風来坊スカイラインのブログ一覧

サニーバネット
サイドモールが無く、１５００のステッカーからガソリン１５００ＤＸ。



その隣にいるのは

レックスコンビ
当時、一番売れ筋だったＦＬでしょうか。
その後ヴィヴィオが発売されると、レックスは一気に姿を消した印象ですね。






ハイエース
初代の特徴であるバックドアが開いています。
ガスダンパーを用いないドアヒンジの為、今でもこの状態を維持できるんでしょうね。







畑の片隅に佇んでいた

エブリイ
ハイルーフのＥで、色褪せたエブリィの名前が入るサイドストライプと１０インチホイールから２ＷＤモデルと思われます。
フロント側から撮影したかったのですが、そこは想像以上の落差のある崖になっており断念。










ボンゴ
草ヒロ常連のマルチワゴンのショート♪





Ｔ３６０
畑の片隅に置かれた生首。
シャーシ部分は無く、キャビンのみ。ちょっとした物入として使われているんでしょうか？？　





木陰から、こちらを覗いていた

３代目ハイエース・ワゴン初期型
何度も通っている場所なのに、信号待ちで止まったタイミングで初めて気が付いた(笑)




ジープ
おっ！Ｊ３？？かと思ったらウィンカーやフロントフェンダー形状が違う…
よく見たらＪ２０でした（＾＾;）
意外とＪ５０系の廃車体は見かけますが、Ｊ２０はめずらしいですね。





草むらに同化しそうな、まさしく草ヒロ。

ポーターキャブ
５５０ｃｃになったニューポーターキャブの初期モデル。
幼少期、実家で最終型のポーター乗っていたので親近感が沸きます♪
父親が運転するポーターの助手席で、三角窓とフロントベンチレーターを全開にし吹き込む風が涼しく感じた夏の夕暮れ、メーター上のスピーカーから聞こえるニッポン放送の野球中継を聞きながら家に帰る、あの時を思い出しますね。。。(遠い目…)




この個体はヤシマ製の電動ダンプを架装している珍しい車体。
純正で用意されていたものよりもダンプ容積が深い気がしますが、純正だったんでしょうかね？？



近場で探しているのですが、本当によく見つかる（笑）

DR3023さんのＲＳ。
初期のＮＡモデルで、珍しい単色。ＳＳＲリバースメッシュが決まってます！





これまた希少なサンルーフ付き

ＧＴ－Ｅ・Ｓ
ハードトップにのみ用意された純正オプションの”ぼかしガラス”になっていますが、純正は青。
このクルマは経年劣化したのか、ブロンズなので社外品だったのかな？？




実車でサンルーフを見るのは西部警察のＲＳ－２以来。現存しているサンルーフ車って。。。






ＧＴ－Ｅ・Ｘ
ドアミラー仕様でフロントフェンダーを交換してなければ前期の後期かな？









ＲＳ
今回は単色のＲＳが多かった印象ですね！





ショートノーズ１８００！
超綺麗なＣ１０で、さらには貴重なシングルナンバー付き。







後期ＲＳ
鉄仮面ベースに、ＧＴ用ヘッドライトを装着。
前期3本グリルを付けていますが、前後期ではヘッドライト幅が違うためポン付けが出来ない”半仮面顔”。





心臓はヘッドカバーが薄いノンターボのＦＪ２０Ｅ。
キャブ化された所にも目が行きますが、トルクを稼ぐため長く設定された４－２－１のエキマニの形状にゾクゾクしてしまいます♪




テールはあえて低グレードのTIテールを採用していますが、トランクリッドにメッキモールが無く、マフラーエンドが左出しなのが違和感（笑）






看板部隊さんのＲＳ
相変わらずため息が出るほど綺麗な４ドアターボ。
２桁ナンバーというのも貴重な存在ですね！







後期ＧＴ－ＥＸ
前期と比べ、横線の入ったハニカムグリルとなり少し凝ったデザインになりました。
ホイールはＲＳ系、ポールニューマンに採用されていた１５インチアルミ。





