Ｈ断面コンロッドとＡＲＰボルト

ＮＲ ４．５ＡＧ　２０１１年スペックエンジンに使っていたコンロッドですｗ

いわゆる、Ｈ断面コンロッドなわけですが・・・
まあ、ご多分に漏れず、お安いヤツなわけですよ(爆)。

メーカーも無印？どころか、とてもいかがわしいｗｗｗエッチなボッコなわけです(爆）。


中華料理は好きだけど、できれば避けたかった中華製ｗｗｗ


英語でメールやり取り、２０回？
最初はアメリカ人と思ってたけど、妙にメールのレスポンスが良いｗｗｗ
時差考えると変だなぁ～？って思って住所聞いたら・・・CHINA(笑)。

結局、買ってしまったわけですけど・・・(汗）。


とりあえず、コイツは壊れることなく？、（シリンダは割れたけどｗ）
昨年のエンジンは良いパワーを発揮しました＾＾


重量は、（ボルト含み）約４５９ｇ
ＡＥ１０１が約５１９ｇだから、６０ｇくらい軽いのね！


また、大胆部と小胆部の重量バランスはキャップと別々に測定しただけでも
ある程度目安になるらしく、




ボルト無しで、バラシて測定してみたデータは、

116.8 g 　 300.5 g
116.2 g 　 302.0 g
115.9 g 　 303.0 g
116.5 g 　 301.5 g

無加工なら、まあまあのバラツキでしょう(笑)。純正よりも良い。

某メーカーのＨ断面コンロッドは、ものすごくバラついていたお話聞いたから、
それと比べると、優秀？ですねｗ



ちなみに、新品時、大胆部の真円度を測定すると、
４つとも、直径のバラツキは、全て２～３／１０００以下だったｗ

純正と比べると、これはとてもよいと思う。
使用後がどうなっているかが、問題ですけど、

メタルのあたりは、まあ悪くなかったなｗ





ちなみにＲＩＳＩＮＧのコンロッド（ボルト細い方）と比較してみるｗｗｗ
重量はＲＩＳＩＮＧより重い分、コンロッドキャップはごつく、大胆部周辺の剛性はあると思う・・・。


あとは、使用後で捻れてないかどうか・・・


コンロッドアライナーが欲しい今日この頃ですがｗｗｗ

さすがにそこまで、買えないので、再使用するコンロッドボルトのチェックはしておきますｗ






コンロッドボルトは当然？ＡＲＰ

って、中華製のＡＲＰだったらイヤだなぁ～(爆）。


ドキドキしながら、伸び量を測るｗｗｗ
ちなみに回数は、締付け回数だ。


１番ＩＮ　0.005　　４回
１番EX　0.010　　４回
２番ＩＮ　0.004　　３回
２番EX　0.003　　３回
３番ＩＮ　0.005　　３回
３番EX　0.005　　３回
４番ＩＮ　0.001　　３回
４番EX　0.001　　３回
　

伸び量、小せぇ～www！
１０００分台だと、測定誤差の方が大きいかもね（＾＾；

これまで純正コンロッドにつけてたＡＲＰのコンロッドボルトは、
0.01～0.02はすぐ伸びるwww

それに比べると優秀だな！！きっとホンモノのＡＲＰなんだ。そうに違いない(笑)。

あと１回は再使用できるだろうと判断。




ちなみに、このボルトは、良く耳にする、ＡＲＰ２０００　ではない。









ＡＲＰ　Ｌ－１９


ＡＲＰのカタログを見ると、
なにやら、難しいことが書いてある。良くわからんけど、
ＡＲＰ２０００とは違い、ナンチャラ合金で、焼き戻しも違うとか、なんとか・・・

とにかく、超つおいらしいｗｗｗ
だけど、とっても錆び易いようだ。保管は要注意！


尚、締付けは、ＡＲＰのグリスや他のグリスでも違うらしいし、オイルなんかでは全然違う。

今までは、意外と無頓着だったけど、
ボルトを締めると言うことは、とても奥が深いというお話を某所で聞いたので、
もっとマジメに勉強したいと思います！


そしたら、ボルトを締めるのが、益々楽しくなるはずwww

そう、
もっとボルトの気持ちになって、ボルトと会話したいwww



オイラ、変かな？・・・(笑)