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イイね!
2020年12月06日

昼メシ前

昼メシ前 北関東茶会に来ております٩(.^∀^.)ง気が早い。
会は13時かららしいので早すぎなんですけど、今日は広い場所に用事が有るのです。



ウチのキューブのタイヤは自分の独自の理論により前後異径なのですが。
(FF車の後輪なんてオマケなのですよ!後輪なんてタイヤ付いて回りゃ何でもイイんよ!!)前回の通すだけ車検の際に、洗車もオイル交換もしてくれないのに

余計なお世話でタイヤローテーションしてくれました٩(°̀ᗝ°́)وヤメロ

前のタイヤの方が10ミリ太くて、ミシュランのパイロットプレマシーって良いタイヤ履いてるでしょうが。
後ろはグッドイヤーの安いヤツですよ。
(まあ、前後ともポテンザって書いてあるけど)


んで。何が困るってタイヤチェーンな訳です。


これからのシーズン関東南部はほぼ雪降らないんですが。そうは言っても備えは必要です。
ちゃんと独自のフロントタイヤサイズで買ってるので。

ローテーション作業しながら…あ!ウマ忘れて来た!!そうそうスペアタイヤで作業しよう。

チェーン履かせる練習もして。

ついでに空気圧調整。
そう言えば昔、一瞬窒素とか入れてましたけど、走るたびに空気圧上げたり下げたりするから意味無くて止めました。
本気ツーリングする時って空気圧1.5とかまで落としますよね(笑)
落としません??グリップ瞬間的に増しますよ。

ちなみにあんまし他人の車イジる事ないカモ知れませんが、ジャッキアップポイント解らない時はココです。
ロアアームに掛ければどんな車でも間違いありません。ココで耐えなかったらコーナーで足折れますから。

作業終えて昼食です。

普段はトランクの仕切りですが、表に出せば簡易テーブルに。
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Posted at 2020/12/06 12:30:38

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この記事へのコメント

2020年12月6日 15:37
そうですよね。
一ヶ所のジャッキアップだとスペア噛ませないと、タイヤローテー出来ない(^o^;)w
ついでにスペアタイヤのエアーチェックもですね。

窒素ガス充填のメリット、どうしても理解できないんですよ。
空気組成の8割窒素ですよね。
残り2割が酸素、他の成分は微量ですよね。
酸素がゴム分子を通り抜けるという理論なんでしょうか??

エアー漏れの他の因子の方が圧倒的に多いと思いますが(^_^;)))w
頻繁にエアーチェックした方が気分的にも安心感が上がると思います(^o^;)w


コメントへの返答
2020年12月6日 22:05
そうなんですよ(笑)
ウマ持って行こうとか、カセットコンロとか色々画策してたんですが、事前にカセットコンロ禁止と解ったらセットでウマも忘れました。。。(lll __ __)
スペアタイヤは履かせてみたらジャッキが抜けず、よく見たらぺしゃんこだったんで空気足しました。
こんなモンかと2キロ入れたらジャッキ抜けましたが、後から見たら適正4キロって。スペアタイヤってそんななんですね。
今回は走る訳では無いので、半分の2キロでスペアはそのまましまいました。空気入れは常に持ち歩きなので。

あと、タイヤの空気圧はサスペンションの1部です。自分の場合は走る目的により空気圧調整してますんで。
とは言え、キューブで目ぇ三角にして走る事も無いんで( ̄▽ ̄;)キューブになってからは空気圧は高止まりです。

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