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北海道も、一気に暑くなりました！
本日は関東より暑いとか朝の天気予報で言ってたぞｗ？

皆さん、こんばんわｗｗｗ！

さて、入庫中の２２号車と３７号車・・・ＤＴＣＣ開幕戦に向けて(笑)！

まずは、３７号車のフロント足回り。
ちょいヒットして、曲がってるらしいので、修理を兼ねて車高調整作に加え、フロント各部リフレッシュします。


写真はたしか・・・、ＧＷにホットスタッフさんに行く前に溶接してたもの。





で、途中工程省略(笑)。ＮＲブルーに塗装して，いきなり完成！
いちお、減衰４０段（くらい？）調整。

初めてのフルタップなので、とても楽しみです。
３７号車でいい感じだったら、オイラの分もつくろう(笑)。←実験台にされてるじゃんｗ





車高調取付前に、フロント足回りを全部バラシ、
ちょいヒットで曲がってるだろうと思われるナックルを確認・・・
って、めっちゃ曲がってる(笑)。どっちも曲がってるのか、片方なのか、わからんので・・・





両方新品にした。
やっぱ新品は曲がってないわ(笑)。あたりまえか・・・ｗ






ピロテンション、ロアアームも導入し、これでよく動く足になるかな。
ロアアームのブーツ内は・・・やっぱりグリス入ってなかった。さすが社外品(爆)。

グリス注入したら、ブーツに小さな穴いてて、横からグリス出てきたぞ。どゆこと？(｀Д´)！
どうやらブーツ組む人が、ワッカはめる際にブッ刺したと思われる・・・クレームだけど、めんどくさいから在庫のブーツに交換したよ。






車高調つけると、気分上々ｗ





とりあえず、アライメントは仮の仕様で組み付けて、あとでジックリやろう。
オイラ的には、ショックがどんな感じなのか、走らすの楽しみ！






ほんで、
作業した日は前後するが、２２号車のデフＯＨ
イニシャルは１４．５ｋｇにしておいた。






最近天気も良いから、日中お外の作業もはかどるわ！






ファイナル表示は、いつものステンシルｗ





夜になって、こちらは、３７号車のデフ
こちらも、１４．５ｋｇ・・・(笑)。






ファイナルも同じ。
いっぺんにやると、ごちゃ混ぜになるから、順番にやるけど(笑)。

この１ヶ月チョイの間に、組んだデフ５個目・・・(爆)。





夜は、ガレージ内で出来る３７号車の作業・・・デフ搭載。






さらに、
３７号車のハブベアリングＯＨに、




２２号車のハブベアリングＯＨ(笑）。





日中は２２号車お外で、




日が暮れたら、３７号車ガレージ内で(笑)。

２台いっぺんに、効率的に・・・！






あと、ミッションプチＯＨも・・・！
バックギヤ新品！！ってレースに使わないけど(笑)。
でも、さすがにバックないと不便だからね。






で、先ほど３７号車エンジン降ろして・・・現状こんな感じ。
今月中にエンジンかかるかなぁ～？



がんばんべ～！

オイラのショックは、知る人ぞ知る(笑)。

２０世紀の遺物・・・このクルマ入手した時についてたそのものｗｗｗ

前オーナーから、かれこれ１７年は使ってる？



結局、未だショック買ったことなく、
いつかはいいヤツ買おうと、野望を抱くも、エンジンにばかりお金かかって、ショックまで回らず(爆）。


でも、せっかく久しぶりに走るんだし、ショックくらい交換しよう！そうしよう！





ちなみに写真の工具はトヨタＳＳＴ・・・柄の部分をハンマーでぶったたいて一撃なんだけど、
誤って、自分のひざを一撃してしまった（＞＜）
打撲負傷中ｗｗｗ






久しぶりに開けるよフロント車高調・・・
確か６年位前に、とりあえずって言って組んでそのまま今に至る(笑)。






片方はまだマシっぽかったけど、もう片方は、オイルが吹いたようなあとが・・・(汗)。
いや、６年前から、こうだったかもしれない(爆)。







使ってるショックは、リボルバー車高調に入ってた当時物を、
シェルケース７０ミリカットしてスペーサー無しで入れてる。ショックの長さは３００ミリしかない。
当然シェルケースも３００ミリ。ロールセンターアダプター８０ミリ仕様。



