NR-AE86のブログ一覧

もう１ヶ月きりましたwww
ついこの間、開幕戦終わったばかりなのに・・・、あっと言う間です(笑)。
ノンビリしてられません！（してないけど・・・爆）。

皆さん、こんばんわｗｗｗ！


さて、ＤＴＣＣ第２戦は、８／２３(日)開催です！

そこに向けて・・・




先週の土曜日、




まずは、ミッション降ろしました。







汚れないように、ラップでまきまき。
ＯＨ依頼あったミッションもまきまきして保管中(笑)。







翌日の日曜日は、ワケあって、まずは、朝からレストア号のバンパーとリップを仮付けする。
取り付けると、一気にカッコよくなるね！！





そして・・・、









エンジンを・・・ｗ








なんか、降ろしてるけど・・・(笑)。








まさか・・・・！








あと、１ヶ月切ってるのに、

エンジントラブリュー？？？








だったら、シャレにならんしょ～。






なんか久しぶりだよ。


久しぶりだから、すごく新鮮だｗｗｗ



なんか、ドキドキする。
この胸の高鳴りは、なんだろう？




なんか・・・、







なんか、テンション、上がってきたぞっ！！















久しぶりに、登場だぜ！！

ＮＲ号！！





エンジン載せちゃうよ。











ＤＴＣＣ第２戦に向けて！！


全国Ｃ男ファンの皆様には申し訳ないけど、Ｃ男さんは、第２戦お休みｗｗｗ

開幕戦のあと・・・。あれから３週間？
ノンビリしてるかと思えば、毎度そんなことはなく、いつもどおり８６三昧な日々を送っています(笑)。
皆さん、こんばんわｗｗｗ！




