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2022年07月29日

’90WGP

　カルロス・カルダスのCobasワークス（っても規模じゃなくバックヤード・ビルダー的なコンストラクターなんだ）時代を書いちゃったら（こっち参照）、コシンスキーとの激闘に触れずばなるまい。

　　最終戦をポイント・リーダーとして迎えたカルダス。コシンスキーとのポイント差は５点。

　　コシンスキーが優勝ならカルダスは2位、コシンスキーが2位なら４位に入ればチャンピオンという優位な状況だ。

　ところが予選でフレームにクラックが入ったのがケチのつきはじめ。修理をする間は１台でしか（当時はスペアマシンがあった）データ取りができないカルダス。かたやコシンスキーは2台を交互に乗り換えセッティングは万全。ポールポジションのコシンスキーに対し、カルダスは7位と出遅れた。

　ツキが無いときやトコトン神に見放される。レースが始まりゃぁシフトペダルの不具合というツマラナイ理由で、カルダスはリタイア。栄冠はコシンスキーのものとなったのである。

　　書いてて気が付いたんだけど、このシーズンはカルダスのヘルメットがアライなんだなぁ。アライさん、カルダス・レプリカ出してくれれば買ったのに…（そんなニーズがどこにある　笑）。

何シテル？ 08/09 17:34

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	ヤマハ R1-Z ８０年代のヤマハ車にあった「ミッドナイトスペシャル」をイメージしてカスタムしています。