NR-AE86のブログ一覧

37号車外装リニューアルで、
ＤＴＣＣ開幕戦に向けて、夜な夜なＮＲ営業中なオイラですｗ
皆さん、こんばんわｗｗｗ！

開幕戦は6/18だけど、できれば１週間前の6/11のハチマルミーティングに間に合わせたい！





5/22・・・パテこすり。
プチレストアで、この部分も復元し、かっこいい外装で開幕戦を迎えたいですね(笑)。





5/23、5/24・・・サイドステップ仮合わせ・・・
ワイドトレッドで、フロント２２５のタイヤをかわすのに、なかなか苦労します。






5/25は部品が届いたので、某車両のミッション組み付け。






5/26・・・リアバンパー！
仮合わせしようと思ったら・・・バンパーホースメントが付くフレームが片方ない・・・(笑)！
って、わかってはいたのですが、どうやってつけるか少々悩むｗ






5/27はＤＴＣＣのミーティングをして、
5/28・・・まともにバンパーホースメント付かないので、超軽量バンパーホースメントを製作。
まあ、こっちの方が軽くなるから結果オーライｗ！






バンパーに装着しますｗ






そして車体に取り付けｗ
ガッチリ付きました！






5/29～5/31・・・今度はフロントバンパー仮合わせ・・・ｗ
２２５のタイヤの逃げ加工で少しずつ、何度もバンパー削りました。








6/1マスキング！








6/2・・・サイドシル復元した部分を塗装。
車庫が狭くて、ここ塗るの大変だった・・・(汗)。






ドアのチリが合ってないけど・・・(笑)、復元完了！






6/4・・・本日は日曜日！
ハチマルミーティングまであと１週間。






いよいよ、エアロも塗装準備に。






偽板金屋、営業中です(爆)。






夕方までかかって、サフェーサーまで終了！






晩御飯食べてから、サイドステップと、




リアバンパーに色入れました！

ここまで来たら、なんとか間に合う気がしてきたぞ(笑)！



といいつつもあとやることは、

フロントバンパー塗装
前後オーバーフェンダー塗装
ミッション組み付け搭載
アンパネ製作
キルスイッチ取り付け

などなど・・・



さて、塗料乾燥中に、今、この時間からミッション組むかな(笑）！


４９歳、オッサンだけど、栄養剤飲みながら頑張ってますｗｗｗ(爆)。

先日のエキシビジョンレースで、ミッショントラブルで自走で帰ってこれなかったDTCC37号車。

結局、翌々日の5/7に搬送車でNRに帰還www





開幕戦に向けてアップデートするために、外装を搬送車に降ろしながら一気に外して、
そのままお持ち帰り頂きました(笑)。

あとで運ぶより楽チンだからね！






まずはミッションを降ろし、中を確認。
ストレート途中でバックランプが点いたので、マジでバックにぶち込んだのかと思いましたが・・・(汗)。
５速とリバースのシフトフォークのピンが抜けてました・・・w

ＴＲＤ５速クロスにあるあるな現象なので、対策して再打ち込みします。



というわけで、今回の作業は表題の通り・・・





レストア作業！

まあ、車体はこんな状態なわけで・・・
サイドステップ外すとひどいことに・・・。






まずは、中の補強板を作製。




その後、裏から爪の折り返しを作り・・・





外板を板金して作成しますw





とまあ、簡単に書いてますが・・・




慣れれば簡単ですwww'(爆)　　

