NR-AE86のブログ一覧

最近はどんどん雪解けも進み、北海道でもなんだか夏タイヤで走れそうなくらいになってきました。
皆さん、こんばんわwww！

先日ご紹介した、ＴＲＤ５速クロスミッション用に作製したＮＲオリジナル３速ギヤ、
早速一機、組み付けました！

ご存知の通りＴＲＤの５速フルクロスミッションはすでに廃盤で新品部品入手は困難です。
そこで、３速ギヤがブローしちゃって、ミッション使えなくなっちゃったって人のために、今回代替え可能な３速ギヤを作製しました。

でも・・・そのまま同じものを作っても面白くありません(笑)。

せっかくなので、少々ギヤ比を変更・・・ｗ






上のグラフは、
ＴＲＤ５速クロスミッション＋５．３７５－タイヤ２２５／５０／１５と、
ＴＲＤ３速クロス＋３．５速クロス(1.157)＋４．７７８ータイヤ２２５／５０／１５の比較です。

両者を比較すると、１速と５速(3.5速クロスの場合4速)のギヤ比はほぼ同じで、２～４速の振り分けに差がありますね。

ＴＲＤ５速フルクロスのほうが２、３、４速が５速よりになっています。



ＤＴＣＣで十勝スピードウェイを走っていると、２速を使うのは８コーナー
この場所はＴＲＤ３速クロス＋３．５速クロス＋４．７７８では、少々回転が上がりすぎ、
これよりハイギヤーな２速のＴＲＤ５速フルクロスのほうが合っている感じです。

でも、ＴＲＤ５速フルクロスの場合、各コーナーで多用する３速が、ハイギヤーすぎてどうしても車速が落ちた時、もたつく感じになってしまう。
特に３速で一番回転が落ちる４コーナー・・・
ここはやはり、ＴＲＤ３速クロス＋３．５速クロス＋４．７７８のほうがいい。、





まあ、何が言いたいかと言いますと、
ＴＲＤ５速フルクロスの３速を少し２速側にふり、バランスをとったギヤ比にしたんです。

ギヤ比は、1.196に対して、1.222


これで十勝の４コーナーの回転落ちも少しは良くなるでしょう。

回転落とさずに旋回できれば一番いいんですけどね・・・(笑)。






早速、現状のＴＲＤ５速フルクロスをばらします。
今回は３速だけでなく、その他の部分もバラします。

Ｔ５０には、ブローしやすい、ある原因があるためです。
特に、使い込んでる”アレ”を交換することが大事です(笑)。

何機もばらしたので、ブローしやすい原因が特定できましたw






取り外した３速ギヤ
右がＴＲＤ、左がＮＲ






今回、ギヤのねじれ角を変更し、ギヤの歯を太くしました。これで１５％ほど強度も上がっています。






組み付け。
こう見ると、３速ギヤのねじれ角が違うことがよくわかります。
ねじれ角度ストレートに近づけることで、アクセル開度に応じた車速がリニアに反応するらしいです(笑)。・・・体感できるかな？ｗ

ちなみに、
夜な夜な作業で寝ぼけてたので、最初、ギヤとスペーサーを入れ間違って組んだのは内緒ですｗ











組み付け完了ですｗ

今頃は、某ＤＴＣＣマシンに搭載されているはずｗ



さて、もう１機組まないとね♪





お問い合わせは

http://www.nakayama-racing.com

製作しました。

NAKAYAMA RACING
オリジナルクロスギヤ！


少々宣伝です(笑)。


すでに廃盤の
TRD5速フルクロスミッションの3速ギヤとして、使用可能です。


3速がブローして、部品が入手できず、
せっかくのクロスミッションが部品取りもしくは鉄くずになりかけてる方には朗報です(笑)。


ギヤ比は、1.222(3rd)

