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2022年02月03日 イイね!

ロードスターの空力 ~RFで改悪?~

ロードスターの空力 ~RFで改悪?~ ロードスターRFの床下をフロントからのぞくと、エアダム(黄色囲み)が見える。これ、幌車にはなく、RFにだけ取り付けらている。
 空気抵抗になりそうなんだが…その目的やいかに?


 三栄書房『モーターファン別冊 ロードスターRFのすべて』には、次のような記事がある(以下引用)。
 クーペスタイルのボディ形状になったことで、リヤの揚力が増加し、前後のリフトバランス前よりになった。そこでフロントアンダーカバーの前にリップを立て、ソフトトップと同等のリフトバランスになるよう修正している。


 同社『Motor Fan illustrated誌126号』にも、関連する記述が(以下引用)。
 トランクデッキ高はソフトトップもRFも同じです。プロポーション上、ここは絶対に動かせなかった寸法です。そのためRFはルーフ後端部分、リヤヘッダーの高さをわずかに削ってボディ後端に発生する渦を減らしました。しかし、これは後輪Clを微妙に変えてしまうのです。前後のClバランスを見ると前輪側Clが減ってしまう。そこで、フロントのタイヤデフレクターの間、ラジエーターグリル中央のやや奥にエアダムを追加しました。
 …(中略)…
 なぜ、RFだけこの場所にエアダムが必要だったのか。理由は前後のCl(揚力)バランスである。ハードトップ後端のリヤヘッダー部分をソフトトップ仕様よりも少しだけ低くした。これが後輪のCl値を変えてしまった。前後のバランスを取るための対策である。ソフトトップ仕様には不要である。


 ん? しれっと書いてっけど…こうか?
alt
 幌車の揚力は前後でバランスしてました(黄色矢印)。
 RFにしたら、後ろの揚力が増えました(青矢印)。
 バランスさせるため、前の揚力を増やしました(赤矢印)。

 揚力増やしちゃダメじゃん!(笑)
 バランスさせるなら、増えた後ろの揚力(青色矢印)に対処するのが筋だろ~ (-_-;)
Posted at 2022/02/03 03:24:04 | コメント(1) | トラックバック(0) | ロードスター | 日記
2022年02月02日 イイね!

また雑誌が増えちまったよ (-_-;)

また雑誌が増えちまったよ (-_-;) ランチア・ストラトスの特集を買っちまって(こっち参照)、自分のブログでランチア・ラリーのミニカーを見たら(こっち参照)、雑誌が欲しくなって手が出ちまった(笑)。

 ストラトスと違い、同じランチアでも勝ちまくったわけじゃないけど…同世代のクワトロより小生にはこっちなんだな…。
Posted at 2022/02/02 06:02:16 | コメント(0) | トラックバック(0) | 雑誌 | 日記
2022年02月01日 イイね!

タイヤのエア圧

タイヤのエア圧 なんだか車が重いのでチェック。
 スタッドレスに交換したのが11月末。それ以後チェックしたことはなかった。

 GSのコンプレッサーを規定圧にセットして…
 リアは2本とも「ぷしゅ~」っと充填される。
 右フロントは規定圧だったらしく無音。
 左フロントは「ぷしゅっ」っと一瞬充填。

 エアは徐々に抜けていくものだが、気温が下がることでも圧の低下がある。前輪は左右でバラつきもあったし…。
 エア圧チェック後は、シャキッとした走りに。落ちていた燃費も良くなった。
 やっぱりこまめにみなきゃぁダメだな。
 
 
Posted at 2022/02/01 05:56:32 | コメント(0) | トラックバック(0) | ヴェルファイア | 日記

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 夏は自転車とバイク、冬はスノースクートと年中ハンドルを握っています。今回、人生最後の1台にロードスターRFを手に入れました。
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