と言いたいですが、

簡単なわけありませんwwww



で、車ってのは左右あるわけで、

当然反対もひどいわけで,







北海道のハチロクは、みんなここヤラレテルんですよね。


1個目で満足してるから、反対側やるときは、正直もう飽きてますw





オイラ板金屋さんではないですので、まったく知識はありませんが、



以前板金職人さんの言ったことばで、

『鉄がどうなりたいか知るのが大切』







これを肝に銘じ、コツコツと叩いて作成していますw





偽板金屋だけど、何回も板金繰り返していくと、
いつかは鉄の気持ちがわかるのかな。



というわけで、

今までここが腐ってたので、サイドステップの取り付けもかなり強引でしたが、






ニューサイドステップ仮合わせ！





フィッテイング調整も楽そうです！






サイドステップは、テックアートさんです！
カッコいいね！！




さて、


開幕戦まで、まだしばらくは偽板金屋さんに変身して作業ですw



ちなみに、板金に使ってるハンマーは、





中学生の時の技術の時間に使ってたトンカチ(爆)
写っている椅子は、オイラが中３の時に作ったものですw

かれこれ、３５年前のもの・・・(汗)。



こんなんでよいのだろうかwww？

板金ハンマーとか買えば、もっとうまくできるのかなwww？




つづくw

あれ？６号車じゃなかったっけ？
って思った皆さん、こんばんわwwww！

サーキットシーズンも始まり、最近忙しくって全然自分のハチロク弄れていないオイラですが・・・


ハチロクの妄想はつきませんwww

ついに７号車の妄想まで・・・(笑)。




１号車は保存用！


お久しぶりに登場の１号車。




２号車はレース用！


最近もっぱらチューナーで自身のレース活動は中断中ですが。




３、４がなくて

５号車は普段乗り用！


延命レストアして、９Ｊ、９．５Ｊのワタナベですっかりカッコよくなってお気に入り。




６号車はドリフト用！


もともとのオーナーが今村陽一氏の６号車。
エンジンルームシンプル化のプロジェクトは多忙につき中断中。







で、７号車は・・・？



ハイ
























もう買いました(笑)！

初めてのトレノ。
外装ノーマル、ボロくて、シャコー高で、前期２ドアトレノ・・・マジで見た目カッコ悪いｗｗｗｗ




駄菓子かし、




北海道ではまずお目にかかれなくらい、部分的には極上なのですよ。






リアのタイヤハウス内は、うっすら錆びあるものの、シャシーブラックも塗っていない当時のまま。






放置車両で外装はボロいけど、走行距離も１６万キロ台、
フロントのタイヤハウスもまだ白い・・・！






シールは割れてるが、この辺りも素敵！！

レストアベースとしては中々いい個体であるｗ






このまま北海道の塩カリの真冬乗っちゃうと、
あっという間に錆びて腐っちゃいそうなので、まずは下回りの塗装からやろうかな。



で、

ちなみに７号車の用途は・・・何用なのか(笑)？








１号車は保存用

２号車はレース用

５号車は普段用

６号車はドリフト用



７号車は・・・、













息子用(笑)！


親バカ・・・ｗ



次男坊１８歳大学生で地方に一人暮らし。


小さいころからレースに連れて行ったり、筑波遠征も一緒に行ったけど、
でも、実のところまったくもって車に興味なし(ToT)

小さいころから、ゲテモノみたいなレースカーなんて見慣れちゃってるし、ハチロクも毎日見てるから珍しくもなんともないwww


でも～、自分のハチロク手にしたら、ちょっとは興味持ってくれないかなぁ・・・と、
親父のわがままで勝手に妄想し、勝手に購入。

無理やり与えようという作戦(笑)！



７号車のコンセプトは、

古い車でも、友達に『お前のクルマかっこいいな！』って言われるハチロクにしたいw
親父は純正エアロが好みだが、思い切って社外エアロで決めよう！
カラーリングは少々派手に赤か赤黒。
乗りやすいノーマルエンジンに、快適装備も必需品！


というわけで、現在この車体は・・・












ハイカム・ハイコンプのソレックスのキャブ車。



しかしあえて、ノーマルに換装予定！





完成目標は、来年の春。

来年のハチマルミーティングに息子と一緒に行くのが夢ですw



ちなみに、息子はまだ自動車学校にも行ってませんwwww



嫁には、『在学中に完成するのか？』


と、すでに怪しまれていますが、

開幕戦終わったら、７号車レストアプロジェクトも始動するゾ！！



ご期待くださいｗｗｗ

5月5日はこどもの日だけど、オジサンたちのエキシビジョンレースの日！
行ってきましたwww！十勝スピードウェイ。

来年はサーキット誕生２５周年らしく、今年は来年に向けてのプレ開催？
『十勝スピードウェイ誕生祭』


イベントに花を添えるべく、

ＤＴＣＣ、スーパーカー、ＶＩＴＡ、２輪のロードレースと、
それぞれのカテゴリーのデモレースを観客向けに行いましたｗ

今回も老師さんよりすてきな写真頂いたので、ブログでご報告します！




お天気は最高な感じ！
だけど、前日、大会委員長とﾚｯﾄﾞ5さんと、33番さん他・・・皆さんと飲みすぎて・・・(爆)。
オイラ、二日酔いっぽいｗｗｗ





とはいっても作業して汗かいているうちに、すっかり体調も良くなり、
２２号車、搬送から降ろすのに大変だったり・・・ｗ






フリー走行前に３３号車に座ってみたりｗ
なぜかレーシングスーツのオイラw　（スーツがきつかったのは内緒www）





３７号車のエンジン調子見たりｗｗｗ

あっという間に時間は過ぎていくｗ





朝の8:40、フリー走行開始！

ドア軽量化の効果は体感できただろかｗｗｗ？(笑)。






今年より参戦のMBW・くじら自動車レビン
とてもきれいに仕上がってます！






そしてオイラは、フリー走行で３３号車をドライブ！
変更したフロントのアライメントを確認しつつ・・・ブレーキと車体の揺れ？に戸惑いながらも
ほんと久しぶりに楽しく走りました！