これまでTRD5速クロスミッションは、3、4速が近すぎで、
今回ギヤ比を見直すことで、中速コーナーでの3速でのトルク不足を補いました。






ギヤの山の太さを二回りほど太くしたビックモジュールタイプで、１５％ほど強度アップしています。

また、ねじれ角を変更したことで、アクセル開度に応じた車速がよりリニアに反応する・・・、
体感できるかわかりませんが・・・(笑)。


複数個製作しましたが、すでに予約済みがあり、在庫は残り少々です。

近々、某ＤＴＣＣマシンのミッションに組みつけ予定ですので、
詳細はまたその時紹介しますｗ




さて、今年の妄想である、ＮＲ事務所計画ｗｗｗ

着実に進行中～？





場所は確保済みｗ(←ﾏｼﾞ）

６号車いじりと、いろいろと忙しい(笑)。






６号車の現状は、リアの足回りをゴニョゴニョ中～。







怪しげな作業ｗｗｗ


詳細は、次号のＧワークスに出てるかも(笑)。




乞うご期待。


つづくｗ

特に、大したネタもないのですが・・・(笑)、最近の作業報告です。
皆さん、こんばんわｗｗｗ！

T50ミッションオーバーホール、
ご依頼いただきましたｗ


見た感じ、一度も開けた事ない風・・・
オイルもれもれドロもタップリ堆積ｗｗｗ






というわけで、まずは分解確認・・・シフトフォークもかなり減ってる。






で、分解の際、ボルトの錆びでネジ穴ご臨終っぽくなっちゃったので・・・
予備のミッションからケースを選択。

なんかミッション祭りになってる(笑)。






分解したギヤは、一応、歯数を確認。
だって、実はクロスだったってこともあるかもでしょ？
って、ドノーマルでしたけど(笑)。






ミッション作業の傍ら、ヘッド製作も同時進行！
広々作業でなんか快適・・・でも車庫内暑い(爆)。






組み付け前に、ミッションケース洗浄したけど、こんなもん・・・。
汚いなぁ～。






ってことで、前から欲しかったコイツをついに落札！
今までダンボール箱で頑張ってたからね(笑)。

おかげで１０倍ラクチン作業だｗ
すぐに中が見えなくなるけど。






美肌になったミッションケースたち。

サンドブラスト楽しくなって、ついでに他のものもやってしまいました。
しかも後日、設備増設までされたのは内緒ですｗｗｗ






で、トヨタさんがお盆休みになっちゃったのか、
頼んだＯＨ部品が中々届かず・・・、ようやく組み付け開始だよ！







今回は、フルオーバーホールだけでなく、
タカタの３速クロスギヤ＋ＫＭＳ３．５速仕様！






組み付けはとにかく慎重にｗ
ゴロツキ感のあった前後のベアリングも交換したから、とってもいい感じ。






外した部品たちｗ






そして本体の組み立て。






このあたりもリフレッシュしておきましたｗ






ブーツも新品だと気持ちいいね！






完成の図(笑)。
やっぱ全部交換すると、スコスコ入るわ！

納品準備ＯＫ(^o^)ﾉ




自分のもＯＨしたくなってきたよ～ｗｗｗ

シルバーウイークですね！
お仕事の方は、お疲れ様です！
皆さん、こんばんわｗｗｗ！

オイラもシルバーウィーク頂いておりますが、休みのような、休みじゃないような・・・(笑)。


そういえば、ここのところ作業ブログ書いてなかったんで、
撮った写真眺めてたら・・・なんか、ミッション脱着してること多いなぁ～って気が付いたｗ


で、どうでも良いことだけど、今年何回脱着してるか数えてみた(笑)。

４月　レストア号からミッション降ろし
５月　池ちゃん号ミッション脱着ＯＨ
　　　　Ｃ男号J160→T50
６月　Ｃ男号T50→J160
７月　某３Ｄrレビン号ミッション脱着×２
８月　オイラのレースカーミッション脱×２　着×１
　　　　通勤５号車くんミッション脱着　クラッチ交換
９月　Ｃ男号J160搭載



半年で・・・

降ろしたの　９回
載せたの　９回






脱着、月に１．５回ペース







多いな・・・(笑)。







今年は、もうないだろ。　たぶんw

以上、くだらないブログでした(爆)。

当初は全く予定してなかったんだけど・・・池ちゃん号のミッションオーバーホールｗ！

皆さんこんばんわｗｗｗ！
作業した日は、5/5こどもの日・・・悪いお父さんは、家族そっちのけで、ミッション分解。



フロント側からのオイルもれで、オイルシール交換のために、まずはオイル抜くか悩んでたｗｗｗ
まあ、抜かないで作業はちょっと難しいから、やっぱ抜こうと思ってドレーンを外す。






この瞬間、全バラ決定(汗)。
シンクロキーを支えるスプリングが折れてる。

たぶん、３．５速とリバースギヤを取り持つシンクロキースプリングな気がした。





というわけで、オイルを抜く。
ミッションスタンド・・・(笑)。オイラが中学３年生で技術の時間に作ったイス。
もう３２年間使ってる(爆)。





待ってる間、ライトを外す軽量化作戦にも着手ｗｗｗ






狭い場所で分解・・・。







見ると、リバース側のシンクロキーを支えるスプリングが飛び出てる。
池ちゃんのスーパーミラクルリバースシフトにＴ５０がついて来れないらしいｗｗｗ






サクサクと分解・・・。
何回もやってるけど、組み付けする時、間違わないように外した部品は、キチンと順番に整理。

リバースギヤは結構痛んでる。






折れてたスプリング・・・orz
まあ、3.5速あるある？って、オイラも同じことになったことある。

やっぱり、リバースギヤが痛んでると、3.5速と共有するシンクロが不具合起こし易いのかな・・・。






スリーブは3.5速側もかなりやられてる。
交換しないとダメだね。ついでに痛み気味だった、3、4速のスリーブも交換しよう。






スリーブは在庫するようにしている。
以前に２回ほど頼んだ時に、毎回１ヶ月待ちのバックオーダーだったもんで・・・。

今回のような急なＯＨにも対応できるよｗ！






ギヤを組んだら、ミッションケースを洗浄。







組み付け・・・なんだかんだで、一日終わっちまうぞ(汗)。







最後にギヤの入りを確認。ベリーグッドになった！！
池ちゃんのスーパーミラクルリバースシフトに対応できるようにスペシャルに組んでおいたから、
もうトラブルは出ないよ♪






完成って思ったら・・・
ミッションマウントちぎれかかってるの発見・・・(汗)。
しかも、強化マウントでないっぽい。


マウントも買わないとｗｗｗ


見れば見るほど、・・・
チューニングの前に不具合直さないとね♪




つづく(笑)。