7/4(土)レースの翌週、
放置してた通勤５号車君のオイル交換！





そして、タイヤ交換・・・フロントタイヤ、これで通勤してたよオイラ(爆)。
これでも、雨の高速もオッケーなんて、A050はすごい(汗)。

ちなみに、いろいろ弄ってあげたら、カマって欲しいのか、５号車くん、いきなりレリーズシリンダーブローでクラッチ切れなくなった(笑)。






レリーズシリンダーを小一時間で交換して、
その日の夜は、某所の某マシンの様子を見に行く・・・。早く復活して欲しいぞ！






7/5(日)、これまた某ハチロクの車検整備。
北海道にもついに夏が来た！って感じで、めちゃめちゃ暑いｗｗｗ

整備のみで、平日会社休めないから、車検取得は外注に出すよ(笑)。

アッサリ合格できたらしいから、よかったｗ！






7/7(火)、
なぜか横浜で、おだっちさんと、めちゃ辛タンタン麺食べてるオイラ(笑)。
確か、10日くらい前も一緒にいましたよね(笑)！


7/8(水)、
33番さん宅で、みんなの車載見ながら反省会ｗｗｗ！






7/11(土)、
この日は、某白黒パンダレビンのミッション降ろして分解・・・ＯＨ依頼だよｗ






7/12(日)、
車検の上がってきたハチロクをゴニョゴニョしたりｗｗｗ






ＯＨ依頼のあったミッションの続きも・・・ｗ
降りたの１０年ぶり？らしい・・・。中味の程度はグッドだったけど、やっぱりケースは汚れるね。






せっかくのＯＨ依頼してくれたので、ブラストで、美肌美人にｗｗｗ






7/15(水)～7/17(金)、
ミッションさらにバラして・・・組み付け開始！







ドライバーのシフトワークも丁寧なので、この先、10年開けない予定で組むよ。
シンクロキースプリングは、新旧こんなに違うよ。全交換だね！







今回ＯＨの要因となった、３速シフトフィールの悪化。







シンクロだけでなくて、ギヤもＮＧ。このまま組んだらすぐにシンクロだめになるってことで、
３速メイン強化ギヤに交換！（ボディーショップタカタ製）







当然、レリーズＢ／Ｇも交換するよ。






って、その日は日付が変わってから、今度は某黒銀なハチロクが到着・・・フリーダムセッティングで入庫(笑)。







翌朝の7/18(土)、
エンジンルーム確認すると、デスビの中からオイルがモレモレ・・・・このままほっとくと正常な点火が出来ないよ。






何気にアクセルリンゲージ触ると、超ガタガタ(汗)。良くもげないで走ってるなぁ(笑)。






とりあえず、気にしないで作業(笑)、クランクプーリー外す・・・。って、渾身の力振り絞ったよ。
錆び固着ｗｗｗｗｗ！北海道の塩カリ攻撃はハンパないからね。






バルタイ変更。
すごいタコアシだよね。（ＫＭＳ製）
エンジンはカム以外ノーマルだよ(笑)。






デスビ分解。って、これがまた結構大変なんだけどね。
貴重なＡＥ８６オートマ用デスビだｗｗｗ　これ入手できないレアものじゃない？






汚かった外装はブラストかけて、ベアリングとオイルシール交換。
打ち込むピンだけ在庫なかったので、完成は後回し。







翌日、7/19(日)、
予備のデスビに交換してセッティングの予定が・・・ハチロクあるある？きわどいなｗ






とりあえず、予防的に修理しとく。セッティングは、各種補機類がしっかりしてないと、うまく行かないからね。







で、アクセル踏んだら、なんかおかしいｗｗｗ？？？
アクセル開度７０％くらいまでしか行かない。

えいっ！って、思いっきり踏んでみると、ガコンって感じで、マニとリンゲージがぶつかりながら、１００％開度まで踏める。
って、どうみても、今まで７０％開度までしか使ってなかったんじゃない(笑)？
たぶん、これでレースしてたと思う(笑)。







お昼ごろから、いよいよフリーダムのセッティング開始！
普段乗り、毎日通勤に使ってるハチロクだから、低回転の部分をしっかりとるよ。燃費も重視したいしね。

と思ったら・・・

落としたログデータが、フリーダムのソフトでうまく開けない。
開ける時もあるけど、長くログとるとダメだ。

ログ取り直すこと１０数回・・・そろそろイヤになってきたところだが、冷静に考えると、
どうもクルマの振動で、なにかログデータにノイズが入ってる気がした。
直感的に、ログデータに何か大きな数字が入ってるもんだから、ファイルを開く際、ソフトが対応しきれないんではないだろか？って思った。
開けれないんだから、中味見れないけど(笑)。





試しにエクセルで無理矢理開いてデータ見てみたよ。
そしたら、吸気温度センサーにノイズが・・・時々マイナス３２０００度になってるｗｗｗｗ

断線したら、そうなるんだよね。

吸気温度センサーのカプラーユルユルだった(笑)。タイラップで縛って解決！！

って、もう時刻は１７時まわってた。流石に疲れたわ(笑)。




そこからセッティング開始。

最近、セッティングに要する時間は、だいたいいつも１０時間くらい。
終わるのは、朝の３時頃の予定？・・・(笑)。






午前零時ころ、某所にて・・・８割がた終わったよ。

途中、お○わりさんと遭遇したけど、何も言わずに去っていった。って、オイラも止まってスマホ弄ってただけだしｗｗｗ





深夜１時、残りは、アクセルゴリゴリ言わせて踏みつける領域。
ここまで来たら、もげるの覚悟で頑張るよ。もげたらオーナーに電話して叩き起すしかない(笑)！






深夜２時過ぎ、セッティング終了～！お疲れ様。




ちょっと吹かしてみる？

ハチロクノーマルエンジンに、２６４×２６４カム、４スロ、ＫＭＳエキマニ＆マフラー仕様
フリーダムきっちりセッティングすると、ノーマルでもレスポンスバツグンになるよ。










