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今週は、Ｃ男号をメインの車庫から追い出し(笑)、ブローした５号車君のエンジン載せ替えです！

皆さん、こんばんわｗｗｗ！




来月ＧＷに入ったら、家族を連れて出かけないといけないので、
嫁さんから５号車さっさと直せと指令が・・・。


５号車君はパワステ付きだから、エンジン脱着ちょいとメンドウ。





ミッション降ろしちゃった方が、作業はスムーズってことで、
パワステ付きはミッション降ろしちゃいますｗ

J160と比べたら、超ラクチン！







ここまで来ると、
もうラジエターって言えるものぢゃなくなっているような・・・(爆)。

これが、北海道の塩カリの恐ろしさだよ！（恐いだろ～）







もっと恐かったのが、助手席側のエンジンマウントのナット片方付いてなかった(汗)。
たぶん、この車買った時から、付いてなかったに違いないｗｗｗ！

どうりで、タコアシのボルトや、パワステポンプのボルトが緩むわけだ。変な振動出てたのね。。。







エンジンマウントはもうご臨終・・・。
中古のＴＲＤ強化持ってるから、それ入れよう。







フライホイールも、なんかギタギタになってる・・・(汗)。
滑ってる感じなかったけど、表面はデコボコだよ。







一人で外に出して押すのは、結構しんどい。
クルマ出さないと、狭くてエンジンも出せない(＞＜)







降ろしたエンジンと、載せるエンジン。
今度のは、結構いいエンジンだぞ！

２５６カムに輸出用ピストン仕様！
ちょっと楽しみｗｗｗ！







で、載せる前に、
どれがいいかな？オーディション中～(笑)。

って、結局ライトウエイトフライホイールにメタルクラッチにしちゃった（＾＾
通勤なのに・・・ｗ







ちょっとガタが出てたから、パイロットＢ/Ｇも交換しておくことにしよう！







あとは、パワステポンプブラケットのネジもタップを立てておく。
ここは大体渋くなってる場合が多い。

で、エンジン載せて、夕食後、車庫に降りると、

万屋さんご来店！暫く談笑して、その後、
ウマに上げて今日は閉店かなて思ってたら、

神戸からお客様ご来店(笑)！
あと、１０分遅かったら、お会いできなかったと思うから、ほんとよかったです！





そして、翌日・・・久々に・・・。














２号車くん、お久しぶり～。
半分歩道にはみ出してやってると、なんか昔を思い出すよ(笑)！

ちょっと、セッティング用に空燃比センサーを拝借ｗｗｗ！







そう、今回から５号車君もフリーダム制御になるのだｗ

でも、その前に、ハーネスをしっかりしておかないと・・・

前の持ち主がやったのか、かなり危ういハーネスだったのよ。
特にインジェクターのハーネスが怪しくて、燃調に異常を来たしてた。







スロポジカプラーもかなりヤバイｗ！
フリーダムは、センサーへの接続をしっかりしないと、トラブルの元なのだ。
純正ＥＣＵは、その辺あいまいでもなんとかなっちゃうんだけど、
フリーダムにするなら、ハーネスをしっかりしないとね！



