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もう短期のレストアじゃないから、プロジェクト名変更だよ(笑)。
皆さん、こんばんわｗｗｗ！

さて、現在までの進行状況をご報告ｗ






エンジンルームレストアなんだけど、あれっ？何故かいきなりホーシングだぞｗｗｗ
で、とにかく、削る。

削ってる最中、某３３番さんからＴＥＬ入り、出張作業でお出かけ(笑)。






夜帰ってきて、夕食食べてから、ホーシング塗装したよ。
純正らしく、つや消しに。

スタッドボルトもニューだよ♪






翌日、組み付け。またまた、もうなに営業日目だかわかんなくなったｗｗｗ






雨の日乗れないなぁ～。
デフはどんな仕様にするか、相談してから搭載予定～。







さて、エンジンルームに戻り・・・
この辺も、新車のような仕上がりで素敵でしょ～♪






でも、このすてきなエンジンルームに・・・







このエンジン、そのまま載せれない・・・(汗)。







オーバーホールすることにｗ
まあ、洗浄と消耗品交換レベルだけど。







未開封なエンジンは、毎度ながらここ取るの大変だよね。







今回も３０分以上格闘の末、無事取り外し成功。まあ、取れなかったことないけどｗ







その後、頼んでおいたステアリングラックブーツが届いたので、足回り取付作業を先に・・・。






車高調、ブレーキ以外は完成かな。






エンジンルームも大分形になってきたよｗ






その後はまたまたエンジンへ・・・聞いた話だと、どうも、昔ちょっと白煙出てたらしい・・・。
不動になってからは良くわからない・・・。

原因確認しないとね。






で、バラしてすぐに原因判明！
４番棚落ちしてる・・・(汗)。






よく見ると、４番（左）だけ燃焼状態が違うね。
ＡＥ８６に２０バルブ搭載する場合、１６バルブと同じ水路だと４番に熱がたまりやすいようだ。
たぶん、これが燃焼状態にも影響してたのではないだろうか？

