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特に、大したネタもないのですが・・・(笑)、最近の作業報告です。
皆さん、こんばんわｗｗｗ！

T50ミッションオーバーホール、
ご依頼いただきましたｗ


見た感じ、一度も開けた事ない風・・・
オイルもれもれドロもタップリ堆積ｗｗｗ






というわけで、まずは分解確認・・・シフトフォークもかなり減ってる。






で、分解の際、ボルトの錆びでネジ穴ご臨終っぽくなっちゃったので・・・
予備のミッションからケースを選択。

なんかミッション祭りになってる(笑)。






分解したギヤは、一応、歯数を確認。
だって、実はクロスだったってこともあるかもでしょ？
って、ドノーマルでしたけど(笑)。






ミッション作業の傍ら、ヘッド製作も同時進行！
広々作業でなんか快適・・・でも車庫内暑い(爆)。






組み付け前に、ミッションケース洗浄したけど、こんなもん・・・。
汚いなぁ～。






ってことで、前から欲しかったコイツをついに落札！
今までダンボール箱で頑張ってたからね(笑)。

おかげで１０倍ラクチン作業だｗ
すぐに中が見えなくなるけど。






美肌になったミッションケースたち。

サンドブラスト楽しくなって、ついでに他のものもやってしまいました。
しかも後日、設備増設までされたのは内緒ですｗｗｗ






で、トヨタさんがお盆休みになっちゃったのか、
頼んだＯＨ部品が中々届かず・・・、ようやく組み付け開始だよ！







今回は、フルオーバーホールだけでなく、
タカタの３速クロスギヤ＋ＫＭＳ３．５速仕様！






組み付けはとにかく慎重にｗ
ゴロツキ感のあった前後のベアリングも交換したから、とってもいい感じ。






外した部品たちｗ






そして本体の組み立て。






このあたりもリフレッシュしておきましたｗ






ブーツも新品だと気持ちいいね！






完成の図(笑)。
やっぱ全部交換すると、スコスコ入るわ！

納品準備ＯＫ(^o^)ﾉ




自分のもＯＨしたくなってきたよ～ｗｗｗ

先日のことです。
ホットスタッフさんから、１本のお電話がw

ついに、あのＤＴＣＣ・ＡＥ８６レースカーが完成間近と！！

下請け業者のオイラとしては、早速向かいました(笑)。





ホットスタッフさんに到着すると、

そのマシンは台座に乗せられ、足回りの調整がされていました。







アライメントの測定の仕方がすごいですｗ
レーザーで正確に位置出しを行います。







タイヤに見立てたアルミの円盤がすごいですわｗｗｗ
測定をお手伝いしましたが、これはかなり正確にでますね。


ホットボス　「NAKAYAMAくんはどうやって測定してるの？」
と聞かれたので、正直に言いましたw

オイラ　「目と鉄棒と木の板ですwww」お恥ずかしい(汗)。

それでタイム出るんだからすごいよ！って言っていただけました(笑)。




で、実は
オイラが何しにここまで来たかというと、

決して足回りのお手伝いだけではありませんwww





これですw

Ａｉｍ　ＧＴステアリング　と、
Ａｉｍ　ｅｖｏ４データーロガー


これらの設定と、ＬＩＮＫコンピューターとのＣＡＮ通信。


でも、オイラ決して詳しいわけではありません(爆)。







まずは、ｅｖｏ４データーロガーへの電源配線とＧＴステアリングへの電源供給のためハーネス作業。
ちなみに、このマシンはドア半分しかありませんｗｗｗｗ







そうこうしているうちに、
コーナーウエイトの計測が始まりました。

オイラいったん作業中断して、・・・

でも中断すると、足回りについて会話がはじまり、お互いに作業が進みませんwww



暑いのでちょっと事務所で休憩していても、

エンジンや足回りの会話で・・・・気が付いたら閉店のお時間です(爆)。







翌日、さあ頑張らないと！と思っていても、
オイラとホットボスが近づくと、今度は空力の話や・・・またまた話が付きませんｗｗｗ







このままでは仕事が進まないので、お互いに近づかないことにしました(爆)。

オイラはリフトの上で、マシンに乗って作業、
ホットボスはリフトの下で足回りの作業です。







この部分、物置くテーブルにちょうど良かったりｗｗｗ







でも、
ＬＩＮＫコンピューターのＣＡＮ通信の設定が多数あってわからず・・・
結局、ホットスタッフさんの従業員になりすまし・・・(笑)、
ＬＩＮＫの代理店にお電話してお聞きしましたｗｗｗ







これがＧＴステアリングの現物ｗｗｗ
汚したり傷つけないように養生されてます(笑)。

はっきり言って、電源つなげるときドキドキしました。
壊したらシャレになりませんから！







でもCAN通信ってすごいわ！
なんで線２本であんなに情報伝達できるの？って思うけど、大量のデータ取得やハーネスのシンプル化には最高ですね！







そしてＧＴステアリングのワーニングの設定。

レブリミットだけでなく、水温異常などもドライバーに知らせたり、メッセージ表示もできる。

ＧＰＳで速度計測や、ラップタイムを表示する。
データーロガーなので、あとで走行解析もできるし、ソフトには世界中のサーキットが入っていた！




では、ちょっとサービスして、



派手派手なステアリングのワーニング表示をどうぞ(笑)。







で、なんとか設定も完了して、
ラップタイムの検知やＧＰＳの車速なども検知している様子・・・あとは走らせてみたい・・・！




そして、足回りのセットもいよいよ完了し、ついに地面に着地・・・！！！





外に出ましたね。

ＤＴＣＣ・ＡＥ８６レースカー　ｂｙ　ホットスタッフ







内装は、ＧＴステアリングの赤のステッチと、ＴＲＤバケットシートの赤のステッチがおそろいで、なかなかおしゃれです！







オイラがお手伝いしたリアフェンダーもついてますｗｗｗ！！







フロントビューは、、、
そう、このマシンは白黒パンダトレノですｗｗｗ

ＧＴマシンのような外観だけど、派手なカラーリングではなく、あえて白黒パンダ！！
フロントフェンダーはまだ塗装できてませんwww







ほぼ完成の姿を、横から眺めるホットスタッフ社長(笑)！

ほんと、お疲れさまでしたｗ



９月１８日のＤＴＣＣ第２戦は、このマシンが走る姿が見れますね！

楽しみです！！

皆さん、ぜひ応援してください♪


ホットスタッフ社長さんのブログで、オイラも満面の笑みで出ていますｗｗｗ