と、考えつつ・・・

見れば見るほど、ひどいハーネスだｗ

なぜかバキュームセンサーのハーネスが３個もあるし(笑)。







というわけで、ついつい、悪いクセが出ちゃったよ～。

５号車君、ハーネスダイエットｗｗｗ！！

いつになったら、エンジンかかるのよ～！って嫁に怒られそう・・・。







スロポジカプラーさんも程度のいいものに交換・・・
今までの、１本配線切れかかってたしｗ

直して正解！






晩飯食った後も、頑張って、ようやくハーネス完成！
これで、カムプーリー側を走るハーネスもなくなり、ちょっとスッキリしました！！




だけど、次なる不具合が・・・。








オオモリメーターの機械式油圧計・・・
ステンメッシュホースが擦り切れて、中のゴムまで擦れている。

ここから漏れたらシャレにならんなぁ。

オオモリの油圧ホースなんて、普通持ってないだろうけど、
何故か在庫持ってる(笑)。








せっかくだから、メーターも視認性の良いところに移したいね。

なんか、気になりだすと、泥沼な雰囲気ｗｗｗ


いったい、いつになったら、エンジンかかるのかなぁ～(笑)？

通勤号5車くん、昨年末から、怪しかったけど、
いよいよ限界みたい。

GWまで、もたせたかったなぁ。。。


車いっぱいあるのに、どれも道路走れない(笑)。

明日から電車通勤だよ(笑)。

買ったったｗｗｗｗ！

通勤５号車くん用ｗｗｗ！


とってもぜいたくぅ～(^o^)ﾉ



昨日、誕生日だったから、これっ嫁さんからのプレゼントかな(笑)？

いやいや、通勤車＆我が家唯一のファミリーカーだから、
必要経費だろｗｗｗ




レースカーはフリーダムやめて、５号車君にお下がりしようかとも考えたけど・・・

でも、やっぱりオイラはフリーダム！

２台のフリーダムは嬉しいなぁ～ｗ
コッチの方が新しいなら、こっちをレースカー用にしようかなｗｗｗ






ちなみに、空燃比連動機能搭載！
連動させて、セッティングはしないけど、A/Fログデータ取れるからね。

さらにWINDOWS98のノートＰＣと、フリーダムソフトもセットで４マソで落札できたから、
お得だったなぁ～。
これまで使ってる９８ＮＯＴＥもいい加減怪しいから、データのバックアップにもなる。

残念だったのは、ＰＣのバッテリー生きてるって言ってたけど、死んでたことくらいw



さて現在、
５号車君のエンジンは調子悪く、毎朝始動が大変（＞＜）

もうオーバーホール時期はとっくに過ぎてるので・・・













エンジンも買ったった(笑)！


仕様は輸出用ピストン、
２５６×２５６カム？
シャシーダイで150馬力出てたｗ！（某オク品でないから、超～安心！）

でも、カムはノーマルに戻すけど(爆)。




春になったら、載せ替えとセッティングかなぁ～


なんか、忙しいねｗｗｗ





フリーダムのセッティングは
http://www.nakayama-racing.com

皆さん、あけましておめでとうございます。
今年もどうぞ宜しくお願いします！

2014年の初ブログですｗ

今年の抱負を・・・と行きたいところですが(笑)、
オイラの今年のレースの目標は、まあいろいろ考え中なので、抱負はまたの機会にｗｗｗ




さて、結構長い年末年始休暇を頂いてるのですが、
実は、通勤５号車君、エンジンプチブローしちゃって（≧∇≦）ﾊﾊﾊ



まあ、10月くらいから異変はあったんだけど、徐々に悪化。(今まで放置かよ！）
どうもヘッドガスケットちびっと抜けたっぽいｗ

最近は特に、エンジン始動直後クーラントくさい～（＞＜）
暖まったら、燃焼圧力の方が高いから、ある程度普通に？走れるんだけど(笑)、
クーラント混入で異常燃焼するから、ノッキングするのを、無理やり燃料増量でごまかしているｗｗｗ

燃費悪くてかなわん(汗)。


加えて、ピストンリングの磨耗で腰下に吹き抜けてるのか、ヘッドからもかなり排気してる。
エンジンに無理はさせてないけど、そろそろ寿命だねぇ～。







と言うわけで、年末年始休暇を利用して、
先日、ご好意で頂いたエンジンに、そのまま載っけ換えちゃおうってことで、

オイル漏れしてたシール類交換したり、大晦日は車庫でゴソゴソしてましたｗｗｗ！







３年前は調子よく動いてたエンジンらしいけど、
放置期間が長いので、載せかえる前に、面倒でも一応確認しておいた方がいいいかなって思って・・・。

フラホ、ミッション、セルモーターつけて(笑)。
スイッチ付けて圧縮確認！







１番・・・８６ノーマルだから、こんなもん？







２番・・・じぇじぇじぇ！

３番、４番は、もっと低かった。
放置による固着で、バルブ閉まってない感じ。

残念な大晦日(´＿｀｡)ｸﾞｽﾝ






元旦！
エンジン載せ換えはあきらめて、気を取り直して、５号車君のデフを降ろすことにしたｗ
とりあえず、エンジンは別のを入手するまでもう少し放置。(オイオイ！）

で、
２週間くらい前から、なんかデフの音が少し変わったんだよね～。
それに、幾分ＬＳＤの効きが悪くなってきた気がする。まあ、毎日乗ってないと気が付かないレベルだけどｗｗｗ







