エンジンルームレストアプロジェクトに名前変えるよ(笑)。－ACT8

もう短期のレストアじゃないから、プロジェクト名変更だよ(笑)。
皆さん、こんばんわｗｗｗ！

さて、現在までの進行状況をご報告ｗ






エンジンルームレストアなんだけど、あれっ？何故かいきなりホーシングだぞｗｗｗ
で、とにかく、削る。

削ってる最中、某３３番さんからＴＥＬ入り、出張作業でお出かけ(笑)。






夜帰ってきて、夕食食べてから、ホーシング塗装したよ。
純正らしく、つや消しに。

スタッドボルトもニューだよ♪






翌日、組み付け。またまた、もうなに営業日目だかわかんなくなったｗｗｗ






雨の日乗れないなぁ～。
デフはどんな仕様にするか、相談してから搭載予定～。







さて、エンジンルームに戻り・・・
この辺も、新車のような仕上がりで素敵でしょ～♪






でも、このすてきなエンジンルームに・・・







このエンジン、そのまま載せれない・・・(汗)。







オーバーホールすることにｗ
まあ、洗浄と消耗品交換レベルだけど。







未開封なエンジンは、毎度ながらここ取るの大変だよね。







今回も３０分以上格闘の末、無事取り外し成功。まあ、取れなかったことないけどｗ







その後、頼んでおいたステアリングラックブーツが届いたので、足回り取付作業を先に・・・。






車高調、ブレーキ以外は完成かな。






エンジンルームも大分形になってきたよｗ






その後はまたまたエンジンへ・・・聞いた話だと、どうも、昔ちょっと白煙出てたらしい・・・。
不動になってからは良くわからない・・・。

原因確認しないとね。






で、バラしてすぐに原因判明！
４番棚落ちしてる・・・(汗)。






よく見ると、４番（左）だけ燃焼状態が違うね。
ＡＥ８６に２０バルブ搭載する場合、１６バルブと同じ水路だと４番に熱がたまりやすいようだ。
たぶん、これが燃焼状態にも影響してたのではないだろうか？

熱でピストンやられたか・・・？





街乗りなら大丈夫だろうけど、サーキット走るなら対策した方がいいよなぁ～と、考えながら、オイルパンのネジ穴を掃除する。






ブロック上面は修正面研。
４８歳になると、この作業ツライ・・・(滝汗)。






洗浄して乾燥中～。






翌日、ブロック塗装完了！






派手さはなく、黒にしたけど、でもつや消しではなくクリヤー仕上げに！






その後、クランク組み付け。






ちなみに、せっかく車庫を２０℃に温めたので、今期ＤＴ－３に参戦する某氏のエンジンもクランク組みつけ・・・。

だけど、こちらはスラストクリアランスきつい。






結局、クランクを手で回した感触が気に入らなくて、３回も組み直した(笑)。

クランク組むだけで３～４時間・・・(汗)。
気が付いたら、今夜も日付回ってるよ(笑)。





クルマ弄ってると、妥協という言葉がある。

よくある理由が、時間が無かったり、金銭的に厳しかったり、
でも、意外と多いのが、面倒くさくなってしまうこと。

オイラもあるよ。特に５号車君の場合(笑)。






組んだチューニングエンジンは必ずパワーチェックする。

もし、思うような結果でなかった場合、
過去に一つでも妥協があれば、このとき必ず後悔するはず。

だから、妥協はしない。







さて、レストアにもどろう。



こっちは、妥協もなにも・・・・

汚くて大変ｗｗｗ　とにかく綺麗にしたい(爆)。




つづくｗ