熱でピストンやられたか・・・？





街乗りなら大丈夫だろうけど、サーキット走るなら対策した方がいいよなぁ～と、考えながら、オイルパンのネジ穴を掃除する。






ブロック上面は修正面研。
４８歳になると、この作業ツライ・・・(滝汗)。






洗浄して乾燥中～。






翌日、ブロック塗装完了！






派手さはなく、黒にしたけど、でもつや消しではなくクリヤー仕上げに！






その後、クランク組み付け。






ちなみに、せっかく車庫を２０℃に温めたので、今期ＤＴ－３に参戦する某氏のエンジンもクランク組みつけ・・・。

だけど、こちらはスラストクリアランスきつい。






結局、クランクを手で回した感触が気に入らなくて、３回も組み直した(笑)。

クランク組むだけで３～４時間・・・(汗)。
気が付いたら、今夜も日付回ってるよ(笑)。





クルマ弄ってると、妥協という言葉がある。

よくある理由が、時間が無かったり、金銭的に厳しかったり、
でも、意外と多いのが、面倒くさくなってしまうこと。

オイラもあるよ。特に５号車君の場合(笑)。






組んだチューニングエンジンは必ずパワーチェックする。

もし、思うような結果でなかった場合、
過去に一つでも妥協があれば、このとき必ず後悔するはず。

だから、妥協はしない。







さて、レストアにもどろう。



こっちは、妥協もなにも・・・・

汚くて大変ｗｗｗ　とにかく綺麗にしたい(爆)。




つづくｗ

ぜんぜん短期でないから、プロジェクト名、変えようかな(笑)？
皆さん、こんばんわｗｗｗ！

ようやくエンジンルームレストアに１年ぶりに着手して現在進行中～。


見れば見るほど、程度の良いボディです。
もうなかなかこんな個体ないなぁ・・・。




とは言いつつも、やはりバッテリーの台は錆びちゃってる。






そしてお約束のストラット下や、クラッチマスター周りもサビが出てたが・・・
でも、穴が開くようなレベルでなく、表面のみで止まってる！！

ハチロクは、みんなここ錆びて穴開いてるよね。
足回りの強化で、周囲のシールが割れて、水分侵入しちゃうんだよね。






数えて５営業目は、荷物の整理とかしてて・・・
６営業日目から、サビ落とし、足付け作業開始。






割れたシールも削って中のサビ具合確認したけど、
全然まだ大丈夫だった！






７営業日目と８営業日目でマスキング作業実施！






９営業日目から、サフェーサー塗装開始(笑)！






その後、シールを入れてやります。
バッテリー台とか、純正でシール入ってないしｗｗｗ






再度シールすることで、またサビと縁遠くなりますね♪






必要以上には入れないけど、気が付くところを全部入れてやろう。






こうすることで、安心感が増しますねｗ！



で、
その後、日中は暫しお出かけ・・・

夜、晩御飯頂いてから、スタート！






ガンをしっかり分解洗浄したので、調子戻りました(笑)！






やりすぎたかｗｗｗ？
















塗り終わって、夜２３時回ってたｗｗｗ







半乾きでマスキング剥がして、この日の閉店は、２５時。さすがに疲れた(爆)。
翌日は仕事なのに(汗)。






１０営業日目、
エンジンメンバー・・・まあ、普通はこんなもんですよ。オイルと泥でドロドロべ～。






ステアリングラックもドロドロ～






パワステホース一式も、程度良いんだけど、やたら土だらけｗｗｗ






サビ落とし作業とか・・・地道ぃ～。






ひたすら削るｗ





１１営業日目・・・






素敵なパーツたちに甦ってる(笑)。






写真じゃ伝えられないくらい、つや消し具合が素敵♪
新品のエンジンメンバーみたいｗｗｗ






ひとつ、ひとつ、心を込めて仕上げると、クオリティもその分、高い。






だけど、エンジンルームレストアは、まだまだ続く・・・。



がんばんべぇ～(笑)！

ちょうど一年位前かな・・・
なんだか短期で一気にやるレストアプロジェクトを始めたけど、途中で止まっていた件・・・

全然、短期じゃないね(笑)。
皆さん、こんばんわｗｗｗ！


ACT5までは『レストア』カテゴリーのこちら(笑)。





オクで入手した、テクノプロスピリッツさんのベステックスのリアサス５kg！






２月の晴れたある日、車庫の中は５号車くんが占領してるけど、表のレビンのリアサス交換。
理由はね、車高高すぎて、車庫に入れないから(爆)。







３月某日、５号車君をお外に出し、オーナーさん、一年お待たせしました(笑)。
いよいよ入庫です！







トランクと下回りは一年前に仕上げ済み！
走行距離は１３万kmで、外装見ても結構な極上のハチロクです。

残る作業は、エンジンルームのレストアと、走行できるための整備と車検取得。






サーキットでダートに出たのか、何やら土をかぶって、６年ほど車庫内放置された不動車だったけど、汚れてても、中味はかなり上等です！

１営業日目？エンジン降ろす準備作業。






２営業日目、エンジン降ろすw
そう、５号車くんの延命レストアプロジェクトが一区切り付いたので、
今度は、この２０バルブレビンのエンジンルームレストア作業開始なのだｗｗｗ！







エンジンルーム塗装の為には、モロモロ全て撤去しないとｗｗｗ







とりあえず、ハーネス撤去完了！







３営業日目、朝から車高調でいろいろ悩み、気が付いたら夕方だったｗｗｗ







夜からパワステ関係取り外し。







４営業日目は、足回りも全部外して、エンジンルームドンガラ化終了～。







２０１６年は、なんか、やること満載ｗｗｗ

さて、何営業日で完成するのかな(笑)？





つづく・・・ｗ

５号車君、延命レストアプロジェクトシリーズも今回の-ACT8で一旦完結です！
皆さん、こんばんわｗｗｗ！

というわけで、ボンネットの乾燥を待ってる間、まずは依頼されてる4AGのオーバーホールの続きを・・・。

北海道の真冬の車庫だけど、今年は比較的暖冬！
丸一日かけて、室内とブロックも２０℃確保。






ダミーヘッド付きホーニング。






クランクはＡＥ９２後期を使用します。
曲がり修正、バランス取り済み。複数箇所削ってるので、やった効果はあるでしょう。






こちらも一日かけて２０℃キープしたので、寸法を測定しておきます。






ホーニングしたブロックのシリンダークリアランスも確認。






親メタルのクリアランスも途中まで確認したけど、流石に眠くなって、この日は終了(笑)。
翌日、再度確認してよいところまで詰めました。当初は純正メタルのつもりだったけど、サービスしてＴＲＤ製です(笑)。