7/20(月)海の日、朝方４時頃寝たけど、８時半には起きてお仕事(笑)。
依頼のあったミッションＯＨの続きｗ







ここまできたら、もう少しだね！






というわけで、ギヤの入り確認してＯＫ。

ミッション完成ｗｗｗ！


と、レースのあと、そんな感じの３週間、相変わらずのハチロク三昧(笑)。



そろそろ、ＤＴＣＣ第２戦の準備開始しないとね！！


今週、エンジン降ろすかな(笑)。

先週の日曜日は、ＤＴＣＣ開幕戦でした！
参加された皆様、応援に来て頂いた皆様、大変お疲れ様でした！

当日の内容は、老師さんから写真頂いてから書くので、
今回は、それまでやったことを書いておこう。


と言うわけで、５月は池ちゃん号をなんとか仕上げて、６月は開幕戦までにＣ男号を・・・！
まあ、これも当初立てた計画通りだよｗ



では、6月作業を一気にご報告！

6月7(日)、そうハチマルミーティングが開催されてる日。



まずは、不具合の過充電を直さないとｗ
7,000rpmを超えるてもどんどん充電されて、しまいには17Vを超えちゃう。
このままではレースは走れない。

配線図とにらめっこしながら解析しても、なかなか原因わからず。






で、ようやく見つけたのが、オルタのカプラー。
１ヶ所（Ｌ端子）だけ奥に端子が引っ込んでるｗｗｗ






直してつなげたら、付かなくなってたチャージランプも付いたぞ！
しかも、アイドリングも安定して、電圧も安定した！

ってことは、ハチマルミーティングいけるか？





てなわけで、テスト走行兼ねて、7,000回転まわして、会場まで行きました！
突然のサプライズ？はこういうワケでした(笑)。






ハチマルから帰って来てから、夜にはＣ男号のステアリングラックを取り外す。
そう、3.5回転から、3回転ラックに交換するのだｗ






6/9(火)、6/10(水)と夜な夜な3回転ラック組み付け
タイロッドも新品に交換。






6/13(土)、ラック組み付け前に・・・ちょっと曲がっていたＧＴＶナックルも新調した！
意外と安い？から、純正新品は今のうちに買っておいた方がいいだろう。






ラック取付に梃子摺りながら、
ウレタンスタビブッシュも取付・・・これが結構大変だった（＞＜）






終わった時は、日付が回ってたよ。いつものことか(笑)。






6/14(日)、届いたCBYスーパークロスミッションを開封！
しっかり仕上げてある。さすが、素晴らしいクオリティだよ。






午前中のうちに、載っかってるT50を降ろしちゃう。
で、午後より、ちょっと出張整備？にお出かけｗｗｗ






20時過ぎに帰って来てから、晩御飯食べて作業再開！
まずは、バック灯のカプラー変更とパルス式になるスピードメーターへの配線を準備する。

なんでも丁寧に作業すると、とっても時間がかかるけどね。
でも、配線処理ひとつ取っても、拘って仕上げると、やっぱり気分がいい(笑)。






また日付が回る・・・もう月曜日になってるｗｗｗ
寝そべってると眠くなってきたので、そろそろ閉店。






6/15(月)、・・・レースまで２週間を切った。
いよいよミッション搭載！
こう見ると、あたかも純正ミッションのように見える(笑)。






今まで搭載してた、某オク品のJ160を見ているだけに、外観の仕上がり見ても、
クオリティは全然違う。とても丁寧に、美しく仕上がってる。






リアエンドプレートはＣＢＹ製ドライカーボンに変更する。
形状が純正と違うよね？
リアのオイルシールが飛び出さないような形状になってるｗｗｗ






で、早速、搭載！
今までは、タコアシとマフラーの連結外したり、エンジンマウント緩めたりしてようやく積んだけど、ＣＢＹ製はそんなことしなくても、載せれたよｗｗｗ！

それに、これまで搭載のJ160は、燃料パイプとガチでぶつかってたもんだから、とても気になってた。
それもギリギリ回避できてる。

安心感があって、やはり正規品？って感じが伝わってくる(笑)。






6/16(火)、
今年の初め・・・、ＣＢＹさんにＣ男号を預けた際に、リアのクオーターをワイドにしたので、
剥がしたＮＲステッカーを再度貼ることに！
夜な夜なシール貼り大会が・・・！ってパパさん、またＣ男にはめられて・・・(笑)。






こんな感じｗ
前回とはちょっとデザイン違うバージョン。






6/17(水)、仕事を終えてから、ミッションオイル、デフオイル交換
ミッションオイルはおだっちさんご推奨の・・・ｗ






デフオイルは、ドレン２ヶ所だから入れやすいｗ






で、この日はパパさんのＬＳＤオーバーホールを。






今夜も日付が回ってく(爆)。
イニシャル、１０Ｋｇジャスト！






6/18(木)、エンジンオイル交換。抜いたオイルの状態はいい。
乗っててちょっとパワーダウンは感じるけど、まだいけるよ。






オイルパンにリターンしている、ブローバイホースを入念に洗浄。






エンジン始動は、週末だな。







作業を終えて、早く寝ればいいのに、やっぱり一杯やりたい(笑)。
冷蔵庫開けたら、入ってなかったんだもんｗ






6/19(金)は開幕戦前の最後のレースミーティング！作業はお休み。
で、6/20(土)、クランクプーリーをはずす。






そう、ダンパープーリーに変更！
重くなるけど、クランクに対する負荷が軽減されるなら、装着して損はないだろう。

この日はあと何やったか忘れたよ(笑)。
ただ夕方から、またまた出張整備ｗｗｗ？





6/21(日)、Ｃ男のたってのお願い、パルス式のスピードメーターの配線をする。
なんかレースに関係ないんじゃね？って一瞬思ったけど、メーターケーブル外すことで軽量化できるから良しとした(笑)。！