で、交換するショックは・・・・

同じ長さじゃないと入らないしなぁ～。

いつかはいいショック買いたいけど、今回は・・・






これｗ

って、なんか、おんなじじゃん。
って思うでしょ。

そう、おんなじ(笑)。リボルバー車高調のショック当時もの。
某オククオリティｗｗｗで、５,２５０円で落札('爆)。






厳正なるオーディション開催ｗｗｗ

やっぱり、某オククオリティの方が程度いいわ(大笑)！
こっちにしよ。




で、リアショックは・・・



定番のＴＲＤの水色。
実はこれも、このクルマについてきた当時のもののまま。
しかも、結構抜け気味ｗｗｗ

それくらい新品にしろよ！って怒られそうですが・・・、






以前に、池ちゃんからもらった同じショックがあった(笑)。







厳正なるオーディション開催ｗｗｗ





池ちゃんからもらったショックに決定(爆)。








ショック交換・・・費用５,２５０円＋着払い送料＋もらい物。


そんなんでいいんかい？


って、いいわけないよ。

いいわけないけど、まあいいや(笑)。




いつかはいいショックをｗｗｗ　そういいつつ、十数年(爆)。




つづくｗ！

ＧＷ・・・連休ってことで、オイラはガッツリ作業モードに突入ｗ

家族は、オイラを置いて出かけてしまいました(爆)。
皆さん、こんばんわｗｗｗ！


さて、題名のとおり、ホーシング交換です。

そう、交換なんですｗｗｗ


ちょっとさかのぼって、4/10・・・・そうＣ男号車検の準備で真っ最中の中、
レストア号のホーシングを、ＣＢＹさんへ発送準備！

予め、今回のＧＷのために段取りんぐしておく、オイラｗｗｗ
でも、まさか、このホーシングが、事故車のホーシングで、あんなに曲がってたなんて・・・(汗)。
どうりで、ホーシングだけ土がついてなくて、綺麗なわけだｗ