そして、ボンネットを５号車君の保管している車庫に運び（嫁さんと・・・笑）
せっかく養生してるので、ブロックも塗装しちゃうｗ






赤でもない、茶色でもない、オレンジでもない色にしたつもりだったけど、なんか写真では茶色にしか見えないなぁ～。






乾燥中、その間に、ピストンを洗浄。
はっきり言って、ここまで綺麗にするのに、めっちゃ大変だった。
洗浄前の写真撮って置けばよかったｗｗｗ






その後、カムカバーの結晶塗装。
大人っぽく、黒に。






オイルパンもオイル焼けひどい。
オイルパンって嫁に言うと、
いつも『おいしそう』って言うんだけど、香ばしいパンを想像してるんだろうか(笑)？





ビフォーアフターってわけで
洗浄後だよ。





さらに、アフター(笑)。
ガンメタにしたよ。






オイルポンプ、
ビフォー・・・って、マジでネジ１本取れなかった（汗）。
本気出したよ(笑)。






アフター・・・これで安心ｗｗｗ






と、とりあえずここまで。
５号車君やらないと(笑)。






いよいよ養生撤去する。しっかり養生しておけば、掃除も最小限にｗｗｗ
でも、掃除機かけたけどね(笑)。






５号車君、入場(笑)。
もう、なに営業日目か分けわかんないから、どうでもいい。






まずはボンネット、トランク取付。






ボンピンも新品にしたぞ！！前のが塩カリでサビサビボンピンだったからね。






ウインドーウォッシャーは角度調節できるタイプ。
しかも２個で８本もウォッシャー出るよ。
実は最初角度調整できるの知らなくて、変な角度でがっかりしたのは内緒(笑)。






ちなみに、何かと溶接で火も入ったので、フレームの穴の中も防サビ処理したい。






昔、入手したこれをスプレーしておくｗ






特殊なロングホース持ってます(笑)。通常のは上の細いタイプね。






３６０度吹くんです。これでフレーム内部塗りまくるｗ






テールレンズのG/Kは新品いっちゃった！






内装部品を一生懸命きれいにしてあげるｗ






室内もお掃除。






で、ドアに貼ってあるこのフィルムだけど、廃盤なんだよね。
だから作っちゃう。







0.1ｍｍのPETフィルムで製作。







貼ったら、少々短かった(笑)。
でも汚いの貼るより気分は上々！








その後、内装組み付けに一日かかったけど、こんな感じに！
嫁が手直ししてくれた、黄色と黒のバケットカラーに合わせて、黄色黒のチェックのフロアーマットにしたよ。ステアリングも在庫で持っていた綺麗なナルディに変更！




で、いよいよ、ホイールを装着してみる・・・・ｗ









ワタナベ１５インチＲタイプ！
フロント９Ｊ、リア９．５Ｊ

新品だよ！！！






はみ出てる・・・？
タイヤ１９５で引っ張りにして、ギリ収まるイメージなんだけどｗｗｗｗ

タイヤないからわかんない(笑)。






その後、サビ固着で二度と調整不可能だったテンションロッドを丸ごと交換したり・・・、






折れてたワイパーアームを交換したり、






純正風なステッカー貼ったりｗｗｗｗ




まだ、タイヤ干渉確認や、車高調、ブレーキ交換したり、サイドステップつけたりあるけど
とりあえずは、一旦完成ってことにしておこうかな！










５号車君！






なんか、かっちょえぇぞ～～！！！！





うん、オイラ、満足ｗ


ああ～
早く、春にならないかなぁ～。

車高をぐっとさげて、ワタナベ履きたい(笑)。




というわけで、
以上、５号車君延命レストアプロジェクトは、一旦、これで最終回とします(笑)。




お付き合い、ありがとうございました。