でもね、意外と時間かかっちゃって、朝からやったのに終わったの夕方だった(汗)。






少々焦りが出始め(笑)、アライメント調整。でもその前にハブガタチェックで、少々修正。

アライメントは、ラックも交換したあとだから、結構大変だったよ。７時間くらいかかった、マジでｗ






6/22(月)、いよいよレースは週末だｗ
リアバンパーを外して、バンパーホースメントをJ-bloodの軽いヤツに変更。






そしてハンス用の６点ハーネスに変更！
位置合わせで、２時間はかかっちゃったぞ。気が付いたら日付がかなり回ってたｗｗｗ






6/23(火)、エンジンへ効率よく風送りたいので、導風カウル作製。






ラジエターも良く冷えるはずｗ






新品のシフトノブとドライカーボンカバーを取り付ける。
ここのネジ前側、タッピングビスではなくて、六角ボタンボルトに変更してたの、ヤツは気づいたかな？






深夜1時に作業を終えた後、今度はＤＴＣＣホムペ更新のためディスクワークｗｗｗ
オイラ、頑張りすぎ？






6/24(水)、まずは嫁さんに手伝ってもらって、ブレーキエア抜きｗｗｗ
そして、各部のマシ締め、
その後仕事を終えたＣ男を呼んで、６点ハーネス位置を確認ｗ

その後、荷物整理して、ほぼほぼ準備完了！！って感じ。
作業終わったら、この日も深夜１時を回ってた(爆)。






でも寝ないで、イベント準備でディスクワーク
通勤時間かかるので、朝早いオイラは、ほとんど毎日３時間睡眠だよって、この日はほぼ徹夜？






6/25(木)、積載！
ＤＴＣＣ開幕戦に向けて、準備完了！！！



というわけで、
池ちゃん号に、Ｃ男号と、５月と６月は、めっちゃがんばった２ヶ月でした。



長いようで短かったこの２ヶ月、

・・・いや、どう考えても長く感じたぞ。

１ヶ月が３５日くらいある感じがした。やったこと多いし、それだけ起きてる時間が長かったからかな(笑)。



歳だから、ほどほどにしないと(笑)。





つづく。

先週の日曜日・・・5/24
池ちゃん号の作業の合間に・・・久しぶりのＣ男号が入庫ｗ

皆さん、こんばんわｗｗｗ！


なんか、久しぶりに入庫だよって本人、喜んでたよ(笑)。





はりきって、自分で作業するＣ男ｗｗｗ
シフト周りをバラしてる。


その後、せっかく作業するんだから、アンパネ作りたいって話しになり・・・
パパさん巻き込まれて、Ｃ男とアンパネ材料買いに行っちゃった(笑)。






その間、オイラはボッチでJ160降ろしたよ。






実はこのミッション、クロスギヤはＣＢＹ製だけど、ミッション本体は、某オク品・・・。
そう、このクルマを買ったばかりの頃、当時すぐにＪ１６０に換装したんだけど、まさかここまでＣＢＹ号クローンになるとは思ってなかったからね。


