NR-AE86のブログ一覧

気が早いなぁ～と思うでしょ。



というわけで、
皆さん、こんばんわｗｗｗ！

気が付いたら、もう１１月末なんですねぇ～。


先月のラストランから、１ヶ月ほど経ちますが・・・、全くもってレースカー弄っておりません(爆)。


だからと言って、サボっていたわけじゃあ～ありませんｗｗｗｗ！！
毎週しっかり、車庫に２０時間以上は勤務しておりました(笑)。


というのも、来季に向けてスタートするにあたり、まずはやっておきたいことがあったんですよ。



それもたくさんｗｗｗ！




この１ヶ月は、毎週末、すべてその作業に費やしました。


というわけで、

この１ヶ月の、オイラの作業報告を、一気に行きます(笑)。





























来季に向けて、まずは、この状態からスタートですよ(笑)。

ようはお片付けね♪


車庫を綺麗にしてからでないと、スッキリした気持ちで、来年に向けてスタートできないのw

なんだ、それだけかい？

と思う方もいらっしゃるかな(笑)？


いえいえ、徹底的に行きますよｗ






必要なパーツといらないものと、整理整頓♪
エンジンのヘッド周り、腰下、駆動系などに、分けて保管しておきます。







整理してたら、なんかいっぱい出てきたし(笑)。






片付けと平行して、今後の作業性アップを図るため、蛍光灯も増設です！






以前はこんな感じの明るさ。







明るくなって、作業効率アップに違いないwww！









さらにこちらも増設♪

気が付いたら、現在、蛍光灯１８本ｗｗｗ

でも、まだ不満。あと、２、３本増設したい(笑)。










そして、
整理整頓には、やはり空間を効率よく使わないといけません。







こんな感じに作り直しました(笑)。







こう言うのって、やり始めると、どんどんエスカレートしていくのよねw








これで作業台もより機能的になりましたwww！









作業台が綺麗になったら、なんとなく、作ってみたい物が出来て・・・。









クランクシャフト保管用の台ねｗ
タイミングギア溶接止めした(笑)。
ＡＥ１１１の新品クランク買ったら、立てて保管しておきたいよねｗ！










さて、そろそろ、片付けも終わりかと思われましたが、

側溝掃除まで始めました！

この時点で、最初に片づけを始めてから、６０時間以上は費やしています(爆)。












外壁まで再塗装する、徹底ぶりw









そして、何やらまたまた工作モードに突入wwww！








汚れた床を剥がして・・・・、

























リフォーム(笑)！













奥の壁には３０ミリのスタイロフォームを挟んでＯＳＢボードを貼りましたｗ


これで、ますます暖かいぞｗ



オイラの車庫・・・、
















だんだん家化してる(笑)。





















極めつけは・・・、











なぜだか、ブレーキローターが、壁から生えてます(笑)。



















・・・



























ロンシャン１５インチ－１０Ｊがインテリアにwww！！！
















寒い冬に突入する前に、

マイガレージ？も大分いい感じに仕上がってきました(笑)。

ワンメイクレース・・・、

例え、それがサンデーレースであっても、
ワンメイクであるがゆえに、接戦レースになり、熱い戦い繰り広げられる。





今から、７年前。


ＨＳＰでＡＥ８６ワンメイクレースが始まった。





それまで、３０年間もレースを続けてきた生粋の男達や、今風の若者や、ＡＥ８６が好きなオジサンや・・・、ハチロクという共通のマシンを用いて、年代を超えた戦士達が、ＨＳＰに集い始めた。



