NR-AE86のブログ一覧

皆さんコンバンわwww！！

最近、ブログをさぼっていましたが・・・、
ＤＴＣＣ第２戦に向けて、ようやくエンジンが完成しました！！


今年の春先、完成したばかりの4.5AGがシェイク＆ブローしてから、
開幕戦は急遽スペアエンジンを作製し、参戦でした。


スペアエンジンといっても、十分パワーはあったけど。

でも年間２戦しかないＤＴＣＣ。
それに年末の筑波もあるから、もう一度4.5AGを復活させたかったｗ



１戦だけ走り、ヘッドを外されてしまうスペアエンジン。
腰下の状態は、特に異常はなかったよ。





4.5AGのボーリング、ホーニング。
肉厚が厚いからかな？今回、エクボはありません(笑)。

当然、今回もブロック選定から始まり、
ホットスタッフさんで加工していただきました。






春先のブローは、組み方にミスがあったわけでもない。当然加工に不具合があったわけでもない。
予想できない理由でブローすることもある。





自分でもクリアランスを確認します。
ホットさんの測定値と自分の測定の差は、２/１０００～３/１０００でした(笑)。

いくらエアコンの効いたエンジン室でも、夏場の加工は大変みたいです。
涼しい朝方と夕方しか作業できないらしい・・・w





当然、いつものようにブロックはテカテカにします(笑)！





調子こいて・・・こんなものもテカテカにしてしまった・・・w
あとから時間無くなって、こんなことに時間を割いたことを後悔する(汗)。





塗りあがったブロック・・・
そして、スタッドボルトも新品にしてみたw！
かなり気分が良い(笑)。




仮組して、V-Pを確認する。
エキゾースト側にオフセットしているので、やはり以前より狭くなる。





少々リセス加工したので、各気筒の容積を確認。
意外と揃ってる(笑)！





各気筒のピストン突き出し量を見てみる。
ちなみに、オフセットボーリングとピストンピンオフセットの相乗効果で、結構ロングコンロッド的な感じになっているのかな(笑)？
クランクを手で回すと、ピストンが下がる際、いつもより、軽いwww！




ヘッドの状態を確認。
やっぱり開幕戦でコースアウト３回は、エンジンにはよくなかった。
インテーク側のバルブが少し荒れてる・・・。オイルも噴いたせいで、土を吸い込んだかもね。





あたり幅が広くなってしまったところは、奥の６０度を軽くシートカット。
そしてバルブすり合わせｗ





タペットクリアランス調整。ハイリフトで大きいカムを使うと、
結構マメに調整する必要がある気がする。





いよいよヘッド搭載。
今回はＴＯＤＡさんのガスケットではなく、
亀有エンジンワークスさんｗｗｗ（カタログに載ってないヤツ）





毎晩会社から帰ってきてから、深夜までコツコツ作業。
サボってたら、嫁に怒られます(笑)。





お腹がすくので、夜食もあたります(爆)。





というわけで、ようやく完成っすｗｗｗ！！

最強の綺麗なお姉さん的
エンジン(笑)。







スターターは前回の開幕でご臨終だったし、オルタはこの間、５号車君に取られちゃったから、新調しました（リビルト品だけど）

レースカーなのに、８０Ａのオルタつけちゃった（＾＾；






そして、ようやくエンジンルームに収まる。
そう、これが先週の土曜日の深夜の状態(笑)。






翌朝の日曜日の朝から、ミッションオイル注入ｗｗｗ




タコアシ付けようとしたら、パックリ逝ってたよ(爆)。

いやぁ～、気が付いてよかったというか、開幕戦ギリギリ持ってた感じｗ





綺麗なおねんさんのピンクなお尻ｗｗｗ
でもディフューザーつけちゃうから、見えなくなっちゃう～ｗｗｗ！！



それでは、いよいよ～と、
エンジン始動しようとして、燃料ポンプのスイッチ入れたら、ウンともスンとも・・・ポンプ動きませんｗ



ポンプリレーのプラスの端子外れてた(汗)。



だけどだけど、
開幕戦、ちゃんとエンジンかかって車庫に帰ってきてたはずなのに、
いつ抜けたの？？？






しかも焼けてる・・・。

あぶないよぉ～って、車が教えてくれた気がするんだ。

しっかりと対策したから、もう絶対抜けないぞｗ！







岡山国際サーキットのハチロクフェスティバル
Ｎ２決戦の決勝がスタートする頃・・・







エンジン始動！！


少々オイル漏れで焦ったけど、難なく復帰！
いい感じだｗｗｗ！！



アイドリングの燃調濃いぞｗｗｗ？

って、予想通りｗ
そう、今までの経験で、フリクションロスのないエンジンほど、

アイドリングは燃料欲しがらない。

燃焼エネルギーを効率よく動力に伝えるから・・・なのかな(笑)？


だからと言って、燃料が入らないわけではなく、
こういうエンジンほど、全開域はさらに燃料入るんだよ。
エンジンパワーを搾り出すのに、フリクションロスの低減はとても重要。

