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イイね!
2010年04月27日

究極どアンダーの超長リンク公開(笑)。




なんと、なんと、史上初の四夜連続ブログになろうとしていますwww


もう、酔っ払っているので、書いている途中で寝るかもしれません(爆)。



で、
ここのところ、仕事も忙しく、不規則な生活が続いたので、少々太ってきてしまいました(爆)!

まずいなぁ~。
痩せるのは大変だけど、太るのって、どうしてこんなに簡単なんだろう(笑)?



レーシングスーツ、入らなかったら、シャレにならんwww!!







さてさて、

先日、リアの下回りの写真載せたら、意外と皆さん、コメント書いてくださったので、
調子こいて、酔った勢いでさらに公開しちゃおうかなぁ~www
(ほんと、ただの酔っ払い・・・笑!)














というわけで、

極限まで、車高を下げても対応できるように、リアの足回りを設計いたしました!

ショックの取り付け位置を下にずらし、ストロークの確保は当然として・・・、














ホーシングと、フレームの接触を避けるために、フレーム切開して、上に上げてますwww

強度は???

とりあえず、乗ってて気にならないから、OK~でしょうか(笑)。







さらに・・・!


オイラのマシンの特徴でいある、

リアのリンクwww!



まあ、当たり前と言えば、当たり前の加工ですけどね・・・。



































究極、どアンダーを誘発する
超長リンクがコレwww!

長いだろ~(笑)!




ホーシングの気持ちになったら、リンクはこうなりました(^^;

ちなみに、
これはパクリですが、
リアの車高調調整は、ジャッキアップしなくても、室内から調整が可能です!









セッティング用に、数箇所の調整位置も設けましたが、

どこに付けても、大した変わらん(爆)。






リアサスに12kgぶち込んでみましたが、

車体をゆすった感じでは、まだかなりしなやかwww!


フロント10kg
リア12kg


FRではありえない設定ですが、

まあ、試してみますわwww!!



リアも直巻きだから、フロントに使いまわし利くしね!



ブログ一覧 | AE86 | 日記
Posted at 2010/04/27 22:48:54

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この記事へのコメント

2010年4月27日 23:15
なんだかトラッキンのCノッチや足回りを連想してしまいました(笑)
コメントへの返答
2010年4月29日 12:15
トラッキンのCノッチ

実は、何のことかさっぱりわかりません(爆)。
2010年4月27日 23:21
すげぇ!
やっぱすげぇ!凄すぎる!!

ってコトはリアリンク、上の方が長いって事ですか。
面白〜い♪
コメントへの返答
2010年4月29日 12:16
ありがとうございます!
しろはチさんに言われると、なんだかほんとに凄い気がしてきました(笑)!

がんばって、正解出さなくちゃwww!
2010年4月27日 23:25
長ってかスゴイっす!!
光具合がただならぬ雰囲気をかもし出してますねー ワラ
コメントへの返答
2010年4月29日 12:17
ありがとうございます!

写真がうまい具合に、いい雰囲気にうつりました(笑)!
2010年4月28日 0:07
ここまでやられていると言う事はロア側はホーシングの付け根部を下げる、もしくは
ボディ側を切開して持ち上げているのでしょうか???????

いづれにしてもスゲーっす。
等長リンク、ケージの取り回しやっぱカッコイイ~~デス。

.....もしかしてこれがGTウイングを小さくしなくてはいけない位のトラクションを生み出している原因ですか?
コメントへの返答
2010年4月29日 12:20
毎度様です!
ロアのコントロールアームは、トラクションブラケットを改造して、ホーシング側に取り付けています!

ゲージの取り回しも、見映え?重視にしました(爆)。

足は、めちゃくちゃしなやかに動きますwww
キャンバーやワットリンクに等長リンクと、リアばっかり進化したので、フロントが付いていきません(笑)。
2010年4月28日 0:42
等長リンクの進化版ですね

上がこれだけ長いと…図面上ではロアとアッパーの軌跡が近くなって、ニヤニヤする事になるんじゃないですかww
コメントへの返答
2010年4月29日 12:21
そう、進化版の超長リンクですw

ロアとアッパーの軌跡が近くなって・・・

軌跡を想像するなんて、いい線行ってますねw!
2010年4月28日 4:12
とりあえず、凄すぎてどんな動きをするのか予想できませんww

間違いなく、普通の86の動きではないでしょうが!!
コメントへの返答
2010年4月29日 12:22
86とは思えない動きをします。

正直言うと、86らしさが無くなり、楽しさは半減です(爆)。

でも、楽しい走りとタイムを出すのはちがうんでしょうねぇ~。
2010年4月28日 7:02
な、な、長いっす(驚) w(゚o゚*)w
セッティングさえ決まれば最強ですね☆

今年も時間があればHSPに見学に行かせていただきますよ!。

コメントへの返答
2010年4月29日 12:23
長いよ~(笑)。

そう、問題はセッティングと、乗りこなす腕ですなwww

是非、見学にお願いします!
オイラもGT出たいなぁ~。
2010年4月28日 7:20
長~~~~い~~~~。
後ろに人が乗らないから、カバーは要らないんですね。
コメントへの返答
2010年4月29日 12:24
なが~いっすw

カバーの分、重くなるから不要っす(笑)。

メンテも楽チンです。
2010年4月28日 8:20
記録更新、おめでとうございます!(^▽^)/

そのセッティング・・・
アルコールのせいではないですよね?(笑)
コメントへの返答
2010年4月29日 12:26
記録更新できましたw
昨晩はどうもでした!

毎食、食べてます(笑)。おいしいですw

セッティングがイマイチなのは、アルコールでドライバーの感性が鈍っているかもしれません(爆)。
2010年4月28日 8:56
今日も期待しています・・・ブログ更新!
コメントへの返答
2010年4月29日 12:27
ネットオクを徘徊している最中に、撃沈してしまいましたwww
2010年4月29日 21:18
凄く、勉強にないます。

これで、アンダーが出るんですか。^^

これだけ、長いとホーシングがスイングしてるって感じですね。
12kgも分かるような気がします。
リアのアッパーシートもこうなってたんですね!

それにしても、凄い!
こんな車両ばかりなんですか?・・・北海道って^^?
コメントへの返答
2010年4月29日 22:35
ありがとうございます!
とにかく、リアの足が良く動きます!
乗り心地もとってもいいです(笑)。

ジャッキアップしないで車高調整できるリアは便利ですし、直巻きでしなやかです。

12kgでどうなるか楽しみです!


DTCCはこれ以上のマシンがいっぱいwww(滝汗)。

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