レースのレベルは年々上がり、
時には、マシンとマシンがセンチ単位のサイドバイドサイドで、バトルが繰り広げられる。


気が付けば、
一昔前のハチロクでは、ありえないラップタイムでレースを競い合う。


このレースの成長は、やはり　”ワンメイク”　だったから。

そして　”ＡＥ８６”　だったから、・・・だと思う。






レースカテゴリーに、”ＤＴＣＣ”（道産子ツーリングカー選手権）という冠名が付いたころ、


男達は、思い始める・・・。






筑波で繰り広げられる、日本の最高峰のＡＥ８６レース。





道産子のオレ達のハチロクは、どうなのだろう？



７７ミリストロークとＳタイヤにこだわる、ＤＴＣＣ。
そして、バックパネルからＧＴウイングが生えてる、独特の『ＤＴＣＣスタイルなＡＥ８６』




スリックタイヤを履いた、サンデーレースの頂点、

『Ｎ２のＡＥ８６レース』


この最高峰のマシンたちと比べて、


オレ達のレースは、どんなレベルなんだろう・・・。




いつかは一緒に走ってみたい！


事あるごとに、そんな話題が出る。





それはなんとなく、男達の夢・・・、







『ＤＴＣＣの夢』　になっていた。













ＤＴＣＣのマシン、３台が、
今年の岡山ＡＥ８６フェスティバルで、その夢をかなえた。

レーシングチームテンレイの皆さんが、『ＤＴＣＣの夢』をかなえたんだ。



ニッポンの最高レベルの８６マイスター達と、

同じ時を過ごし、同じグリッドに並んだのだ。





海に囲まれた北海道は、

”本州遠征”ということに、ものすごい勇気と覚悟を必要とする。

なんせ、車でいけないのだから・・・。


海を渡ることに、勇気と覚悟が必要なのだ。








オイラも同じ夢を見ていた。

夢を実現した男達を見ると、実現できそうな気がする。



昔から、何回も、ホットバージョンのＶＴＲを見て、

プライベーターがプロレーサーに勝利する・・・、
そう、ＡＥ８６乗りには、最も憧れるサクセス。


ものすごく共感していた。




















『筑波Ｎ２』








８６レースを始めた頃から、『いつかは、オイラも土屋さんと走るのだ。』と、

自分でも、絶対ありえないと思いながらも、夢物語を嫁に話していたものだった・・・(笑)。






最終戦、エンジンブローしていなかったら。



















２０１０年１２月１２日（日）　筑波









今年、本気で、行くつもりだったんですよ。


真剣な目で、　『一緒に走ろう！』　と、誘ってくれたから・・・。












オイラは、行けなくなってしまいましたが、

彼は、今年、もう一度、　『ＤＴＣＣの夢』　を筑波でかなえます！






エンジンは、１６００ｃｃ、
Ｓタイヤで筑波Ｎ２－Ｓクラスにエントリーします！








２０１０年ＤＴＣＣシリーズチャンピオン ＩＤＩマージナルトレノ 西海選手

皆さん、応援してくださいね！

皆さんこんばんわwww

少々ご無沙汰しておりました。

最近は仕事の方が結構忙しく、ブログを書く暇がなかったのですが・・・、
と言いながらも、毎度ながら、週末は車庫でゴソゴソやっております(笑)！


先日、なんと、初めて個人で、海外取引を２件ほどしましたw


１件は、カナダよりＡＥ８６パーツのお問い合わせがありました。
リアブレーキのバックプレートがひどくて、困っているご様子www


数年前は新品購入できましたが、先日トヨタに問い合わせしたら、なんと生産中止・・・orz

どうにかして海外の８６も応援してあげたく、なんとか程度の良いものを入手！









ビカモンで仕上げました(笑)！


カナダの方ですから、当然英語でやり取り。
以外とね、オイラの変な？英語でもちゃんと通じてる(笑)。

お互いのクルマの話をしたりとかね！

何回もメールやり取りして、とっても喜んでいただいた。
（かかった費用は頂きましたけど）


そして、ついに先日、カナダに向けて発送しました。

初めて海外に発送しましたが、
発送の際、ク○ネコヤ○トさんは受け付けていただけなかった。
カナダは結構厳しいらしく、
ブレーキ関係のパーツだとか、中古だとかにしてしまうとオイル付着を疑われて、
しかも個人同士で自動車部品は送れないとか言うしwww

