JBL LE8T 定期メンテ (;^_^A

GWはステイホームですから
ジッとしとります。。
春というより初夏な陽気ですから
どっか行楽地へ出かけたいですね～

で。
なんか、DIYしたいトコもありますが
材料買いに行くのも自粛自粛。。
我が家の老体をメンテしますか！



JBL LE8T
旧～～～い8インチ。ホーム用フルレンジスピーカーでありますｗ
1960年初期のアルニコマグネット。
８Ωが一般的ですが、コイツはド初期の１６Ωになります！
1960年当初は、まだまだ真空管アンプが主力で
その後、石のアンプに替わり８Ωに交代。
’７０年に入ってからは、アルニコの生産が困難になり
８Ωのフェライトマグネットにチェンジされました。。

もう６０年前の名機でんな～(^▽^)/

８インチクラスは、正にフルレンジの中心でして
数々の名機が存在しておりますが
いろいろ聴きましたけど
JBL LE8T が造りといい、音といい
濃厚な存在感は一番と思います！
・・・個人の感想ですが、あながち間違っておりませんｗ

早速、箱から取り出しましょう！



エンクロージャーは、サンスイ SP-LE8T！
昭和な格子を持つ箱ｗ
4つ留めのネジを慎重にバラします。
・・・出来れば、寝かせて抜きたいトコですが
ブックシェルフといいつつ何気にデカいんで
設置したまま。。横着しとりますけどｗ

左右4本Ｘ２の計8本。
標準ネジも、サビの進行はありませぬ！



こ～ゆ～のも、ヴィンテージ物では重要なポイント！
国産：サンスイ製とはいえ、確かネジはインチ企画だったはず。。
ま。ホムセンとかで入手可能でしょうが
昭和なネジはありませんから～



ユニットを作業台に載せて
問題のランサロイエッジの軟化処理を始めますｗ
LＥ8Tは当時から大人気で、現在でも個体数は結構流通しとりますが
さすがに月日が経つモデルなので
標準のランサロイエッジというゴムエッジは
経年劣化で市販エッジに交換されてるケースがほとんど。。
オイラのも劣化の領域なので、交換時期ではありますが
ノーマル維持っつ～のが希少なんです！
ただ当然、エッジは硬化してますんで
硬化を抑制する為、定期的な軟化処理を行わなきゃなりません。。



リペアメーカーから、ランサロイ専用軟化処理液が出とりますが
オイラは、クルマのブレーキフルード！
ＤＯＴ３を使ってます！
・・・市販軟化液と同じ成分なんですよね～（核爆）
シリコン系のＤＯＴ４じゃなく
あくまでＤＯＴ３までのアルコールです！
別にハードブレーキで超高温に耐える必要性を重視してる訳じゃありませぬｗ

クルマ屋から少量もらってきて
絵筆で丁寧に染込ませます(⌒∇⌒)
ホント。少量しか使わないんで
カー用品店で１Ｌとか買っちゃうと
何世紀も使えちゃいますね(;^_^A
ブレーキフルードの酸化も、老体には毒ですからね～
何ｃｃでしょ？
2年に一回。２０ｃｃくらいでしょうか？
タダでもらってますｗ

ゴムエッジなので
タイヤＷＡＸ的なモンでも可能なのかもしれませんが
ちと油系は怖いトコありますから
裏定番の3か月ごとメンテ。。ですね(;^_^A
ま。介護みたいなモンですなｗ