ＲＳターボＣ
純正であれば向かって右側にあるフロントエプロンの開口部にインタークーラーが鎮座していますが、前置きの大容量タイプになっています。







ＧＴ－Ｅ・Ｘターボエクストラ？
フェンダーミラーがメッキのはずですが黒い。。。内装は後期のＥ・Ｘ。
カタログ持っていかないと本来のグレードがわからない・・・








ターボＧＴーＥ・Ｌ
これ、DVD”戦場ヶ原の稲妻”に出てきた個体かな？？







ＲＳーＸターボＣ




１５インチのレイズが渋い２枚の鉄仮面！





ＲＳ
こちらは、ビタローニミラーに、ローレルウィンカー、エクイップホイールなど激渋な４枚の鉄仮面。






ＲＳ－ＸターボＣ
カタログに出ていたイメージカラーのＲＳ－Ｘ。
鉄仮面のイメージカラーは、これのような気がしますね。
それにしても、ヘッドライトの目つきの悪さは本当にカッコいい♪






ＲＳ－Ｘ？
サイドデカールは前期のタイプですが、助手席シートはＲＳ－Ｘ用。



このリアフェンダーの造形に見とれてしまい詳細を確認し忘れ、前期か後期かわかりません。。。（＾＾;）







スポーツリミテッド
フジサンケイリビングサービス(フジテレビ)とコラボし、１００項目の点検をクリアした良質な中古車をベースにカスタマイズされた限定車で、ベース車はターボやＮＡ、ＡＴ、ＭＴなど様々な仕様が存在した特別仕様。
カタログではリアスポの説明写真は、何故か前期。このリアスポが前期にも用意されていたかは不明…



専用のサイドデカールはスポーツリミテッド全車に標準装備。




去年に続いて、このロクミーに行ってみましたが
やっぱりR３０スカイラインは色褪せない魅力があります♪
２台と同じ仕様が存在しないところが面白いところですね！



また良い意味で悪い刺激になりました(＾＾)ｖ

謎の車線規制で渋滞が発生。
トンネル入口付近道路脇の草刈り作業中。これが原因か？？と思っていると…

トンネル内も規制は続き…
多くの警察車両が並んでいる。
消防車、救急車の姿が無いので事故では無い。



事件か！？と思ったら



カローラ・フィールダー
交通鑑識に属する車両で、うまく撮影できませんでしたが連番、色違いの青いやつも臨場。

事故見分の為の規制だったようです。






県費車のルーミー
直近の交番から臨場。





インプレッサG4
これもまた県費の変わり種。




３Ｄで検証でもするのでしょうか、カメラユニットが鎮座。
奥に止まるのはプレミオ。またまた県費導入車。考えてみたら県費の変わり種が多いなぁ（笑）



全車撮影する事は出来ませんでしたが、


ここまで大規模な検証現場は稀ですね。そこまでの事故なのに詳細は全く知らない・・・





最前列のステカメ車まで数百ｍの大所帯でした。
それにしても、バックドアの凹みは一体・・・・・








ネズミ捕りでもやってたのかな？と思ってたら、何やら様子がおかしい。

矢印板やパイロンが車を囲んでいる。。。
定番のパトカーやワンボックス、マイクロバスなどの姿は無く白バイだけ。




ゴネラーだったのか白バイが複数台臨場、隊員は対象車両に詰め寄ります。





現場へは行かず取扱中だった０８Ｎ君でしたが、パイロンなどは覆面の装備品であることから、どうやら一度現場へ寄っていたようです。




違反処理を終えると現場へ。
対象者を任意同行する事となりました。









その帰り道、いつもより異常なほどの渋滞に巻き込まれてしまい胸騒ぎが。





昇降機無の２１０。




その先には修羅場が待っていました。

たまたま居合わせた工事関係者が交通整理中。





事故多発地点で４ｔトラックにワンボックスが追突した事故が発生。
病院の救急救命士が臨場していることから、事態は深刻だったようです。







日本で最高速を誇る高速道路を狩場とする。

２２０系覆面。事案の検証から帰ってきたニューフェイス。
日没後に撮影するのは初めてで、直前でシャッタースピードと露出を変更したため、ギリギリ車体が収まるタイミングで焦りました（笑）






小雨がぱらつく都内で

おっ！都費の黒アスリート！
これ５交機になるのかな？
都内で覆面に出会うのは二子玉川で会ったマークX＋M以来だなぁ。



さて、旧型がどんどんと入れ替わり、県費導入の変わり種覆面(警視庁以外)が皆無となり面白味が無くなってきましたが、頑張ってネタ探しますか！