THE TALLのブログ一覧

　　Cobasは乗車姿勢が超前傾でハンドル切れ角もほとんどないから，市街地走行は苦行。乗るにはそれなりに気合がいる。

　ツーリング用２ストとして手に入れたR1-Zも，セパハンにしちゃったしタイヤもサーキット向けに交換しちゃった。

　普段の脚に，車ほどじゃないし自転車だとチョッとなぁ～という距離で引っ張り出すYB-1！

　

　あれれ。しばらく見ないうちにシートにカビがぁ。((+_+))

　今夏の大掃除で出てきた，小生が御幼少の頃につかってたオシメ（どんだけモノ持ちがいいんじゃ　笑）で拭きあげて…と

　

　
　エンジン始動

　なまいきに，キーオンで一度フリ切れる。なかなかいいでしょ。

　動力性能は新聞配達バイク程度。目を三角にしてフルバンクするのもいいが，これで４千rpm程度におさえ，飛ばさずにドコドコと流す…

　稲の香り…もう刈り取りかぁ…秋だ。

　

　昨日の帰宅時に空を見上げる。

　一面のうろこ雲！

　あまりにも見事。言葉を失い，息を飲むばかり。

　納車から５年と１ヶ月半で達成。

　先日に添加したフューエル１（こっち参照）が効いてきたのか，エンジンの回りが軽い。絶好調のエンジンとは裏腹に，内装といえばあちこち小傷がついて年数なりにヤレてきた。まぁ，使い倒してたら仕方ないか。(-_-;)

　フューエル１といえばN-BOXにもフルタンクで投入（こっち参照）し，警告灯がつくまで添加剤入りガソリンを使い切った。

　走行距離が少ないから，さして効果はないだろうと高をくくってたんだが，こっちもエンジンが軽く回るようになった。どっちもフリクションが少なくなったようなフィーリング。

　ヴェルファイアにしてもN-BOXにしても，まだまだ働いてもらわねば。

　瀕死の親爺（こっち参照）をしり目に，サーキットへ出撃！　　現世の者には現世の生活があるのじゃ(笑)。

　休日は混むので早めに到着したが，それでもやっとピットに入れるような状態。

　お隣は先月からタカスで走り始めた方。

　ナンバー付き車両でへらへらりと膝擦って遊んでる小生と違い，本気の手造りレーサー。

　フレームとクランクケースこそRZ250Rなんだがシリンダーは350で，外装や脚まわりはTZ。当然タイヤウォーマー使ってて，この日もピットでチャンバー交換作業中。

　激混雑の１枠目。

　気温が下がったためか，エンジンはめっちゃトルクフルで，立ち上がり加速が明らかに鋭い。混んでるのであっちこっちで抜いたり抜かれたりするけど，11～12秒をキープできてる。

　身体が馴染んできた後半にアタック。

　今シーズンの２ndベスト10秒42と，３rdベストの10秒57を記録。

　あとで思えば…みんな入れ込んでてアブナイ匂いがしてた２枠目スタート。

　タイヤが温まってないのに無理したんだろう，数周まわったところでイエローフラッグ。グラベルに飛び出してる車両がいる。

　その翌周は，転倒した車両がヘアピンのど真ん中に転がった。レッドフラッグでピットレーンで待機になる。

　すぐ再スタートになるが，一斉スタートなんでなおさら危ない。とはいえ，再開してすぐにパット１１秒台が出せたのが収穫か…。

　走り足りなくて３枠目

　前者を抜くのに12秒台に落ちるものの，（そんでも一昨年はクリアラップで12秒台だったからな）

ずっと１１秒台をキープ。

　１コーナーの奥にある時計を見つつ残り走行時間を考え，あと数ラップかぁなんて考えながら集中して残り４ラップを走りきることができた。

　来月は親爺の葬式だろうから走っちゃいられないだろう。その先は気温が下がって駄目だ。これが今年最後の走行かな？

　

　天気はいいのだが，昨日のサーキット疲れもあって朝からグダグダ。

　することないから，インターネットでちゃっちゃと処理した。
　それにしても，一軒ずつ調査書を配布してんだから調査員はご苦労様。

　10月７日締めきりなので，みなさまもお早目に…
　と言いたところだが，10月1日付で回答。それ以前に済ませて記載事項に変更があったら再回答しなけりゃならん。
　転居だ転職だと生活に変化が起こる可能性がある方は，10月に入るのを待った方がいいかもしれませんな。