THE TALLのブログ一覧

　実は、朝からテンションだだ下がりだったのよ。(-_-;)
　
　白目に数か所穴を開け、目ん玉の中を…！
　んな手術は聞いただけでも落ち着かねぇ。
　

　パーマ屋さんのハットに焼肉屋さんの前掛けを掛け、手術の順番待ち。

　　瞼は粘着テープで押さえられてて、手術中は右眼が空きっぱなし。当たり前か(笑)。

　　かといってはっきり見えてるわけじゃない。なんか明るいのがぼや～っと。

　　唯一なんとなくわかったのは、カニの小脚の先っちょのようなピンセットが、薄い透明な膜を引っ張り剥してる画像だけ。

　　おぉ～これかぁ～。黄斑前膜を剥す施術は。

　　40分ほどで終了。

　　マスクに血痕？　消毒のイソジン？　…が残ってるのをみれば、それなりに右眼まわりはにぎやかだったみたいだ。手術だから当たり前か。

　

　交換作業は露天駐車場。秋晴れが来ない事には作業はお預け。(-_-;)

　　ミドシップになったんだっけ？

　　でも小生にとってコルベットとは、やっぱりコレなんだなぁ！

　デロッ デロッ って腹に響き渡るアイドリング音。ひとたびアクセルを踏み込めばドラッグ・レーサーさながら、ケツを蹴飛ばされるような加速。ワインディングに持ち込むと…やめとこう。そんなことする車じゃねぇ(笑)。

　典型的なアメリカン・マッスル・カーなんだから。

　

　

　かなり以前に刊行されてたのね。

　記事は…

　まずは、葉巻型 → ウェジシェイプ → ウィングカー → グランドエフェクト・カー → 現代へとＦ１のデザイン（ここでいう“デザイン“とは単なる姿かたちではなく、機能追及の“設計“のこと）論をサラッとおさらい。
　そのあとはゴードン・マレーの特集みたいもんである。


　三角断面モノコックや表面冷却。「搭載燃料が少なけりゃラップタイム上がるんでねぇ？」って発想の転換。マレーの設計には、いつもオリジナル性があったように思う。
　彼が関わったＦ１は色々あるが、小生の印象が強いのはコレだな。