魅惑のコラムシフト（ＭＴ）２０１５

まーねこです。

実は５年前にも同じようなネタで書いておりまして、
https://minkara.carview.co.jp/userid/306175/blog/16564694/
またかよ！と思った方はごめんなさい。


コラムＡＴやインパネＭＴではありません。

３速～５速のＭＴなのですが、シフトレバーがステアリングコラムからにょきにょきと生えているＭＴ車。
もしかすると、最近の若い方はご存じないかもしれませんね。

実はですね、↑の記事を書いた５年前は、トヨタのクイックデリバリーバンが新車で唯一のコラムＭＴ車だったのですが、2011年の生産終了で、現行車種でのコラムＭＴ車は無くなってしまいました・・・。


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しかしながら、かく言うまーねこも、最後にコラムＭＴを運転したのは今から20年近く前。
ＬＨ７１Ｖハイエースバンの４ＭＴでした。

すでに新車設定はなく絶滅危惧種となったコラムＭＴですが、見た目より運転しやすいんですよね。

ステアリングから距離が近いので、視線の移動が少ないほか、左手の動きも少なくなるから疲れないのです。

それから、意外に楽しい（笑）

スポーツＭＴならいざしらず、箱バンなどの商用車やフロントベンチシート車のＭＴなんて、全部コラムＭＴでもいいんじゃないかと思うくらいです。

そんな楽しい楽しいコラムＭＴですが、やはり、衝突安全上の理由やコンポーネント共有化で、インパネＭＴまたはフロアＭＴにとって代わってしまいました・・・。


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ここまでだと、ふーん、で終わってしますのですが・・・・・。

ダイハツの軽トラック「ミゼット２」に、
コラムシフトコンバージョンキットがあるのをご存じですか？

静岡県御殿場市にある、セザムテックという会社でミゼット２のカスタムパーツを作っているのですが、そのラインナップの一つとてして、「１人乗りのフロアＭＴ」を「２人乗りのコラムＭＴ」に変更するキットがあるのですね。

（ちなみに、５年前もこのキットを紹介していますが、そのときから１万円値上がりしてましたｗ）

コレ、面白そうですよ♪

ＭＴのミゼット２は１人しか乗れませんが、このキットで２人乗りになります。それだけでも充分にメリットはあると思いますが、コラムＭＴというのもワクワクしますね。


・・・・

ポチ衝動を抑えるのが・・・・・・・。