風来坊スカイラインのブログ一覧

レガシィ警護車
ナンバーを見ると何度か撮影している個体で、不思議な感じです。
とは言え、本務に就いている姿は一度も無いんですけどね。





レクサス特別警護車
何台配備されてるかは知りませんが、こちらは正規のデモ隊近くにいました。
以前見かけた総理車列にいたレクサスにも付いていた、スマホが何なのか気になります。







入梅の定番路。
ミー散乱により白く霞んでいる悪天候。

Ｔ支隊の２４君
矢印の普乗が相当な速度で２４君を追い越し、赤上げするも後続の４ｔトラックに邪魔され放尾。
まぁそういうこともありますよね。




地元での知名度が高い為、何度か空振りが続きましたが

拿捕！
何度見ても、この顔が般若のような顔付きに見えるんですよね。



クルマとしてもカッコイイクラウン。
この後、人生何十回目かの職質されましたが、２０年近く覆面追ってるのでベテラン隊員さんは知ってると思いますよ。と笑顔で対応ｗ
免許提示もされず、撮影ならいつでもＯＫですよとの事。
ありがとうございます！







５４君
高速本隊８１君の代役として、しばらく本隊管轄で活躍していましたが最近は姿を見なくなりました。



今回は事務処理に来ており、帰りは所属隊方面へ。
高速本隊での代役は終了したって事ですな。







６５君
一般道でも狩りをする高速隊６５君。
今日も一般道で!?と思ったら、駅へのアシでした。
何でもこなすマルチプレイヤーですね。



久々に見かけた

Ｓ支隊５４君
風の噂によれば、上が変わって撮影されることを嫌がる隊になったとか。。。
実際に警戒心は強く、撮影後ここでの取り締まりは打ち切られました。



悪用はしません。ただ現場での覆面パトカーが撮りたいだけです。
今後ともよろしくお願いしますね！

ちょうど１年前にも見かけた韓国ナンバーのまま走る車両

ヒョンデ・スターリア
フルスモでも異国から来た車両は問題無く走れるようです。
まぁ一時的な入国ですからね。




そして今回見たのは

バイク２台。
ＣＢＲ４００とニンジャ１１００でしょうか。
もちろん届け出を出せば、韓国ナンバーのままでも走行出来るのですが、やっぱり珍しい光景ですよね！







久々です、４８君。
元・交機Ｔ支隊の交取覆面ですが、現在は別部署で現役です。
管轄が変わり番変して、４８となったわけですが…





高速本隊４８君
以前から言ってますが、何故か下２桁が一致するという事態が発生するんです(笑)


狙ってるんじゃないか？と思う程なんですよね。




久々に本隊が管轄での取り締まりしている姿を発見。

ＮＴ１１００Ｐ
主力だったＣＢ１３００Ｐから替わり、新たに採用されたのは２気筒１１００cc車でした。
何故か国費でも県費でもヤマハＦＪＲ１３００Ｐは１台も入らなかったのに、ＮＴは即導入。
ヤマハ嫌いなのかな？？w






本隊８１君
主力戦闘機として活躍中の黒アス。
この定番路で見たのは本当に久々。
まぁたまたま撮影時に居なかっただけかもしれませんがね。


８１君といえば、

高速本隊８１君
交機８１君に比べれば撮影頻度の高いので何度も撮影してきました。



その後導入された

高速本隊８１君
前任の２１０系と同じ下２桁が一致するという不思議。
もちろん希望ナンバーじゃない払い出しナンバーなんですがね。









本隊０８君
こちらも久々に見かけました。今回は帰隊途中だったので赤上げ姿は無し。
交機はアンテナレスなのでシンプルな後ろ姿です。






元・交機本隊０８君
当時現役だったゼロクラがシルバーのみだったので、紺色の覆面は衝撃的でした。
交機を退役し、別隊で防犯警戒などをした後に廃車となりました。





元・Ｔ支隊０８君
その後、二次導入分で採用されたのが別隊の２００。
同じカラーで下二桁が同じという事で、当ブログでは本隊の０８君と影武者みたいな仕様でした（笑）




そして、
その０８君が、配属が変わり管轄変更。

６５君
あれ？？この番号？？




高速隊Ｈ分駐６５君
下二桁の組み合わせは１１０通りあるのに偶然一致してしまうのは何故でしょうねｗ


０８君は番変しても被ってしまうという奇跡でした。

草が生い茂る前に草ヒロ探ししてきました(＾＾)


たまたま通りがかった道からモノコックバスを発見。
こんな場所にいたかな？と近付いてみると




Ｂ６２０Ｅ
カタログカラーのスクールバス仕様。
Ｅの長尺となると５８人乗り(幼児バスなら中扉仕様７３人乗り)ですから、大型バスの部類ですが、現代からすればマイクロバスくらいの大きさで本当に乗れるのか？と心配になるサイズです。









