THE TALLのブログ一覧

　オイル交換中に、廃油の中へボチャンといったスマホ。

　すぐに引き上げ拭き取った。動作に不具合はないものの、低い音が出ず貧弱な音質になってしまった。音量も目ざましにはちょっと小さいかなという程度だ。スピーカーがいかれたのか？

　電話としては使えるが・・・。
　たしか耐水性があったはずなんだけど、耐油性などの保障はないわなぁ。油の中に落下する想定で設計してないだろうし。(-_-;)

　オイル交換中に、廃油へ水没（油没か？）したスマホ。動作はしてるので、なんともなかったのだろうか。

　さて、調子の悪い時はそんなもんで、先週中ごろからトラブル処理の案件に振り回され、休業日であるはずの土曜日も対応に追われた。あぁ～精神的に挫折しそう・・・。
　こういう時もあるさと、車庫の標識を見て自分自身を励ます。

　明けて日曜。
　目覚めると土砂降り。あぁ～憂鬱だ。古紙回収作業に出ねばならぬ。ボランティアとは名ばかりの職場がらみで強制参加。雨天中止にすりゃぁいいのに、なんで雨天決行なの？　新聞紙が濡れりゃぁ重くなって収益が上がるってか？(笑）

　レインスーツを引っ張り出す。新品だ。
　昨夏にＭとツーリングにいった時に破れたものを、買い換えたのが今春。買ったはいいが、それ以来袖を通すこともなかった。
　雨の日に乗らないのなら買わなきゃいいのだが、持っててもいいかとつい・・・。
　
　４ＸＬと大きなサイズがあったので、ＲＳタイチの「ドライマスター」を選んだ。まさか初めての使用が、雨の中、トラックの荷台に古紙を放り投げる作業だとは。(T_T)
　
　着心地はなかなか快適。これだけ体を動かす作業をして汗をかいているのに、蒸れが少ない。バイクでの雨天走行なら、冷たい雨の中、シートの上でじっと座っているだけだなら、汗をかくこともなくべたつきもないだろう。走行風で背中から換気もあるだろうし。

　帰宅するともう昼。
　廃棄するために、座椅子の破壊命令が大蔵省より下る。小生の市では、埋め立てゴミは、最大７０ｃｍまでだという規則がある。だから、座椅子を廃棄するためには二つ折りにして小さくするしかない。

　体重をかけても、まったく折れる気配はなし。そりゃそうだ。体重をかける家具だもの。
　ガレージで、スポンジにカッターで切り目を入れる。ヒンジはこれまた固そうなステンレス。鉄のパイプ部分を切断するしかない・・・。
　電動工具でぶった切ってやろうか。でも、火花がスポンジに飛んでも面白くないしなぁ。
　結局、鉄ノコでパイプを半分切断し、あとはコンクリートの壁に立てかけて蹴りをいれて真っ二つ。あぁすっきりした。


　せっかくガレージに来たのだから、ついでにＲ1-Zの洗車をしておこう。
　ありゃ？
　左ステップがグラグラだ。ここ、振動でボルトがよく緩むんだよなぁ。…と増し締めしたら、ネジがパーに。(>_<)
　フレーム側のステーは、５ｍｍあるかないかの鉄板。そこにネジを切ってステッププレートが取り付いている。設計に問題アリ。こんな薄い部材にネジ切っても、トルクに耐えられんだろうに。
　ここは一発、裏側からナットで留めよう。

　ゴソゴソと部品箱を漁ると、丁度よい長さのボルトが見つかる。上がノーマルで左がチョイ長めのもの。セルフロックナットで止めてしまおう。

　ヒールプレートが邪魔なので、一度取り外してメガネレンチをかける。


　これでＯＫ！

　下側は雌ネジが生きているが、遅かれ早かれ同じことになるだろう。これも同じように、裏からもセルフロックナット攻撃だ。

　
　いじっていると、どんなに疲れていてもテスト走行がしたくなる。行こう。そそくさとヘルメットを取ってくる。
　それ、キック？　ん？　かからん。　あっそうだ！
　そりゃぁかからないわな。洗車時にテールパイプから水が入らないようにゴム栓をしてたんだった。これじゃぁ掛かるわけがない。


　今度は一発でお目覚め。
　おぉ、シフトタッチが良い。ギアオイルの劣化だけじゃなかったんだ。シフトペダルがグラついてりゃぁ、タッチどころの騒ぎじゃないわな。
　しばらく走っていると、だんだんシフトフィールが柔らかくなってくる。交換したオイルがギアに行き渡り始めたんだろう。やっぱりギアオイルはアッシュに限る。


　走り出したついでに、本屋によって数冊を衝動買い。

　小難しいのは置いといて、80年代のチームロバーツが特集されている「ＲＡＣERS」とミウラ特集の「カーマガジン」。
　80年代のバイクに70年代スーパーカー。いつまでたっても嗜好は変わらない。ひな鳥は最初に見たものを親だと擦り込まれるというが、バイクブームとスーパーカーブームが小生のそれだ。

　帰宅すると封書が！
　
　先日に取得したタカスサーキットのライセンスだ。写真の写りがイマイチ。もっといい男なんですけど。