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プリウスPHV電費リベンジにてコメントをいただいた中で「滑空」なる単語が登場して「はて？」と理解できずにいました。
Dレンジのままアクセル踏んで速度を上げて、離して走ることを「滑空」と呼んでるのかな？でもBレンジではなくてもアクセル離すと少なからず回生されてしまうので「滑空」ではないよな？とその時は思っていました。
その後もみんカラでプリウス乗りの方達のブログを見て「滑空」の単語が出てくるので、モヤモヤとした気分で過ごしていました。

そうです。私はプリウスを走らせる極意「滑空」を理解していませんでした。

気が付くきっかけになったのは、よこよこさんの８万キロ以上走ったi-MiEV(X)でビワイチ無充電走行チャレンジ成功！180604のコメント欄。
「Ｎレンジ」でどれだけ走れるかを意識 とのよこよこさんのコメントです。

i-MiEVを購入して手元にあるので、このコメントを見て「Nレンジで走行」を試してみました。「おぉ！これか」と電車でGo!感覚の走りを楽しみました。まさに「滑空」です。
「ん？ひょっとして、プリウス乗りの人たちの言ってるのもこれ？」とようやくここで気が付きました。
そして会社のプリウスPHVを運転する時に走行中に「Nレンジ」にしてみました。
「お～！これのことなのか～」モヤモヤ解消です。

素早くNレンジにするとメッセージが表示されますが、ゆっくり「よいしょ」とNレンジに入れる分には普通に受け付けてくれます。
さらにNレンジに入った際にはBレンジの表示が消えます。(冒頭写真がそれ)
とすると、トヨタとしてNレンジ走行は想定しているということなのかな。

リーフは確か取り説に「Nレンジにはしないで」と注意書きされています。先日乗った際にNにちょこんと入れましたが、無視されてDのままでした。
i-MiEVの取り説にも「Nレンジにはしないで」とは記載されていますね。

車関係の仕事に少なからず携わってきましたので、AT車でNレンジ走行は厳禁という知識を得ています。このことからプリウスに乗った際にもNレンジで「滑空」させるなんて思いもしませんでした。

「滑空」この認識であってるんですよね？

え！ちがうの？ ←初投稿後コメントを見て追記

後編へつづく