風来坊スカイラインのブログ一覧

まだまだ続くハチマルミーティング報告です！




クラウン　ロイヤルサルーン
当時クラウンはよく見ましたが、このＶ８はお金持ちの家の車庫にいる特別な存在でした。

後にマジェスタが登場してボディが別になりましたが、現行になって再びほぼ共通化され原点回帰しましたね！








ミニカ
ＭＭＣマークの付いた最後のミニカで、ＦＦになった最初のモデルですね！
ホイールは１０インチかな？










Ｒ３１スカイラインＧＴＳ改
１８００のエクセルかと思ってエンジンルームを見たらＲＢ２６換装車！











ＱＪＹ３１(？)セドリック教習車
教習車仕様ではなく、本物というのが凄いです！








セリカＸＸ
タミヤの箱絵から飛び出してきたようなＸＸですが、ナンバーが５ナンバーなので２０００ですね。
それにしてもＸＸってのはＺと違ったクーペのカッコよさがあります(＾　＾)









Ｓ１３　シルビア２０００　オールマイティ
今では珍しくなった完全ノーマルのＳ１３シルビア！



グレードはなんとオールマイティ‼
ベースはこれまた珍しいターボ無の廉価版となるＪ'ｓ。
これにアルミや電動格納ミラーなどの快適装備を付けたものがオールマイティでＪ'ｓが廃止された替わりとして投入された限定車でした。










Ｅ２３　ホーミー　ロング
キャラバンと比べてもフロントグリル以外に違いは無い兄弟車。救急車に良く採用されてました。
ホーミーは沖縄だけ販売されていないのは有名な話ですね(笑)











キャリィ
軽トラ野郎のＣＭで再びテレビに登場した８代目
昔軽トラといえばキャリィが多かったですし、アオシマの屋台トラックシリーズでも馴染みあるので好きな１台ですねぇ










サニー３０５reニスモ
２０年ぶりくらいに見た３０５re！この三角のウィンカーが好きでしたね～♪









ユーノス　プレッソ
今と違うマツダが元気があった頃に登場したＶ６エンジン搭載車
オートザムでもＡＺ－３として販売されていましたので、当時はそれなりに見かけたんですが。。。
今見てもそのスタイルは衰えない美しいクーペスタイルです！












トゥディ
タミヤの箱絵シリーズ(笑)
背の高い軽自動車が多かった時代にロールーフスタイルで登場。爆発的に街に溢れてましたな～
シティもフルモデルチェンジで似たようなスタイルになり兄弟車のようでした。











カローラＦＸ
この頃のカローラはセダンとバンがメインで５ドアのＦＸは少数派でした。
サンルーフ付きで凝った作りのＦＸを見ると、昔はクルマ作りにお金かけてたんだなぁと感じますね～









ジェミニ　ハンドリングｂｙロータス
この時代のジェミニといえばディーゼルのイメージが強かったですが、このハンドリングｂｙロータスも忘れられませんね












Ｘ５０　クレスタ
完全ノーマルは貴重な姿になりつつありますね～
泥よけがまた渋い(笑)












セリカ・カムリ
セリカのセダン版としてカムリが存在していたので、エンブレムにもしっかりセリカの名が。

グリルにトヨタのＴの字をモチーフとしたグリルを持つカムリは、後に独立車種となってセリカがいなくなっても販売されてますね～










マスターエース サーフ
エースシリーズの中でバン仕様がない高級志向のワゴンで、元々北米向けだったのでビックバンパーでしたね。










２４０ＲＳ
たしか４３２Ｒと同じで、発売当時ライセンス保持者しか購入できなかった競技ベース車。
総生産台数約２００台の内、左ハンドルが大半をしめ、右ハンドルは５０台程度









２４０ＳＸ
見た通り１８０ＳＸの海外版ですが、エンジンはノンターボ２４００ｃｃのＫＡ２４
シルビアのテールを持つノッチバックタイプやコンバーチブルもありました。
ノーズブラがより北米仕様を主張しています♪


以前撮影した２４０ＳＸ

過去１度もハッチバック版を見た事が無かったので、今回見れて良かった(＾　＾)











ＫＤＲ３０　スカイラインＲＳ
最初期型のノンターボＲＳのハードトップ！！
まだ４ドアセダンに乗ってたら隣に並べたかったなぁ。。。
しかも偶然にもエントリーナンバーが自分の１台前という偶然。。。










ＫＨＲ３０スカイラインターボＧＴ－ＥＸ
カタログのオプションページに載っている写真から飛び出してきたようなＨＲ！




こんな車両が残っていたとは恐ろしい・・・(汗)












