エージ@エボ８のブログ一覧

我が愛車だった749S君

トラブルでECUの話になったときに
店員さんから驚愕の言葉が…




｢あの749SはECU、スーファミと同じ性能なんだよね｣


(;゜O゜)




マジっすか…

そんな性能で19万とかするとは(-o-;)

今までありがとう<(_ _)>

長くて短い間だったけど
楽しかったよ。
買った当初は長く乗り続けようと
思ったけど…

ここ最近のトラブルはどうしょうも
無かった(T-T)

フォルム、性能も良かっただけに
残念だったよ。

先日バイクの修理が終わったとの連絡が有ったので
取りに行きました

交換したのは燃料ポンプで約10万也(°∇°;)

で、帰りに乗ってみたけど絶好調
コレでようやく完治かと思いきや…


先日再び乗ったら、何かおかしいのよ
燃料ポンプも息継ぎしてるし…

取り敢えず、乗ってみたら信号待ちで止まる

行きで２回、帰りで５回以上は止まっちゃう

エンジンは直ぐに掛かるから危ない思いはしなかったけど…

流石にココまで止まると心臓に悪いさ

多分だけど、この不調はECUっぽいかな？？

交換となると…16万とか


こりゃ～買い換えを検討かな？？

バイクのエンストの原因が判明しました。

①燃調を現状に合わせたのに、ナゼかリセットしてしまい
燃調が薄くなってしまった。

②エンスト後に再始動しなかったのは燃ポンが
電圧が掛からなくなってしまいご臨終(￣人￣)

以上の２点でした。


バイクが戻ってから３回しか載ってなかったのに…

取り敢えず、燃ポンは交換をお願いしました。

ちなみに燃ポンはパーツ代だけで約１０万だそうです(>_<)
でも、直ぐに動かなくなったので工賃はタダ

それでも、痛い出費なのは間違いないですな(>_<｡)

修理から帰ってきた７４９S君

修理後に通勤で走らせたら
行きは問題無かった。。。

でも帰りに１０分ほどしたら信号待ちでエンスト
３分ほどでエンジンが掛り、そのあと環状線の
２，３車線の間で信号待ちで再びエンスト・・・
直ぐに掛れば問題なかったんですが、運悪く
１０分も復帰に時間が掛りました。

もちろんエンジンが掛る間後ろから車が来るので
生きた心地しませんでした(-_-;)


その後数日開けて通勤で再度使用（学習能力なし）
確か、行きは問題なかったかな？
でも、帰りはスタートから１０ｍもしないでエンスト・・・
その後は家まで問題なし


そして昨日通勤で使用（←アフォです）
行きに２回エンスト、エンジンは同様に２，３分で掛る状態

そして本日・・・
エンストが怖いのでチョークを引いてアイドリングを2000回転くらいに
上げときましたが、信号待ちでエンスト

再びエンジンが掛ることは無く、お店の人に連絡して
引き取ってもらいました。

以前の原因はプラグホールにオイル混入してプラグがオイルまみれ
になりエンジンが止まったのですが（写真も見せてもらいました）
結局Ｏリングを交換して直してもらいましたが・・・
再び同様の原因なのか、また別の原因が有るのかは開けて見なくては
分からないですね。

とにかく、走行中にエンストだけは勘弁して欲しいですね(-_-;)
生きた心地しませんし、オチオチ遠出も出来ませんがな～