デフオイル抜いてみたら、水が結構出てきた・・・(汗)。







本格的に雪降る前に、下回りはシャシーブラック塗っておいた。
でも、なんだか最近付いたらしいオイルが・・・ｗ







どうやら、ここのシールがバカになって、オイル撒き散らし状態ｗｗｗ
湿気が侵入して、水分がオイルに混ざったのだろう。

毎日乗ってたから、こんな異変にも気づくのかな(笑)！







とにかく汚かったので、各部品を洗浄！
ほんとは、ベアリング交換したかったけど、予算不足で再利用ｗｗｗ







ＬＳＤのイニシャルトルクは５．２ｋｇだった。ＴＲＤの中古品はまあどれもこんなもんかな。
各プレートははしっかり洗浄する。溝に汚れが溜まってると効きも悪いｗ







シム増しして８ｋｇにしたｗ
これで冬道の長距離通勤も、快適なドライブになる！







リングギヤはめるのに、コトコト煮込む(笑)。元旦から何やってるんだろ～(笑)。








オイル煮込むと、車庫が臭くなるから、ドア開けたら、しんしんと雪が降っていたｗ







だいたい100℃くらいなところで、ギヤを取り出すんだけど、
ちなみに100℃のエンジンオイルの粘度ってサラサラ・・・、エンジンの気持ちになるとやっぱり油温は下げたくなるよね。








ギヤが冷えないうちに、ネジ穴をすばやく脱脂して取付。少量のネジロックをつけて締付ける。
この辺は、手早くネ！（写真撮ってる暇ないよｗ）

元旦の作業は、ここまでｗ








２日は、夕方から、ノンビリと作業開始。
新品の純正スペーサー突っ込んで、プリロード調整。








バッククラッシュをちょいきつめに取って、あたりも確認して完成！








車両に搭載して、早速試乗に出かけたよ！

乗ったら、リアがかなりいい感じｗｗｗ
これまではすぐにケツ出て、前に進まないし、低次元のドリフトだったけど、
リアがめっちゃ安定してるし、スタッドレスにはこの位の効き具合がちょうど良いな。

雪道の信号坂道発進もラクチンだし、
これで、片道４２．１９５キロの通勤も快適だよ～ｗｗｗ







試乗後は、雪もやんだし、車庫と道路との段差もない。

今がチャンス！ってことで、








無理やり嫁さん誘って、二人で、Ｃ男号を別の車庫から押して運んだよｗｗｗ

エンジン、ミッション、デフないから軽いはずなんだけど、
足元滑って進まない(笑)！







嫁と二人で押してる様子は、はたから見たら、たぶん笑えたと思うｗ

こんな感じの2014年スタートでした。
本年も、皆さんどうぞ宜しくお願いしますｗｗｗ！

会社のロッカーに携帯を忘れて、金曜の夜から土日音信普通のオイラですｗｗｗ
電話くれた人、ゴメンナサイｗ！皆さん、こんばんわｗｗｗ！

今日は、FUJIが熱かったみたいですね！
ああ・・・行って、この目で見たかった。
ＨＶのＤＶＤが今から楽しみです。


あと、十勝の夏祭りも熱かったのかな(笑)。
そういう、オイラは車庫で暑かったwww

皆さんのブログアップが楽しみですね！






さて、依頼されたヘッドを面研に出さなきゃってことで、
出す前に、各気筒のヘッド容積測定。。。。
想像してた以上にばらつきは少なくて良いぞ(笑)！

またまた七飯に向けて発射しました。
携帯なかったので、電話できませんでしたが、
メール入れておきましたので、HOTBOSS、宜しくお願いしますm(_ _)m



さて、
先日、仕事帰りに割れてしまった通勤５号車君のタコアシ・・・

帰り道、早く帰ってエンジン弄りたかったので、高速を爆走してたら、タコアシが・・・(笑)。


ヘッドを発射した後、
このまま来週から通勤するのもなんなので、急遽修理することにｗｗｗ




時刻は、１６時過ぎ・・・日が暮れる前にさっさとやってしまおう。
以前から少しクラック入ってたのを放置してたから、ヘッドが茶色に・・・(汗)。






ご覧のとおり、３番パックリ全周割れ・・・






車庫内で溶接・・・ますます暑い(笑)。
作業台に溶接の後に飲む、スーパードライが用意されていますね(爆)。





サクサク取付、修理完了！！
これで通勤快速(笑)。







晩御飯の後は・・・
組み付けるバルブスプリングのレート測定。
すごいばらつき少ない。いい感じｗｗｗ

なんちゃってバルブスプリングテスター、測定精度もかなりいい感じ(笑)。


そろそろ、入庫日決めなくちゃね(笑)。