ＫＨＲ３０　スカイラインターボＧＴ－ＥＳ
これもまた恐ろしいほどの程度で、腐食しやすい１４インチホイールもピカピカ！
先ほどのＥＸと同じく純正のシートカバーが装着されています。


免許取ってから３台もＲＳを乗り継いだ自分としては再びＲ３０に乗りたい！っていう想いだけは今でも消えた事はありません！








そして、その乗りたい気持ちを高めたスカイラインの芸能人(車？)登場です！

ＲＳ－２、ＲＳ－３！

小樽に行けなかった為、もう一生西部警察車両は見る事が出来ないと思っていたＲＳ軍団を間近で見る事が出来ました！






次回は西部警察車両特集です！

続きです！





Ｒ３４スカイライン　さらばあぶない刑事仕様

映画の前半だけに登場する劇用車を再現するとはやられました(笑)
もちろんナンバーも劇中と同じ。




ホーミー　エルグランド

この場所に、ただのエルグラがいるわけがありません(笑)



４人乗り仕様のロイヤルライン！
総生産台数はわかりませんが、貴重な車両であるのは間違いないです。










９１０　ブルーバードＳＳＳ
シンプルなスタイルがカッコイイ！
７９年に登場してから、９３年までの１４年間も生産されていた長寿車種でもありました。











２３０ローレル
当時ナンバーが驚くフルノーマルの２３０！
ノーマルでありながら、ある意味一番インパクトがあった一台です(⌒_⌒)












Ｃ３１　ローレル
ピラーレスハードトップで、前席シートベルトまで収納できるので窓全開時の開放感が凄い！













Ｃ３２前期型　ローレル
先代のスタイルを踏襲したピラーレス仕様で、ハイソカーブームに合わせて電動格納ミラーやオートエアコン、空気清浄機などの豪華なオプションもありましたね～













Ｃ３２後期型　ローレル
マイナーチェンジで顔つきが少しスポーティーに。
このクルマは２００台限定２０周年記念車のスーパーメダリスト‼
装備としては本皮革シート、フロントガラスがブロンズのぼかしガラス、運転席バイザーにバニティミラー、リア３点式シートベルト、トランクルームトリム、フッ素樹脂塗装等々・・・・










セプター
ワゴンが爆発的ヒットをした中でセダンは不発気味でした。
逆に北米ではカムリとしてセダンはヒットしてましたね～





ミニカ ダンガンＺＺ
アルトワークスやミラターボなどに並ぶ６４馬力軍団に挑んだのが、このミニカ。
３連マフラーカッターがインパクトありましたねぇ
４ナンバー貨物のダンガンて珍しいような…








ベンツ ５６０ＳＥＣ
ザ・ベンツ！といえば、この時代ですね！
当時も今も迫力は変わらず、ワルさ全開なスタイルがたまりません♪









ジェミニ
街の遊撃手のＣＭが印象的な先代からフルモデルチェンジし、自社製としては最終型
それにしても凄いカスタム(驚)








レオーネ
今でも県の車両としてバンは残っていますが、乗用は本当に見なくなりましたなぁ





レオーネ 北米仕様
ハンドル位置以外で国内仕様と異なるのは5マイルバンパー。
逆輸入車ってのはノーマルでも魅力的です










サニー カリフォルニア
これは超珍しい！後のウィングロードとなるステーションワゴンで、当時からあまり見なかった気が…











バラードＣＲ‐Ｘ
前期バラードにＢ16を換装したスパルタン仕様！










カムリ プロミネント
初代レクサスＬＳ仕様とはマニアックで素晴らしい！





リア廻りはセルシオ(ＬＳ400)のテールに似ているためか、カムリよりレクサス感が増してます










ＡＤバン
フロントグリルはセントラ仕様、これだけで充分カッコ良くなります！











４ドアセダンもどきのニクい奴アプローズ(笑)
一見するとただのセダンなのにスーパーリッドなるバックドアを持つ５ドアハッチバック車！



さらにもう１台！

すげー開口部の広さ！でもトランク容量はセダン同等なんですよね。。。











フェアレディＺ　３００ＺＸ
シンプルに決めた３１Ｚ！
個人的には前期の方がハチマルって感じで好きですね～










Ｓ１３０　フェアレディＺ
前期と後期の１３０は２台とも珍しくノーマルルーフ











セルボ
マイティーボーイはよく見かけますが、セルボはほとんど見ないなぁ
それにしてもいいなぁ、このサイズ感(笑)




まだまだ、ハチマルミーティング報告は続きます！