グロリア　２２０ＧＬ
珍しいディーゼルのＲ３３０だ！
錆も少なく、わりと最近まで動いていたのではないでしょうか。
貴重な２桁ナンバーが付いているので、どなたかが管理しているのかもしれませんね。






タウンエース　スタンダード
いつの間にか、ワゴンどころかバンですら全く見なくなりましたね…
小さいころダイヤペットのタウンエースワゴンを持ってた事を思い出しました(笑)





デルタ７５０　デラックス
畑の片隅に置かれていた青い車体。
ドアの形状からライトエースだな思っていたらライトベゼルの形状が違う！
２代目自体現存数も少ないのでイベントでも草ヒロでも見た事が無い。
しかし、何故か廃車体としてはライトエースよりデルタをよく見る気がする。







ライトエース　４ドア
もはや、グレードすら不明なほど崩壊が進んでいます。
ボディカラーから、どこかの店で使われていた営業車と思われます。
この感じだと近いうちに車体は朽ち落ちてしまうでしょうね。






ミニキャブ　スタンダード三方開
当初はトラックのみの設定でしたが、後にバンを追加。草ヒロは倉庫替わりに使われているが多いのでトラックは少数ですね。
初代ミニキャブ自体はわりと見かけますが、後期のバンが多い印象で、２代目の方がレアキャラな気がします。







ミニカアミ５５　ＧＬ
元色から赤に塗られています。
顔が見えず中が見えないのですが、オーバーライダー無し同色バンパー、熱線入りリアガラスなので後期型かと思われます。





竹がフロアを貫通しルーフを歪ませていた

フェローＭＡＸバン　スーパーデラックス
設定色には無い青いボディが目を惹きますが、元色はルードイエローでホイールキャップ仕様なのでグレードを推定。
数年前まで竹林だったようで、撤去されてしまう可能性がありますね…








パブリカ　バン１０００デラックス
以前発見した草ヒロを近くで見ようと走っていたら茂みに佇むバンを発見。
なんと前期型の水冷パブリカ！

他の場所にもいるのですが、こちらは御尊顔が拝見出来ない状態だったので嬉しい発見でした。







Ｓ６００クーペ
わりとＳ６００とＳ８００の廃車体は見かけますが、クーペはさすがに少数派。
特にエスロクのクーペは２０００台以下と貴重です。
オープンモデルを見慣れてるので後ろ姿が新鮮ですね。




フロンテ　バン　スーパーデラックス
山道の途中にポツンと置かれていたのは後期フロンテでした。
倉庫は崩壊してましたが、おかげでボディは比較的綺麗な状態。
しかし、この感じでは朽ち落ちてしまいそうですね…






フロンテ　エステート　３６０
ロボットのような顔をした何ともいえない雰囲気。
バンと外観の差異は無く、リアシートが少し豪華になっただけで乗用を名乗っていました。


バンではスーパーデラックスにしか設定の無いラジオアンテナにアイボリーホワイトのボディカラーという事でエステートと判断出来ます。
後期のフロンテになると、世間ではバックドアがガバッと開くのは商用車というイメージがあった為、バックドアが下半分だけが開閉する仕様になります。








ハイゼット３６０スタンダード　一方開
長閑な農道を走っていると木陰で休んでいたハイゼットを発見(笑)
５５０ｃｃのドラえもんかと思ったら併売していたサブロク最終型でした。
探すと結構残っていますが、何故かこの前後のモデルはほとんど見ません…






サンバー　マルチフラット　カスタムＬ
畑横の小さな小屋にかくれんぼしていた最高グレード。
ブルーのボディカラーも選べましたが、スタンダードやデラックスと同じガルホワイトを選択している事から使い勝手と快適性をオーナーさんは求めたんでしょうね。







キャリイワイド　スタンダード一方開
先代のキャリイ５５から５５０ｃｃとなり新規格ボディに変更されたモデル。
全長、全幅も一回り大きくなった為、サブロク車とは違うトラックらしい感じになりましたが、何故か後ろ姿はほぼ同じデザインでしたね。







クラフト　高床
マイナーチェンジで一気に６０年代の顔付きからウニモグのような軍用車っぽい厳つい顔付きになりました。
前期型から約１０年生産されていたわりに草ヒロでも見る機会はほとんど無い希少車。










サニートラック　ショートボディ
いつもならスルーしてしまうサニトラですが、珍しい前期型。
トラックとはいえセダンと共通の顔付きで精悍に見えます。
海外では２００８年まで生産されていたという事から、やっぱりトラックとして優れていたんでしょうね。名車です！







チェリーキャブ　デラックス
中期かと思ったらグリルの外れた後期型。
実車のアルミバン仕様を初めて見ました。
カタログ写真では低床仕様でしたが、標準だとこんな感じなのかな？







