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けえのブログ一覧

2009年02月14日 イイね!

ステアリングギアボックスの問題

ステアリングギアボックスの不具合ですが、
かず(RS)さんから、異音でギアボックスを交換したことがあるとのコメントを頂きました。
また、三十爺さんからは、以前EP3でも同様な問題が多発して、ギアボックスごと交換した方もいて、また、一部リコールも出ていたとの情報を頂きました。

そこで、リコール情報を検索してみました。
見つかった情報は以下の2つ。

ストリーム、CR-Vなど 4車種のリコール(平成15年11月20日届出)

シビック GXのリコール(平成16年2月26日届出)

同時期の車種に幅広く出ていますね。
シビックフェリオは教習車とEN2(CNG車)が該当しています。

今回の現象と直接関係があるかは分かりません。
ですが、お二方からの情報も加味して考えると、ホンダとしてはリコールするほどでもないけど、現象がでてクレームが来れば無償で対応しよう、
という姿勢のような気がします。

スライダーを利用するギアボックス(センターテイクオフ式のステアリングギアボックスというものらしい)には、良くある問題なのかも知れませんね。

これをネタにディーラーと交渉してみます!


おまけ:
センターテイクオフ式パワースアリング装置の特許

読んでもさっぱり分かりませんw


Posted at 2009/02/14 00:55:23 | コメント(5) | トラックバック(0) | 日記
2009年02月12日 イイね!

スライダー購入

スライダー購入オクで安かったので購入してしまいました。
メーカー不明です。
真ちゅう製で精度は悪くなさそうです。

プラスチック製の純正品に比べれば格段に強度はあることでしょう。
これ持ってディーラーに付けてもらえるようお願いしてみます。
Posted at 2009/02/12 00:20:55 | コメント(3) | トラックバック(0) | クルマ
2009年02月10日 イイね!

老いる高官

すごい変換にw

週末ディーラーに行ったついでにオイル交換もお願いしました。
ディーラーでオイル交換って初めてです。

ウルトラLEO(0W-20)を入れてもらいました。

さすが0w、冷間時の始動性はよいです。
走行時も軽い感じで燃費によさそうです。
(しばらく交換していなかったので、今までのオイルがかなり汚れていたというのがありますがw)

HPを見ると、以前はハイブリッド推奨オイルだったのですが、
その座をウルトラGreenに奪われてましたw
「Hondaハイブリッド車推奨オイル」と謳われています。

「国際オイル規格の低粘度基準値を上回る新世代の低燃費オイルの商品化に世界で初めて成功したのです。」とあり、粘度表示がありません。
0W以下ということみたいですね。
「-5W-10」とか?w

来週発売なんですよ、と言われましたが、すぐに交換したかったのでLEOにしましたが、次回は試してみるのもいいかも。
Posted at 2009/02/10 01:20:39 | コメント(3) | トラックバック(0) | 日記
2009年02月08日 イイね!

スライダー交換工賃

ディーラーに相談したところ、3万ちょっとかかるそうです。
パーツ自体はボルト等とセットになってて2500円くらいです。
パーツセットを頼んで、スライダー本体のみを社外品で付けてくれるか聞いたところ、保安基準上問題なければOKということでした!

スライダー関連の障害履歴(?)を調べてみてもらいましたが、加減速時にきしみ音が出る、という情報があるそうです。
でも改善対策、リコールなどではないので、工賃はタダにはならなそうですw

異音の原因がこれかどうか確定したわけではありませんが、4月に車検なのでそのときに診てもらおうと思います。

Posted at 2009/02/08 13:56:46 | コメント(5) | トラックバック(0) | クルマ
2009年02月07日 イイね!

インサイト見てきました

インサイト見てきました珍しく早起きしてw、午前10時にディーラーへ。
店内にはインサイトミニカーが積まれてたり、インサイト説明ビデオが流れてたりしてインサイト一色な感じでした。

店内にGタイプが一台、外に製作中のデモカー(試乗車?)一台。
デモカーはまだナンバーが付いておらず、試乗は来週からとのことでした。残念。

大きさですが、個人的にはコンパクトでちょうどいいです。
座ってみると、インパネ周りは意外とシンプル。直感的でわかりやすいです。エンジンかけられないので表示とかは確認してないですが。
マップランプないのはいただけないです。オプションでつけるかLタイプを購入するほうがよさそう。
シートの座り心地は柔らかすぎず硬すぎずまずまず。当たり前ですがサイドサポートはありません。
見切りは普通車そのものですが、シビックほどではないですがAピラーが邪魔な感じ。
リアシートは、狭いです。フロアにぎりぎり足が置ける感じ。
ルーフが低くなっているので、乗る時に頭ぶつけましたw
4人乗せて長距離を走るにはあまり向いてないかもしれません。

ラゲッジスペースは奥行きもそこそこで、結構収納できそうです。IMAシステム(モーター+CPU+バッテリー)が小型化していて床下に配置されているため、リアシートを倒すことが出来て、長モノも積めます。

ラゲッジスペースの下にスペアタイヤを見つけられませんでした。ここにも軽量化の努力が見えます(ほんとに見つけられなかっただけということもありますがw)

写真は作成中のデモカー。
Gタイプにモデューロ(?)のスポイラーがついてます。
結構かっこいいと思います。グリルも変更できますので、あのグリルが好きになれない人は変更すればいいかも。

すでに数台が売れているようです。
10時過ぎに入店したのですが、初老の夫婦が10分で即決して購入してましたw
でも、納車には1ヶ月以上待たされそうだ、と言ってましたので、売れ行きによっては待ち時間が長くなるかも。

プリウス発売までにスタートダッシュ決めてもらいたいです。
低価格コンパクトなインサイトと、ブランドのプリウス、こうやって選択肢が広がるのはいいですよね!
Posted at 2009/02/07 11:48:55 | コメント(1) | トラックバック(0) | クルマ

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イタリアの空母なんですね!
アメリカだと原子力ではない小型の空母あるのかな?と思っていました。」
何シテル?   08/25 15:46
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