日産のサクラに乗ってきた。

日産から発売になった軽ＥＶ「サクラ」に試乗してきました。
デイズ、ｅｋクロスをベースに電気自動車化した車で、航続距離は１８０ｋｍで実用１５０ｋｍぐらいらしい。私の使い方では月３回の充電で済みます。デザイン的にも悪くないですし、オーディオカーのベースに持って来いとなと。前に乗っていたコペン、アルファ１５６ともに走りよりもオーディオ重視で手を入れてきたオーディオマニアでもあるんですよね。でも、さすがＳ６６０をオーディオカーにしようとは思わなかったし、たぶん思い通りには仕上がらなかったでしょうね。
話しが逸れましたが、本題はサクラのお話し。簡単に試乗コースを走っただけだと、ちょっと上等な軽四って感じ。カタログ値では６４ｐｓ、１９５Ｎ・ｍで、パワーはルークス、Ｓ６６０と同等でトルクが倍なんですが、数値ほどトルクフルって感じでは無い。極端にアクセルを踏み込めばシートに背中を押しつけられるトルクはありますが、普通に乗っただけだとスルスルと加速する程度。わざとトルクを出さないようにしている感がある。まー、低μ路での安定性を考えてでしょうけど、勿体無いなー。
あと遮音材は増やしているでしょうけど、軽四ボディなだけあり、エンジン音は無いものの、むしろロードノイズが気になる。でも、停車中は無音だし、オーディオカーのベースとしては悪くないかも。ただ、今買っても納車は来年２月。しかも、補正予算で予算付けされないと、今年度の補助金を使い果たしているため受けられないみたい。来年度は補助金減額が予想さるてるみたい。
Ｓ６６０を手放してまで欲しい車では無いし、増車ならジムニーか軽トラの方が楽しそう。オーディオカーにするなら車両価格に最低１００万円は見ておかないとだしなー。どうしよ。