そして、昨日の5/1・・・オイラのところにやってきたｗｗｗ
池ちゃん号！

作業前にまずは軽く洗車して・・・



タイヤハウスを見ると、





大分、農作業してたみたい(笑)。





サーキットの土は、化学反応して、車体が錆びるから、草刈したら良く洗わないとね。
ホイールナットが錆びてのは、そのためだね。






とりあえず、イニシャルトルク図ってみる。反対側のハブボルトに長い棒引っ掛けて、ロックして測定ｗ

結果は・・・ヒミツ(笑)？






どう見てもいらないと思われるもの外して、軽量化。






車庫の中で作業したいけど、中にはレストア号が・・・。
今日は風邪が強くて、大変だよ（＞＜）






で、良く見ると・・・(汗)。
池ちゃんは、右曲がりな男だったらしいｗｗｗｗ

めっちゃ、曲がってる(爆)。






で、ホーシングを降ろすんだけど、

デフが重いので先に外そうかと思ったら・・・
前のオーナーさん、漏れるの心配だったんだね(笑)。こりゃあ、手ごわそう(笑)。







というわけで、とりあえず降りましたｗ！

力作業だから、ちょっと疲労気味・・・ｗ
でも、そこからが・・・




手ごわかったよ。

ほんと疲れたｗｗｗｗ




ようやく取れたデフ玉(笑)。
体がおかしくなるくらい、プラハンでぶっ叩いたよｗｗｗ






ＬＳＤケースには激しいキズが・・・たぶん以前にデフブローして、組みなおしてるんだね。






ちなみに、ブレーキホースに負担がかからないように、イヤリングみたいなワイヤーつけて、ブレーキキャリパー吊り下げてますｗ
何かと便利です。






疲れたので、アイス食べて休憩です。






で、いよいよ登場！

以前にＣＢＹさんに送っておいたホーシングは、曲がっていたので、違うホーシングで作製していただきました。




そう、ついに池ちゃん号も・・・、

ＣＢＹキャンバーホーシングです！！！






溶接もいつもながら綺麗だし、とても手間がかかってます。
何よりホーシングが塗装されて綺麗になって帰って来るのが嬉しいですね。

ちなみに、必ずドラシャのオイルシールは新品が必要です。事前に準備しておくと良いでしょう♪






早速取付け・・・つけるほうは、外すより大変・・・でもないか？
まあ、体力使うだけですけど。






なんだかんだで、日が暮れてきちゃった(汗)。
昔はこうやって、外でやってたんだよなぁ～。良くやってたな。倍疲れるよ(笑)。






で、これが池ちゃん号から外したホーシング。


晩御飯食べてから・・・、こいつを・・・。







とりあえず、こっちのレストア号につけるんです(笑)。まさに、コレがホーシングの交換ｗｗｗ

って、流石にもうヘロヘロだよ。夜になって栄養剤飲んで、ホーシング取付さ。





さすがに２連荘でホーシング載せると、体力がｗｗｗ(爆)。

ホーシングのレストアはあとでまたやろう。






ちなみに、池ちゃん号に付いてたホーシングは、スプリングが外れないようにガッキが付いてるｗｗｗ
こんなの付いてたの始めてみた気がするけど・・・？






取付終了・・・２４時くらい？






久しぶりにレストア号が着地！

で、別の車庫へ入替えです。






いつもどおり？深夜に嫁と息子に押してもらいました(笑)。
池ちゃん号がメインの車庫へ・・・！







ついに池ちゃん号が入庫しました(笑)。

ガッツリ、付いてるよ！！
キャンバーホーシング！！



８年くらい前にオイラやっと時より、角度付いてるなぁ～(笑)。
オイラも、いずれ作り直そうかな・・・(笑)。



さて、次なる作業は・・・、




つづく(笑)。

皆さん、明けましておめでとうございます。
今年もどうぞ宜しくお願い致します！

本年の初ブログらしく行こうと思ってたんですが・・・、

すっかり明けちゃって、タイミングを逸してしまったので普通の内容？です(笑)。






Ｃ男号が無いので、年末は車庫の大掃除してましたｗｗｗ
この冬、車庫の床を塗装したいなぁ～。




ストックパーツも整理整頓して在庫を把握(笑)。






そして大晦日は、通勤５号車君を車庫に入れ、洗車・ワックスがけ！
サビサビ部分は、ボロボロと剥がれてくるから要注意です(爆)。





なぜだか、何をやっても消えなくなっちゃった半ドア警告灯・・・。点かないならわかるけど、カプラー抜いても消えないってｗｗｗ？(汗)





バッテリー上がっちゃうから、仕方が無いので、電球抜いたよ(爆)。
そんな大晦日の年越しｗｗｗ







いよいよ、２０１５年！
ハッピーニューイヤー！！！
（車庫で年越ししたわけじゃないよｗ）

元旦は、朝から５号車君をウマに上げて、タイロッドエンドの交換を・・・ｗ

いやぁ～ガタが出てたのは去年の夏からわかってたんですよ。
忙しくって、放置してたｗｗｗ

しかもそのまま車検も取れちゃった(爆)。
サイドスリップテスターも一発合格(笑)。足回りのガタ検査も何故か合格ｗｗｗ
まあ、その時は、まだ小さな？ガタだったんですけどね。


今はスゴいっす(汗)。
通勤の帰り、高速道路走ってたら、真っ直ぐ走らなくてコワイぞ、もう危険！ってわけで。
良い子の皆さんは、真似しないで早く交換しましょう(笑)。


