結局…

ヴェゼル e:HEVに箱替えしました。

乗り換えは1年後のつもりだったのですが…。

1か月前までは、そんなつもりまっっっっっっっっったく無かったのに！

ヴェゼルの商品力にやられました。


出会いは、発売日直後に冷やかしで行ったディーラーでした。


展示車に乗り込んで驚き！

後部座席がCX-5より圧倒的に広い！


試乗車に乗って驚き！

加速以外はCX-5より良い！


見積もりを作ったら、いけるかも？


ということで、乗り替えたい症候群発症です。


こうなると、嫁の説得工作を早々に始めます。


まずは、強引にディーラーに連れて行き、後部座席の広さでアピールします。


嫁も、CX-5より広い後部座席に驚き、ヴェゼルの刷り込みに成功します。


次に、自動車税が年間14,000円安くなることや、定期的なATFの交換が不要になることなど、ランニングコストが安くなることをアピールします。


さらに、CX-5の買取価格を調査し、綿密な資金計画を作成し、丁寧にプレゼンテーションします。

普段の仕事より緊張します笑


その上でディーラー巡りをして、先代末期並みの値引きを引き出しました。


こうして、ようやく契約できました！


とはいえ、ここからがスタートです。

史上最長の納車待ち期間が始まるのです。


納車までの間に新たに欲しくなるクルマが出ないか、とても心配です。

それから、買取屋に売却予定のCX-5の売り時も図りかねています。

あまり納車直前まで保有し続けると、事故や災害によるリスクもあるし…。


とりあえず、まだまだCX-5には乗る予定なのでCX-5乗りの方、今後もよろしくお願いします。

また、フォローして頂いてる方には、ぜひ今後もお付き合いさせて頂きたいと思います。