THE TALLのブログ一覧

　R1-Zのタイヤを交換したのに乗る機会に恵まれず，はや一ヶ月近く。(T_T)
　　サーキット走行ばっかりで走行距離は伸びてないけど，３シーズン使ったギアオイルも替えたいところ。
　雨続きだが，晴れ間を見つけてオイル交換の暖機を兼ねR1-Zを引っ張り出す。


　プロダクションレース対応のラジアルで，しかも新品。滑りゃぁしないかと恐る恐るクラッチをミート。

　最初の交差点左折で，交換前のTT900との違いを感じる。このα13-spは穏やかなのだ。たぶんフロントのラウンド形状なんだろうな。
　写真右のTT900は，俗に言う三角おにぎり形状。車体のバンクに合わせ，パキッと一気に舵角が付く。それに比べるとラウンド形状のα13-spは，ゆっくりとハンドルが切れていく印象だ。
　誰でも乗りやすいのはα13-spだろうが，サーキットだと一気にバンクさせるんだから，その辺りがどうかな…。

　それにタイヤ剛性が高い。空気圧を高めたみたいだ。転がり抵抗も低い。
　トレッド面のゴムは，ちょっと樹脂っぽいような手触り。熱を入れるとどうなるのかな？

　雨上がりでハーフウェットの路面に新品タイヤ。バイアスからラジアルへの交換。慣れてないうえに皮剥きもできてないタイヤでフルバンクは試せなかったが，当然グリップ力は高いだろう。期待してるんだわ。
　早くサーキットで試してぇ～。乗れないストレスだけが溜まるわ。