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走っている最中に、ボンネットのすきまから白い煙がもうもうと噴き出す！
体験してみると、なかなかショッキングな光景でした。

予兆はあったんです。
車検から戻ってきたインサイト、エンジンルームからこすれるようなわずかな異音がすることに気づきました。
すぐホンダへ行って、車検作業を担当した整備士の方にも見ていただき、車検時にはなかった(気付かなかった?)音がすることを確認、ただし交換パーツをこれから発注するので、ちょっと待って、ということでした。
音はするけど、普通に走れるので、普段と同じように使い続けました。
ZE1インサイトは、基本的に週末のみ稼働させていたので、大丈夫だろうと高をくくっていたのです。
そして、その日はやってきました。

走っていると、いきなり異音がしなくなり、焦げ臭いにおいがしてきます。
これは、何かまずい！と思い、路肩に車を止めてエンジンルームを見てみると、あったはずのものが無いような…
奥の方に何か落ちてる…　これか！

それは丸まったベルトでした。


結論から言うと、切れたのはファンベルト。
エンジンを冷却するためのファンを回すためのベルトで、切れたことで冷却水を冷やすことができなくなったようです。

普段は見えなかったけど、ベルトに溝が刻まれていて、
横にずれないようになっているのですね。


ファンベルトが弛まないように張力をかけているプーリーが回らなくなり、プーリーとの摩擦で切断に至ったようでした。

とりあえず、エンジンはかかるし、走ることもできる。
ナビで検索すると、最も近いホンダまで約５km。
停車させた場所からはほぼ下りだし、そのくらいなら行けるだろうと考え、再び走り出したのですが、すぐにレッドゾーンに突入するエンジン水温！ボンネットの隙間から噴き出す白煙!!
これはあかんヤツや！
すぐにJAFに電話しました。

レッカーされるインサイト。

近くのホンダに着いても、当然ですがインサイトのパーツなんて常備していないので修理不可。
いつものホンダカーズまで搬送することになったのですけれど、ここは100km離れた岐阜県なのです。
搬送車を手配したり、書類上は故障したのがZE4になっていたり(オーナーも車種名もナンバーも同じなのでw)、苦労はありましたが、なんとか片を付け、列車(not電車)で帰宅しました。
まぁ、苦労したのはホンダの保険担当の方で、So!はコーヒー飲んで待ってただけなのですけれど。

これがGW初日の出来事。
まさか、次があろうとは…。

written by So!@BlackInsight