トラブルシューティング

まーねこです。

日曜日はちょっとトラブルシューティングを・・・。






状況をおさらいします。


①道の駅「くるら戸田」までの道のりではまったくトラブルなし。（最後の再始動は戸田到着の１時間前）

②エンジン停止３０分後（まだエンジンは温かい状態）に再始動　⇒　かからず

③さらにボンネットを開けて１時間放置後、冷間で再始動　⇒　かからず

④セルは回るが初爆せず（５回に１回くらい軽い初爆はある）


★Ｅ／Ｇオイルは２日前に交換
★ＣＶＴ－Ｆは３ヶ月前に交換
★ＤＩコイルは８本すべて１年前に交換
★もちろんガス欠はあり得ない
★バッテリーあがりなどでもない


感覚的には、燃料が来ていない／濃すぎるような印象がありました。



ここからがトラブルシューティングですが、

①ＩＧ、燃料ポンプ、ＥＣＵなどのヒューズとヒュージブルリンクは切れ無し
②燃料ポンプは動作を確認


燃料、圧縮、スパークの３要素で言うと、燃料は来ている、圧縮はいきなり落ちるわけがない・・・となれば残るは火花。

正常で動いていたものがいきなり止まった、という事象から、やはりセンサ類かと思いますが、ここから先はＯＢＤのような診断機が必要・・・・。

トラブルがあっても走るクルマであれば、なんとか近隣の修理工場へ持ち込めるのですけど。。ね。
不動車は辛いなぁ～～。


さぁどうしましょう？

一番クサいのはクランク角センサーのような気がするので、次回はセンサーのカプラーを外して試してみようと思います。
（フェールセーフが働いて、何か違った動きになるかもしれません）


買い替えか？