TEC-ART'S EXマニホールド

ＧＷですね！天気もよくって、オイラは、5/1から連休いただいていますｗ
皆さん、こんばんわｗｗｗ！



さて、少々さかのぼりますが、昨年の10月のことですｗ

新しいタコアシを購入したいという内容で、20V搭載の某ドリフターのお方から相談があり・・・。


条件としては、
①割れのトラブルが出ない
②当然、20V対応のボルトオン
③ちょっとパワーアップも期待したい

ってことで、特に①については、
周りのハチロク乗り実績から、FUJITSUBOによいイメージがある・・・とのことらしい！なるほど。


じゃあ、そうなると、

まさに、
テックアートさんのFUJITSUBOとコラボした
EXマニホールド

がドンピシャ！なわけですわｗｗｗ！

ご本人は、これを買いたいって心は決まってたみたいですけど､…(笑)。
オイラが背中を押してあげました(爆)。






TEC-ART'S × FUJITSUBO　collaboration

とうわけで、オイラ、テックさんに直電ｗｗｗ！
オーナーさん、買っちゃいましたｗｗｗ（これが昨年の10月のことです）
そのまま取付依頼をされたので、配達は、オイラのところに・・・(笑)。






オールステン！
フランジもステンだ！段付きナッシングの処理がステキｗｗｗ！






42.7Φ→集合部60Φ
ライトチューンにはとてもよい仕様ですね。
16Vと20Vの両方のG/Kが付属してくるところもうれしいです。

で、
ほんとはすぐに取り付けて・・・、の予定だったんだけど、
オイラがいろいろ忙しくって、越冬してしまいました。すみません(汗)。






ようやく、先日の昭和の日に、取り付けました！
写真は、もう火が入って、いい感じに焼けてます！






このタコアシの良いところは、ミッションと共締めになるこのステー。
ここが固定されることで、フランジとパイプの付け根に負荷が掛からないので、ワレが発生しないのです。






しかも、２分割でスプリング採用のフローティング構造。
今風のクルマのような、すり鉢状のＧ／Ｋで接続されます。


ちなみに、フローティングさせるためのスプリングって・・・

どう見ても、４ＡＧのバルブスプリングだよ(笑)！


バルブスプリングを流用するなんて、ステキなチョイスですね！






Ｏ２センサーは、ハーネスの延長が必要です。
たぶん、なんか理由があって、Ｏ２センサーの位置を後ろにずらしているんだと思うけど・・・

ちなみに、付属していたコルゲートチューブに巻かれたハーネスは使用せずに、
純正チックに、ちょっとカッコイイ感じで作りました。





フロントパイプレイアウトは、フロアにギリギリ沿っていて、最低地上高もかせげます。
フレームより中に入るから、段差でタコアシを擦ることもありませんね。

しかも、アイドリング中など、タコアシがフロアを叩くような不快なことはありませんでした。






昔流行った、オートエリアフジイの54ファイのマフラーが付いており、とても、いい音しますｗｗｗ！

嫁も、『なんか、いい音するハチロクだ。』って、珍しく音のこと言ったからビックリｗｗｗ！






深夜３時・・・某所にて。

久しぶりに、真夜中走ったよ(笑)。




ライトチューンなストリートカーのハチロクって、やっぱりいいよね＾＾；