ついカっとなって

アトレー７のABSなしモデルとありモデルではブレーキ性能に雲泥の差があるようです。
前期型モデルのABSなしは制動性能がギリギリなので、後期型の14インチディスクローターを移植が良いかと。
ブレーキパッドは、純正が一番効きがよいかもしれません(汗)
掲示板ではプロジェクトµの評判がよかったかな？

アトレー、アトレー７用ってあんまり出てないので、探すのが大変ではあるんですが・・・

ウチのはＡＢＳ付きなんで、１４インチですね。
ただ藤浪さんへの返信でも書いているのですが、タッチが悪すぎます。
効くには効くんですが、あのペダルの踏み込み寮はいくらなんでも・・・。
シャレードはこんなに悪くなかったので、最近のダイハツ車だけなのかな・・・？

アトレーのブレーキって、ストーリアとかＹＲＶとは違うんですか？

モノ運びには非常に便利な車ですね！！
私はセカンドカーにMTがほしい今日この頃ですｗ

転勤族なんでちょうどいいです。
オフ会のときにも便利です。

ついに、二台保有ですね～
税金に泣かないように。。。

税金は大丈夫なんですが、どちらかというと保険が・・・。

アトレーのブレーキですが、ローターは共通だったと思うけど、パッドは共通でないです。
パッドはアトレー＆ハイゼット（先代S220系、先々代S120系）と共通です。
ABS付でも2002年式以降が14インチブレーキローターでそれ以前は13インチタイプだったかも。

ブレーキですが、ボンネットを開くと９インチのボッシュ製のブレーキブースターがありますので、私が乗った分ではABS付は制動力に問題なし。多分ブレーキにエアを噛んでいる可能性が高いです。
しかもアトレーは・・・エアが抜けにくい(涙)

ディーラーで車検つけて買ったので、その辺は大丈夫だと思うんですが。
俺が気にしすぎなのかな・・・？

なるほど勉強になります。
これからも何か質問する機会があると思いますので、その際は宜しくお願いします。