周囲がＣＢＹ製Ｊ１６０に換装するなら、Ｃ男としては黙って入られないって(笑)、ヤツもＣＢＹ製Ｊ１６０にしたいらしいｗｗｗ
降ろして、ＣＢＹさんに送っちゃう。






だけど、家に帰るの困るから、Ｔ５０載せちゃうよ(笑)！
Ｊ１６０→Ｔ５０へ換装ｗｗｗ

だけど、ただのＴ５０じゃないぜ！ＴＲＤ５速フルクロスミッションだからね！






ボールシート入ってなかったから、新品入れといたからな！Ｃ男！






ミッションオイル注入～。シフトの位置・・・だいぶ前だね。






Ｃ男とパパさんが戻ってきて、梱包始めるＣ男。なにやら、梱包６段の腕前らしいよ(笑)。

でもさ、
たぶん、Ｊ１６０→Ｊ１６０にするＡＥ８６乗りって、日本中でヤツ一人しかいないと思う、絶対ｗｗｗ






で、パパさんとＣ男はアンパネ取付作業。

って９９％はパパさんやってたけどぉ。




オイラは、池ちゃん号の作業に戻るよ(笑)。






そう、池ちゃん号にコレ付けるの。

Kai power製
ピロコントロールアームと、
ピロラテラルロッド






取り外したコントロールアーム・・・めっちゃ曲がってる(笑)！






で、取り付ける前に、この手のものは、ネジを外して・・・、

オイラはカッパーグリース塗ってから組みつけるんだけど・・・



Kai Powerさんのは、

なんと！！既に塗ってあった！！


グリース塗っておくと後で調整する時にカジリ防止や錆び対策できるから、必ずする作業なんだけど、最初から塗ってあるのは、ちょっと感激した。

大したことではないかもしれないし、こんなこと気にする人もいないかもしれないけど・・・、
これって、購入するユーザーのことを第一に考えてるってことだと思うんですよね。

オイラは、すごくいい気分になりました＾＾；
とても、素晴らしいです。






さて、パパさんとＣ男も、いよいよアンパネが付いたみたいですｗｗｗ






完全に日が暮れちゃいました。
しばし談笑して、解散。

オイラは、その後も夜な夜な作業しちゃったけど(笑)。



さあ、いよいよ池ちゃん号もラストスパートだよ。
６月からは、Ｃ男号を一気にやるよ。

まだまだ眠れない日は続くみたいｗｗｗ



がんばるぜぇ～・・・・



って、かなり疲労困憊だけどね(笑)




つづく♪

昨日まではお天気に恵まれたＧＷ！
今日はちょっと雨降っちゃったけどね。明日は晴れるでしょう♪

皆さん、こんばんわｗｗｗ！




というわけで、入庫中？の池ちゃん号。

前の日(5/2)のホーシング交換で筋肉痛だけど、作業開始。（本ブログは5/3の内容）



とりあえず、タワーバーを外してみる・・・。






なんか、曲がってるｗｗｗ　池ちゃん、やっぱり右曲がりな男らしい(爆)。







そしたら、昼すぎにヤツが登場ｗｗｗ
車検も取れて、乗り回したいみたい(笑)。







リアのスペーサー交換したかったらしい。
がんばって、自分でやろうとしてたよ(笑)。







掃除機で室内掃除中ｗｗｗ
綺麗好きなんだよね(笑)。




で、ＧＷってことで、ヤツも仕事が休みだから、
コータンパパさんと一緒に、そのままプチツーリングに行くことにｗｗｗ！






高速道路だよ(笑)。
トンネルで、ぶん回すｗ

で、回して良くわかったけど、高回転になると過充電になってるなぁ。
通常は電圧14.5V表示だけど、7000rpmを超えたら、16V超えて一瞬17Vになったぞｗｗｗ？

どうやら、電源系の何かがおかしくて、過充電で、今年初めの２月の筑波サーキットでバッテリー火災事件に発展したんだろう。


公道走れるから、不具合わかっていいわ(笑)！






そして、某峠へ・・・まだ雪が残ってるｗｗｗ
メーターは５キロ高く表示するから、法定速度だよ(笑)。






記念撮影(笑)。






帰りにスタバでＣ男にご馳走してもらったよｗ
ありがとね＾＾；


だけどさ～、オイラ思うんだけど、

街中走ってると・・・、ＡＥ８６は詳しくないけど、ＣＢＹのデモカーは知ってる！って人が見ると、
どう見てもＣＢＹトレノが札幌走ってると勘違いするような・・・(笑)。

『そんなことないないない！』って、Ｃ男は言ってたけど、多分思った人いると思うよ(笑)。



と言うわけで、晩御飯の前には解散。


帰ってきて、オイラは晩御飯食べた後・・・





いつもの夕食後の軽い運動で？作業再開(笑)。






池ちゃん号、ついにエンジン降りちゃったよ。






オルタステーのボルトが飛んでたのは知ってはいたけど、
まさか１本しか付いていなかったなんて・・・(笑)。
オルタトラブルでなかったのが不思議。






補機類分解・・・。






スロットルは結構汚れてるから、洗浄しないとね。






ふと、ミッションに目をやると・・・
フロントオイルシール逝っちゃってるよ（＞＜）






翌日はミッション降ろして・・・

池ちゃん号の今シーズン戦闘力アップメニュー、
いろいろあるから、何からやろうかな(笑)。



つづく(笑)。