まあ、走りはダメダメですけどね（借り物マシンだからwww）






10:00よりエキシビジョンレース開催！

熱くなりすぎず、70%の力量で・・・(笑)。事故は絶対NG！コースも汚さないこと！
そしてよいバトルを観客の皆さんに見せれるように・・・w

まあ、100％本気は出さないデモレースですから！






ﾚｯﾄﾞ5さんがトラブルでスタートできず。
スタート直後は、33番さんトップ！

なぜか37号車が2番手に・・・w





70%の力量で(笑)、33号車と29号車のトップ争い・・・






周りは70%なのに、100%の力量で本人走ってるもんだから・・・(笑)。
トップ車両に突然トラブル・・・漁夫の利？

ガッツポーズしてたぞwwww




というわけで、無事エキシビジョンレースは終了。オイラは、とても楽しい一日でした！

通常のDTCCより観客の皆さんも多かったと思いますし、良いデモレースも見せれたと思います。
来年以降も十勝誕生祭が盛り上がればいいな～。


車両については、開幕戦前に、いい意味でダメ出しできたし、よいデータ得られました。


あと1ヶ月と少々・・・、
6/18の開幕戦に向けて、また頑張ります！

誠に勝手ながら、
観戦チケットも、毎年ご協力いただいている皆様にお願いしたいと思いますので、
どうぞよろしくお願いします！

とりあえず、皆さまお疲れ様でしたw

ＤＴＣＣ開幕戦でお会いしましょう！

前回のブログからひと月ほど空きましたが・・・w
エキシビジョンレースに向けて、この１ヶ月、めっちゃ頑張ってました！

ＤＴＣＣ３７号車は、ブレーキ大径化に、ミッション３速変更、リアタイヤハウス拡大が終わったので、
いよいよＥＣＵセッティングｗ！






4/11
セッティングのためデータロガーを搭載





翌日4/12
純正を流用したダンパープーリーを取り付け。
本物は高いからね(笑)。






4/15
いよいよ慣らし運転とECUセッティングに出かけようとしたところ・・・
どうもデータロガーの調子悪い（＞＜）
結局一日頑張っても直らず・・・。ハチロクは直せるけど、データロガーは直せないよ(笑)。





翌日4/16
データロガーはあきらめて慣らし運転と低回転セッティングにw







4/17～
以来、天気の良い日は夜な夜な徘徊(笑)。





一度エンジン回したので、流用ダンパープーリーのゆるみがないかチェック。
やはり初めての物は、いろいろ慎重にねw






4/23、
天気が悪い日が続いたので、中々セッティングが進まなかったけど、ようやく完了！
昨年のエンジンより、馬はだいぶ多いぞ。
30や40匹は増えたかな(笑)。





4/25、
よく考えると5/5のエキシビジョンレースまで10日もない(汗)。
これからこの作業www




この日はサフェーサーまで終了。
でももう一回うすずけパテつけて、サフェ吹いて・・・w





4/27には塗装完了！





4/29
アクリルウインドウ自作w
厚みは・・・軽量化重視で2mmで！
軽さ優先でモールも無しwww





だけどさすがに淵の部分は黒くないとカッコ悪いので、塗装(笑)。





２mm厚はどうしても垂れ下がって、落ちちゃうから、
ウインドウ支える湾曲棒を・・・w





日が暮れてから、鉄ハッチを嫁さんと一緒に外したけど・・・
めっちゃ重！

２３．５キロありましたわ(汗)。





比較してＦＲＰゲート＋２mmアクリルは６．５キロほどw

この時点で約１７キロは軽量化！！





お次はＧＴウイングを・・・




ハッチの上に載せますw
塗りたてなのに、穴開けちゃったwww

これまでバックパネルからＧＴウイング生やしてたんで、ステーの分は３キロくらいは軽くなるでしょう。

そうすると、合計２０キロは軽量化達成です。





翌日4/30、
２２号車が入庫です。ドアだけですがwww

ハチロクありすぎて、丸車の入庫できませんでした(爆)。




ドアは、ガラス、純正内装付きで・・・
片側２４キロ！

ハッチより重いんじゃん！







というわけで、やっちゃいました(笑)。


で、
5/1・・・もうエキシビジョンレースまで時間ありません(汗)。
２mm厚ではめ殺しのアクリルウインドウ作製。





5/2、内装製作。
終わったの、夜中の3時だったwwww(いわゆる本日5/3・・・笑)





5/3(本日)、
4時間ほど寝て朝8時起床！
いよいよ軽量ドアの重量測定。

結果、片側２４キロ→１５キロで、左右合計１８キロの軽量化達成！

本日納品取り付けwww
いや～、ほんと軽量化協調月間だわ(笑)。





で、３７号車の作業の続きを・・・w
下回り、足回りの確認。





そして、ＧＴウイングの取り付け完成！




強度確保のため、ワイヤー張りましたわ。
２００キロオーバーに耐えなきゃだめだからねw





オーナーさんは、今年からＤＴ－２にステップアップです。



先ほど、作業終了し、なんとか間に合わせたぁ～。

この歳になると、ほんとこたえるわｗｗｗ



5/5　十勝誕生祭　10時ころからＤＴＣＣデモレースがあります。(5LAPレースが2回)
是非、観戦に来てください！



ちなみに、

6月18日(日)ＤＴＣＣ開幕戦のチケットも完成しました！




5/5の誕生祭で配るかなw



皆さん、当日よろしくお願いします！