けえのブログ一覧

普段、ほとんど週末しか乗らないのですが、IMAチェックランプが点灯前から、乗ろうとするとハイブリッドバッテリーの残量が減っている、ということが何度かありました。
特に雨が降ると減りが大きいような気がしてましたｗ
おそらくバッテリーがヘタっていて充電してもすぐに放電してしまうのかな、と思い、週のまん中の今日、エンジンをかけてみました。

エンジンはすんなりかかり、チェックランプ点灯もなし、バッテリー残量は半分以上あり、週末の状態と変わらず・・・と思った瞬間、残量がほぼゼロに！
？？？と思いながらも、とりあえず走らせて見ると、残量が少ないのでアシストはしませんが、チャージをしています。
そのまま走り続ける事１０分ほど、チャージ量が半分を超えました。
アクセルを多めに踏んでみると、きちんとアシストしてくれます。
減速時にもきちんとチャージして残量も増えていく。
とりあえずそれなりにチャージさせて帰ってきました。

もしかしてバッテリーが空になるとチェックランプ点灯？
だったら、自然放電（？）で空になる前にエンジンを走ってチャージすればよい？
・・・めんどくさいよorz

超硬ロータリーバーによって、見事に穴を広げる事ができ、タワーバーのネジ止めに成功しました！！！

右のフロント側のネジ穴


左のフロント側のネジ穴


謎のパイプも、エンジンカバーも綺麗によけてくれています。これはES9用なのかと錯覚するくらい。

駄菓子菓子！、またもやボンネット閉まらないですorz


DC SportsのCSB1318って型番だけど、対応は、Honda Civic (01-05) DX/LX/EXになっているのですが、DX/LX/EXってESシビックですよね？
もしかしてEU？？？
アメリカではボンネットをカットするのが当たり前？？？
（ちょうどヤフオクでFRPボンネットが出品されてますがｗ）

それともES9はストラット位置とボンネットの高さが違う？？？
ボンネットの形が違う？？？
皆さんのボンネット裏と違いますか？？？


はぁ、最後の望みは絶たれました・・・

写真はこちらにまとめています。

タワーバーを削らなきゃ取り付けが出来ない事がわかり、メタさんにドリルソーをお勧めいただいたので探してみたら、こんなもの見つけました。
ドリルソーは薄い鉄板や軽金属用、と書かれていましたが、これはステンレス、鋳鉄、鉄、チタニュウム鋼など、と書かれてるのでこちらのほうが向いているのかな、と。

電動ドライバーに付けられるヤスリ、みたいなもの？だと思っています（よく分かってない）

これでうまく削れればいいのだけど。