NR-AE86のブログ一覧

いよいよ、2007年も終わりですね。

あいかわらず、今年も家族をかえりみず、８６レース三昧な一年でした(笑)。

そして、プライベーターとしてがんばって来た甲斐のあった一年でした。
それも、これも、レース関係者の皆様のご協力やアドバイス、みんカラの皆様の励ましが、ものすごい力になったのは言うまでもありません。
本当にありがとうございました・・・(涙)。


ＨＳＰ最速王座決定戦が今年で終了するという衝撃のニュースが、年末発表され、来年８６レース開催はまだ白紙ですが、アツイ男たちがいる限り、８６レースは不滅だと信じて、マシン作りは進めます！

今思えば、レースがあったからこそ、自分も成長させて頂いたし、この先もまだ多くの経験をさせていただきたいです！！

2008年、よい方向に進むことを祈りながら、自分自身、レースのため、何かできることがあればがんばりたいと思います。


では、よい新年をお迎え下さい。

そして、来年も皆様、どうぞよろしくお願いいたしますm(__)m

に着手しておりますｗ

正直、開けて良かったぁ～、と思いましたよ。

結構、ひどいことになってましたわ(爆)。

なんでかなぁ～と考えていたんですが、タペットクリアランスの変化具合をみると、原因が判明しました！


まさか、導風インテークのせいで、あんなことになるなんて・・・(汗)。
もともと、スペック的にはおとなしい仕様ですが、それにしても、どうりで、全然パワーがなかったわけだ(爆)。


ほんとうは、キチンとやり直したいところですが、資金も足りないので、来年のエンジン仕様も妥協の仕様になりそうです(笑)。


でも、そうは言っても、少しはパワーアップを狙いますよ(*￣ー￣*)ﾆﾔﾘ

最初は、そのまま組み直すつもりでしたが、カムは変更することにしました！


できれば、ライバルの某赤いマシンより、ストレートは速くしておきたいな(笑)。
だって、来年はコーナーで引き離されそうなんだもんｗ

ってか、一日ずれておりますが・・・(笑)。

だって、昨日は眠たくて、ブログ書いている途中で寝ちゃったんだもん(爆)。


というわけで、先日、我が家にもサンタさんがやってきました。

子供たちは、プレゼントが待ち遠しいながらも、イブの夜は、１０時前には床に就いたようです。
っていうか、酒飲んで酔っ払ってしまったお父さんは、サンタさんの役はすっかり、嫁さんに任せっきりで９時半にはもう爆睡してました(笑)！

で、朝になって、願いどおりのものが届いたようですｗ
兄ちゃんは、遊戯王カード、次男は、Wiiのゲームソフト。

父ちゃんは・・・？


ちゃんと、まくら元に、『カーボンドアが欲しいです。』って書いておいたのになぁ～。
残念ながら、プレゼントはありませんでしたｗｗｗ
良い子にしてなかったから、もらえなかったのかしら？

｢アホゆんでないっ！そんなもの、来るわけないでしょ！！｣・・・ｂｙ嫁


｢・・・・。｣


というわけで、先日、カーボンドアでなく、カーボン落とし剤なるもので、ヘッドを洗浄してみました。
一晩漬け置きしたら、結構綺麗になったなぁｗｗｗ


ああ、カーボンドア・・・(笑)。

昨日、ＡＥ８６レースの忘年会があり、来年のレギュレーションのお話が少しありました。

来年、出場される方は、準備が必要だと思うので、参考にして下さい。
ただし、完全確定かどうかは不明です。
オイラも酔っ払いながら、聞いていたので、すべて正しいかどうかも不明です(笑)！


今年と異なる点は、特に安全面が強化されます。

①レーシングスーツ着用が義務付けられる。
ＪＡＦ公認とか、そういう規則はなく、難燃性の繊維であれば、安物でも構わないようです。

②消火器装備のこと
容量は・・・、多分１Ｌ以上って言ってたような気がするけど・・・。覚えていない(笑)。

③ブレーキ灯、ウインカーは点灯すること。ライトは点かなくても良いみたい。

と、まあ、こんな感じでしょうか？
近いうちに、正式なレギュレーションが発表されると思いますが、①と②はお金もかかるので、来年出場計画している方は、ちょっと出費が必要ですね・・・。


って、エキスパートクラスで、レーシングスーツ着ていない人って・・・、


オイラだけじゃん・・・(爆)。


フレッシュマンクラスの方は、着ていらっしゃらない人もいると思いますので、オイラと一緒で、出費が必要ですねｗ
まあ、命を守るものですから、仕方がありませんよ。買いましょうｗｗｗ



というわけで、本日は、先週の夜中に降ろしたエンジンをばらしてました。

本日、エンジン始動しました！
ようやく、原因判明です！

というか、やっぱりくだらないことだった・・・(汗)。


結局、原因は、やっぱりコンピューターハーネスのカプラー接触不良でした(爆)。

ここは以前にインジェクターに電圧来ていなかったこともあって、何回も確認したり、ツメを起こしたりしたんですが、どうにもこうにも改善されませんでした。

で、
最終的に、接点グリスなるものを買って、こいつをカプラーに注入！



そうすると、４つのインジェクターすべてが燃料吹きました！

でも、まだエンジンかかりませんでしたｗｗｗ
ちょっと、セル回しただけで、プラグがべちょべちょ・・・

どうやら、急に接触が良くなったもんだから、これまでフリーダムに入力してあった、エンジン始動時の数値が全然合わなくなったようです。

ようは、今までもず～っと接触不良気味でエンジン始動してたみたい(笑)。
だから、始動時の補正値をかなり大きくしないと、エンジン始動しなかったのかな？
今は、以前の入力値と比べると、とてつもなくかけ離れている(笑)。
こんな値では、今まで絶対エンジンかからなかった(笑)。
今までも何度か、かかり悪いことあったのも、たぶんこの辺が原因だと思う。


でも、まだ時々接触不良起こしてるみたい。
コンピューター見てると、たまに点火次期が０になってることあるし、どうもハーネスのカプラーが完全ご臨終みたいだ。

ああ～来年は、この辺り、配線やり直しだなｗｗｗ

これでようやく、前に進めるｗ

さて、エンジン降ろそうかな～(笑)。



お世話になったみなさん、励ましてくださったみなさん、ありがとうございましたm(__)m