THE TALLのブログ一覧

　ヤマハのパラレル2ストって、パワーバンドに入ってからの加速“感“がいいのである。
　絶対的な早さはV型の方が上だろう。以前、型式３XVのTZRにも乗ってたが、早いっちゃぁ早い。だが、ベ～ッとこもったような排気音を残して加速するので、加速していく“感覚“は、やっぱりパラ２が上なのである。

　まして車重100kg程度と軽量なCobas。8000rpmからの吹け方はまさに暴力的。サーキットでは存分にこの加速を愉しむことができる。

　ところが・・・サーキットならではの問題が発生。アクセル開度が大きすぎるのだ。
　コーナーのクリップを過ぎ、膝が路面を離れたあたりからアクセルを開け出す。エンジン回転が高まり、ちょうどパワーバンドで暴力的な加速が始まった辺りでグリップを握り直さなきゃならない。これがけっこう怖い。

　なんか対策を考えなきゃなぁ。