何のための国際宅急便なんだ？

新品以上のレベルだっつーの！


と、少々怒りモードになりかけましたが、
わかりました。と、大人の対応をして(笑)、


やっぱり、困った時は郵便局でしたわw





一緒に、NAKAYAMA-RACINGのステッカーも入れておいたので、


もしかしたら、

カナダでも、NAKAYAMA-RACINGステッカーを貼った８６が走っているかもしれません(爆)。



もう１件も、英語で２０回以上に渡ってメールやり取りw
納得した上で、あるものを購入して見ました。





最近、グローバルなオイラです(笑)。

皆さま、こんばんわｗｗｗ！

少々ご報告が遅くなりましたが、
先日の１０月３１日（日）、ＨＳＰへ今シーズンのラストランに行ってまいりました！

結果から言うと、
リミッター症状は解消され、気持ちよく、８４００ｒｐｍレブまで回してきました！

いやぁ～夏以来、久しぶりに全開アタックできたｗ

まあ、ドライバーがダサダサで、タイムはイマイチでしたけどね(笑)。


では、簡単にご報告。
その日は、午前１０時から２時間、午後１時から２時間の、合計４時間でエントリー費１万円と、とってもお得な走行会でした。

午前は、わずか４台のエントリーで、ＣＰセッティグにはちょうど良かったｗ
しろﾊﾞﾝさんとも、サーキットでは初めてご一緒できました！


さて、走行準備後、まずは１LAP走ってみて、燃調確認。やたら薄いw
コイツはまずいので、机上計算で濃くして、もう一度確認後、

NAKAYAMA-RACING専属セッティングドライバー(笑)？にステアリングを譲り、
オイラが助手席でフリーダムをセッティング！


何周走ったろ？
かなり走った気もするけど、ずっと下向いてて、一回もコース見なかった(笑)。

お陰で、ゲロゲロかなり気持ち悪くなったよ(爆)。


と言うわけで、午前中は残り５分。
１ＬＡＰのみ全開アタック！

８４００rpmシフトで、エンジンは気持ちよく回りました。
タイムは４７秒５



午後より、
ＤＴＣＣマシンが多数登場！

Ｃａｒ　Ｎｏ．３３番のae83-33さん
Ｃａｒ　Ｎｏ．８７番のテンレイ２号車、Ｈ社長さん
Ｃａｒ　Ｎｏ．８８番のテンレイ３号車
Ｃａｒ　Ｎｏ．　２番のテック１号機さん
　
なんだか、プチＤＴＣＣな気分になってきました！

しかも、Ｃａｒ　Ｎｏ．５番のﾚｯﾄﾞ5さんも登場し、
なんと、オイラのマシンをドライブしてもらう約束をしておりました！


で、
午後からも楽しみながら走ろうって事で、とりあえず、１５ＬＡＰほど走行

タイムは４６秒７


でも、ドライバーがダサダサだｗ
路面コンディションからして、
今回のエンジンでも４６秒フラットか、４５秒台入っても良さそうな感触ｗ

ae86-33さんもＨ社長さんも４４秒台に突入している！



まあ、オイラのは１万円のエンジンだから、を理由にしておこう(笑)。










そうすると、

ae86-33さんと絡んで走ろうと、追いかけたときに・・・・














バキンッ！！







ガラガラガラガラッ！














リアで、なんかとれた(笑)。


















ワットリンクさん、もげちった(笑)。



ﾚｯﾄﾞ5さんに乗ってもらう前に、本日終了になってしまいました(涙)。













やっぱり、今シーズンは、消化不良で終わってしまう運命なのね・・・・ｗ



















と、


レーシングスーツを脱ごうとしているオイラに待ったをかける声がｗｗｗ！
















テンレイさんのご好意で、

オイラ・・・、

































このマシンに乗りました！！




マシンインプレッションは・・・、
















言いたいけど、


企業秘密(笑)。













でも、ものすごく、勉強になった。


エンジン、足回り、ドライバーのテクニック、全てにおいて、オイラの目指す目標が出来ました。



来年、その目標に向かって、またがんばりますねｗ！









とりあえず、ＨＳＰＲ／ＤＴＣＣ／チキチキな皆さん、今シーズンお疲れ様でした。

また、来年、ＨＳＰでお会いしましょうｗ