オフセットボーリングの効果も出ているのかな・・・？

アイドリングで、こんなに絞ったの、初めてだわ(笑)。



暫くアイドリングして、軽く４０００rpmまでレーシングしてみる。



吹け上がりの良さ、レスポンス抜群で、アクセルのつきが素晴らしくいい。
なんか、かなりいい感じな気がするなぁ～


って、アイドリングしか、してないから、わかんないけどね(笑)。






１０月７日のＤＴＣＣ第２戦まで、あと少し。
あとは、バラバラにした外装の取付と、アライメント調整、その他各種点検整備・・・


レース前日に、エンジンのナラシ、セッティング、練習と
ぶっつけ本番的な感じですが、なんとかがんばるぜぇ～ｗｗｗｗ！！

連日の作業で、ブログ書く元気残ってないから、
ちょこっとブログシリーズｗｗｗ

毎度の事ながら、日程ギリギリ。

Ｖ－Ｐもギリギリ？
予算もギリギリ(爆)。
オイラの体力もギリギリ限界よ(笑)。





意外と時間ない・・・(汗)。間に合うかなｗｗｗ？

ちょこっとブログシリーズwww

ボーリング中の写真～


すごいねぇ、
オフセットしているのが良くわかるw(￣▽￣;)wﾜｵｯ!!

いやぁ～北海道も記録的な残暑に見舞われておりますw
皆さんこんばんわwww！
とりあえず、作業進捗の報告です（＾＾；


こんなに暑いのに、冬用シンナーしかない件・・・orz
仕方がないので気にせず、オイルパン塗装に着手！


まずは、ホワイトサフェイサーで真っ白けにしますw


ホワイトサフェーサーを使うわけですから、
塗る色は、まあ染まり難いヤツですねw

いっつも、オイルパンはシルバーに塗装してたんですけどぉ～

カムカバーは濃いピンクメタリック
ブロックは赤紫
カムプーリーは紫


じゃあ、オイルパンは・・・？
















薄い、ピンクにして見ましたw！
写真だと、濃く見えるｗ







綺麗なおねえさんの、ピンクなおしりですwww




完成したら、どんな感じのエンジンになるか、楽しみです！

でも、オイルパン見えなくなっちゃうン(爆)。








さて、肝心のシリンダーブロックですが、
北海道の優しいジャイアン？よりプレゼントされました(謎

でも結構サビサビで、ここのボルトが取れないよぉ～。

やっぱりオイルラインは洗浄したいしね。ボーリングから返ってきてからもう一回洗浄するけどw


結局、ボルトの頭をなめてしまい、摘出不可能に・・・(汗)。








仕方がないので、六角ソケットさん溶接して、外したよw
あ～あ、ソケットが勿体無い（＞＜）






スラッジがこってり付いたクランクキャップもしっかり洗浄w
クランクキャップの接合面の痛み具合見て、どんな感じにクランク回っていたのか・・・想像しちゃう！





ブロックの砂落としもそれなりにやって、
クランクキャップボルトを締付けるw

正直、砂落としは、やってもやらなくても、あまり変わらないと思うのだが、
まあ、オイラにとっては、ブロックに愛情を注ぐ作業かな(笑)。

ボルトの締付けには、使うグリスと付ける場所に拘り、締付ける。






さて、NAKAYAMA-RACINGオリジナルマシン？で
シリンダー肉厚測定www
ＩＮ、ＥＸの肉厚差を把握します。

今回、ボーリング・ホーニング加工は、
前回同様、ホットスタッフさんにお願いしますw！

ちなみに、このブロックは、ＩＮ側とＥＸ側のシリンダー肉厚が少々アンバランスでしたので、
ＥＸ側に０．５ｍｍほどオフセットさせてボーリングしてもらいます。

どうも、４ＡＧの多くのブロックが、ＩＮ側の肉厚が薄く、ＥＸ側が厚い傾向がありますね。


少ない情報量かもしれませんが、
・８２Φではそんなにシリンダーが割れることはない
・８３Φで４番シリンダーのＩＮ側が割れることがある


だとしたら・・・？

単純な話、
ＥＸ側の肉厚がしっかりあれば、０．５ｍｍＥＸ側にオフセットさせておけば、
そうそう割れることはないはずだｗ


ただし、ガスケットがずれるので、その辺を考えなければならない。

オイラのピストンは、トップ加工により、８２Φ用のガスケット（ガスケットボア８２．５Φ）で
８３Φピストンを使用できているので、

８３Φ用のガスケット（ガスケットボア８４Φ）を使えば、０．５ミリのオフセットは全然ＯＫだと思われるｗ
まあ気筒間の抜けは少々気になるがｗｗｗ



オフセットボーリング

８３Φ入れるのには、なかなか良い方法ではないだろうか？
今回のエンジンは、このあたりを検証してみますｗ



一応、Ｖ-Ｐはもういっかい確認しておこｗ



今度も、可愛いエクボちゃんでるかな(笑)？






※ＤＴＣＣ第２戦の参加者の皆様へ
　エントリー締切が、９月７日（金）になっておりますので、お早めに申し込みをお願いいたします。
　明日９月３日は２０時より新規参加者向けＤＴＣＣライセンス講習会を札幌市内で開催いたします。
　講習希望者は至急ご連絡ください。

　どうぞ宜しくお願いします。

ちょこっとブログシリーズｗｗｗｗ
最近こればっかり(笑)．




昼間っから、七輪焼肉、缶ビール５缶ちゅうにゅ～ｗｗｗ

酔っ払ってるナウｗ！






凹み修正できなかったから、
酔い覚ましに、オイルパンにパテ入れたけどぉ。

こんなとこパテ入れする人いるかしらｗｗｗ？



まあ、見えないからほどほどで（＾＾；