側面，二か所に合計３個が付いている。（写真はトヨタのＨＰより引用）

　空気力学的には“ボルテックスジェネレーター”と呼ぶらしい。小さな突起で巻き起こされる乱流の影響で，却って空気抵抗が下がるという。飛行機の翼にも付いているのを見たことがある。
　トヨタは空気抵抗の軽減より，直進安定性をうたっているようだけれどね。

　エスクァイアのリアなんかは，縦一列にずらっと並んでいる（写真はトヨタのＨＰより引用）し，８６なんかはオプションでも設定されている。


　
　こんな小さな突起で効果があるのかって？
　コストの権化，トヨタがわざわざ取り付けるんだから，あるんだろうな。

　自転車競技をしていた頃に，空力の効果を嫌というほど体験した。30㎞/hを超えたあたりから，大きく影響する。ドラフティング（車の世界で言うならスリップストリーム）を使えば，ワンランク上の選手にだって付いていけるほどである。

　
　そいで，ポチってみたのがこれ。『㈱星光産業のエアロフィンプロテクター』だ。写真は３個だけれど，製品は６個セットである。


　鐘炎と比べて見た。
　フロントは買ったものよりずいぶん小さい。


　リアは，買ったものよりずいぶん大きい。


　形もちょっと違う。フロントのそれは，後端が切り落とされたようになっている。リアは，やや絞り込まれた形状だ。
　
　トヨタは風洞実験して形状を決めているだろう。まぁ，貼り付け物だし，悪影響があれば剥がせば済むこと。務めてみせます咬ませ犬(笑)。
　でも，裏側をサンディングしてから。表はそこそこだが，裏はいかにも“型から抜き出したまんまです“状態。同じ両面テープで貼り付けるにしても，ならしてからの方が剥がれにくいだろう。
　まぁ，貼り付けるのはちょいと天候が回復してからのことだが・・・。