って、どんだけガタ出てたか・・・動画撮ってみたｗｗｗ
ハンドルロックして、タイヤ触って左右に動かしてみる。






ホレ、すごいよね。左右両方コレだよ(滝汗)。
買って取り付けて、４年だけど、ひどすぎるよね？
塩カリのせいかｗｗｗ？




何でガタがひどいのか、ブーツを取ってみたら、当然のごとく、中のピロボールはユルユルのガッタガタ！
もう取れそうなくらい(爆)。

グリス切れ？で金属磨耗した感じだね。磨耗にも程があるけど・・・ｗ
確かに安価だけども、強化タイロッドエンドってうたって売ってるのになぁ～（某オクだけど）






で、新たに取り付けようとしているタイロッドエンドも、同じもの。
今回はブーツ剥がして見てみる。





なんかさ、表面だけグリス付けたって感じぢゃね？
それにグリスも安っぽいｗｗｗ





と言うわけで、自分でグリスを押し込んだら、どんどん入っていくよ。
せっかく良い部品でも、ちゃんとグリス入れて無いと、そりゃあもたないよね。





これでまた北国の過酷な塩カルテストしてみるよ！
って、たぶんこの手の強化タイロッドエンド買った人・・・高確率でガタガタじゃないのぉ～！
最初から自分でグリス入替えた人は賢いな！
・・・よく考えたら、自分は４年前は車検依頼ついでに部品渡して交換してもらったんだったｗ
果たして自分で交換してたら、グリス確認してたかどうかは、わからないけどね。





というわけで、現在のお外はこんな感じで今年は雪がまだ少なめ？
これから１ヶ月くらいが雪もピークだろうから、またぎっくり腰やら無いように気をつけなきゃね(笑)。





では、今年も楽しくハチロク弄りとモータースポーツに頑張りたいと思いますので、
皆さん、本年も宜しくお願い致します♪

先週から、Ｃ男号は秘密？の作業のため、
オイラのガレージから離れ、某所で○○中ですｗ

皆さん、こんばんわｗｗｗ！

Ｃ男号がいない間に、オイラは別のクルマの作業ｗ


ハチロクレビン号の足回り修理依頼で入庫？です(笑)。

このレビン号、道路のつなぎ目の度に、どうも右側から、コトコト音がするんです。
経験上、ストラットの中でショックが遊んでいる感じｗ


その後少々、このレビン号を借りて、
異音放置して走ってたら、同じ右側から走行中に、ガクガクと音がして・・・、






なんとハブベアリング粉砕ｗｗｗ！

ゆっくり走ってたから良かったけど、ちょっとびっくりｗｗｗ(汗)。






ホイールナット緩んでいる音かな？って思ったら、即粉砕です(笑)。
気が付かないと、結構突然来るので、要注意ですね。

とりあえず、移動に不便なので、中古のハブベアリングを突っ込んでおきました(爆)。







で、最初のコトコト音も実はこれで治るのかな？って思ってたら・・・、


コトコトが益々大きくなって、ゴトゴトになってる(笑)。

結局コレは、最初の予想通り、ショックがストラットの中で遊んでたｗ

ショックは俗に言う９２ショート。スペーサー作り直して完了！





さらに、左はぶつけて足が曲がっているって事なので・・・
よく見ると、テンションロッドが曲がってるｗｗｗ




車庫に１本あったので、塗装しなおして・・・（塗装剥いであったから）






比べてみて、
ホラ、やっぱ曲がってるｗｗｗｗ






テンションロッド取り付けて、左のハブを触ってみると・・・
カクン、カクンって感じに回る・・・(汗)。

こちらもハブベアリングご臨終・・・(´-ω-｀)チーン！
このまま走るのは、命の保証がないよ。



キャンバー多くつけてると、ほんと要注意だね。






ってことで、在庫の新品ハブベアリングでオーバーホール。
当然、左右ともオーバーホールしたよ(笑)。



最後によく見たら、オイルポンプシールからも結構オイルもれしてる感じｗ
流石にそこまで時間無かったので、次回（レース終わってから）にして、今回は一旦終了ｗｗｗ！



と言うわけで、Ｃ男号がいない間にｗｗｗ


先々週は、某ハチロクの３．５速クロス組み込み、搭載。
先週は、今回のレビン号の足回り修理。
そして、今週末は・・・






エンジン調整＆フリーダムのリセッティングで某トレノが入庫です(笑)。



最近はすっかり、ハチロク専門店気取りなオイラっすｗｗｗ(爆)