チェリーキャブ　コーチ
探せば残ってるものですなぁ。
こちらも最終型の１２００ｃｃ車ですが、８人乗りで６８馬力しかありません！
車重９００ｋｇとはいえフル乗車で坂道登れるんだろうか？？






サニーバン　１２００デラックス
草ヒロ探しは狙っていくと見つからないので、何気無く走るのが大事。
そんな感じで見つけたサニーバン。
サニトラやサニークーペ、サニーセダンは定番ですが、バンは珍しい！

これを見ると大都会パートⅢの頭取集団誘拐の回で、丸の内での銃撃戦＆カースタントシーンが頭をよぎります(笑)







ＢＭ３２０Ｔ　レインボー
昔のバスというとリベット打ちの丸っこいモノコックボディをイメージしますが、これは珍しいスケルトンボディ採用車。
架装メーカーは帝国製と金産コーチ製(ＢＭ３２０Ｋ)の２種類が選択出来ました。最終型でレインボーの名前が付けられます。
特に帝国車は角張ったデザインが特徴で、ライトベゼルの形状とキャブオーバーバス特有の顔付きもありクセが強いです。



大都会パートⅢ”頭取集団誘拐”のラストで、誘拐された頭取たちが乗っていたマイクロバスがこの前期型(帝国ボディ車)でした。
放映当時、最初期なら１４年落ち(最終型なら７年落ち)で、この後、黒岩軍団と銃撃戦になりガラスが蜂の巣になります。





標準では細長いテールですが、オプションの丸テールに変更されています。
丸っこいのか角張ってるのか何とも言えないスタイルが特徴的ですね(笑)

大都会に出ていたのはテールがバス協テールだったので、テールランプは数種類選べたようです。


ハチ、アブ、ヤブ蚊やヒルなどと戦いながら草ヒロ探すのは辛いので、今回でオフシーズンとなりそうですなｗ

通勤快速のＫ１１マーチ君。


先日左折信号待ち中、ウィンカーの音が突然消える。
当然、ウィンカーも消灯状態。


？



ウィンカーレバーを操作すると正常に作動。

ウィンカーレバー？リレー？


その後、現象が再現せず悩んでいると…




また出た。


昔ハザードスイッチの不具合で同様の現象に陥った事があるので外して点検。

しかし異常無し。

不具合発生時、ハザードも出ない事を確認。






となると、アイツだな。





ヒューズボックス横にいるウィンカーリレー。
不具合発生時、コイツを叩くとウィンカー復活。
原因判明も祝日で部品発注出来ず。
しかし、ビックリするのは約4000円もする事。
高いって！(汗)





という事で、暫定処置としてリレーを外し不具合発生時はド突いて騙し騙し乗る琴似。



そして待望のリレー到着。

当然ですが、不具合は無くなりました。

お金のかからない動態鉄道博物館の大井川鐵道へ(笑)

元東急７２００系
７２０４、７３０５の２両編成が運行中。








Ｃ１０　８
ＳＬ急行として活躍するのですが、今年９５歳！
休日はもちろん、平日も臨時急行として単機運行してます。
土砂崩れにより千頭駅まで運行できない為、転車台の無い川根温泉笹間渡駅で折り返すので、金谷駅へはバック運転となります。





でも、ＳＬは正面から力行する姿の方が画的には良いですね(笑)







Ｅ１０１
７６年前の電機
いつもはＳＬの補機として活躍していますが、この日は工臨か？？


では無く、ホキ８００形の撮影会だったようです。




ホキ９８６、９８９
９８６(後)は相変わらずのサビサビ状態、９８９(前)はボロボロの状態から全検を受け復活しましたが、１０年前に試運転中に軸受の破損により休車に。
その後、どうなったのかは不明ですが台風による土砂崩れの本線復旧工事の為にホキを使う計画だとか。










元・西武鉄道Ｅ３１形Ｅ３２
Ｅ１０１形の後継として３機が移籍してきました。
３８年前の車両ですが、大鉄本線車両としては一番新しい車両。






鳥塚社長入魂の車両。

Ｅ３４
ＥＦ６５　５００番代Ｐ型をオマージュしたＥＤ３１　４。
私鉄車が国鉄特急色を纏う事を良しと思わない往年のファンが多い賛否両論ある仕様ですが、自分は賛成です。

理由は同色に塗り替えただけでなく、ナンバープレート位置の変更、国鉄８０系の台車の為、短足に見えないよう塗色変更。窓枠Ｈゴムの色変更、飾り帯の追加、前面通風孔の再現等々、こだわりは半端じゃありません。




スハフ43を次位に連結


堂々とした姿を見よ！w
ＫＰ６２Ａパンタグラフが、ロクゴーのＰＳ１６と形状が似ており、より雰囲気が出ています。

上り下りで２種類の列車を楽しめるＳＬ・ＥＬ急行はオススメです！