OBD2スキャンツール

まーねこです。

エンジンが掛からなくなった後に、いつの間にか何もしないのに復旧してしまったモビリオ号。

そのトラブルシューティングのために今回導入したのがコレ。
ちなみにネット通販で送料込み1500円でした（やすっ！


これが何かといいますと、”OBDスキャンツール”と言いまして、イマドキのクルマには必ず付いてる「OBD2コネクタ」に接続する、”マイコン”なのですね。

ちょっとコンピュータ的な話しをすると、OBD2規格はCAN/LIN通信ですが、それを汎用的なDTE-DCE通信に変換し、シリアル通信のインターフェースを提供するのがELM327チップセット。

内部的にはRS232Cですが、USB、Bluetooth、Wifiなどの通信規格でラップすることで、多様なプロトコルで（ワイヤレスで）接続することができます。

しかも、そのコマンドは昔懐かしの「ATコマンド」ですので、扱いやすいのは容易に推測できます。
そのためELM327チップセットに対応したアプリは非常に多いですし、自分で解析することも可能でしょうね。


まぁ、私は職業柄ITにはうといので、パソコンのこととかよく解りませんが（何


使い方も簡単で、このスキャンツールをOBDコネクタに挿したらスマホなどの端末でペアリングをします。パスワードがどこにも書いてなかったのですが（笑）、ネットで拾った情報から「1234」を入力し無事突破。あとは「Torque(トルク）」などのアプリが勝手に認識してくれます。
なお、ペアリングは最初の１回のみで良いようです。


ちなみに、モビリオのOBD2コネクタはここ。

OBD2の規格として「カバー等で隠してはいけない」という規定があるそうなので、どんなクルマでもすぐに見つけられると思います。


まずは試しに、定番「Torque（トルク）」の無料版、「Torque Lite」を使ってみます。

STFT（ショートフューエルトリム）が７．０％、F/T（ロングヒューエルトリム）が５．５％と８．６％。
燃圧のデータが取れないのは残念。（車種や年式によって取れないデータもあります）

ちょっとリッチかなー？でも、こういう値は刻一刻かわっていくので、このスクリーンショットの値だけでは判断できません。


内部電圧、進角、スロットル開度、水温なども取れます。

はい、BTDC７度、スロットル９．８％なので、停車アイドル時の画面ですね（笑）


エコラン用のモニターとして使うならこんな項目も。

瞬間燃費、エンジン負荷、車速ですね。

なお車速はECUからのものと、スマホのGPSで計測した速度と並べて表示させています。
意外にビックリなのですが、ほぼ同じ値でした。


さて、肝心のエラーコード（DTC）の読み取りはといいますと、

こんなカンジで指定すると、

こんなふうに返ってきます。

この「P1352」のエラーコードですが、「№1　№4　シリンダ　リア側点火一次回路故障」を示しています。たしかに、イグニッションコイルのコネクタが１個外れてました（笑）

ちなみに、エラーコードの消去も可能です。



すべてはECUの情報なので、たとえばセンサ類が故障すれば値も異常値になりますが、その内容をスマホなどのよくあるデバイスで簡単に読み取れるのは本当に便利で、しかも、オモチャとしてもなかなか楽しめます♪

なんといっても、初期投資1500円、有料版Torqueを買っても＋500円。
費用対効果というか、”費用対遊べる度”で言えば、かなりのコスパではないかと思います。




というわけで、さっそくリースパでも試してみます！！

・・・って、

できんわー！！（涙）