ブレーキマスターバックレスキット

最近も、夜な夜な作業しているオイラです。
いっぱいネタあり過ぎて、ブログ書くのが追いつかない(笑)。
そんな感じｗｗｗ

皆さん、こんばんわｗｗｗ！



池ちゃん号・・・ブレーキもノーマルな件、
ブレーキ大径化したいとこだけど、その前にマスターバックレスにしたいっｗ


というわけで、
まずは、装着されてたマスターシリンダーストッパーを外す・・・。





外してわかったけど、ネジ１箇所締め付けされたなかった件・・・
マスターシリンダーストッパーの意味ないよ(爆)。

ブレーキタッチも悪かったろう・・・。






それと、ここのネジが１本なかったのも発見ｗｗｗ！
ラックもちょっと動いてたんじゃ・・・(笑)。
このマシン、北海道外からネットで買ってきたんだけど(笑)、

部品を組んだ人が締め付け緩かったのか・・・いろんなネジがなくなってるよ(笑)。






ブレーキブースター外す時は、ステアリングシャフト、落としちゃった方がラクチンなこと、
最近知ったオイラ(笑)。

クビ振りの超ロングエクステンションのおかげで、アクロバットな体勢しなくても、ナット緩められるよ。

ちなみに、ここのナット緩める時は、ソケットは１２点でなくて、６点使う慎重さ・・・。
なめったら、最悪だからね（＞＜）

３０年間一度も緩めてないなら、甘く見ないほうが無難ｗｗｗ

ついでに、ブレーキペダルブラケットにもネジ１個ついてなかったの発見・・・(笑)。






摘出完了ｗｗｗ！






ブレーキパイプ外したら、フルードがボディにつかないように要注意。
フルードついて、１週間放置したら、塗装なくなってるよ(笑)。





で、ブレーキブースターの代わりに、プレートを付ける。

プレートはワンオフで作製しましたｗｗｗ！








１セットだと、割高だから、ジュラルミンで５セット作ったよ(笑)。

そのうち時間できたら、某オクに出して回収する予定ｗｗｗ(爆)。
ノークレーム、ノーリターンで(笑)。


付属するＧ／Ｋとゴムパッキンも追加で発注して用意するかな。








取付後・・・いつもながら、嫁さんとエア抜き(笑)。

オイラの嫁さん、ブレーキエア抜きとても上手よｗｗｗ




あとでブレーキ遊び調整したら、オーナーにも踏んでもらって、
タッチの違いを確認してもらおうかな♪



・・・つづく(笑)。