風来坊スカイラインのブログ一覧

ミニキャブ　 ４ＷＤ　Ｌパック
３代目としては末期に加わったモデルで、エンジンはタイミングチェーンに変更。
シートアレンジに富んだエステートも加わり充実したラインナップに。
アクティと並び意外と見つかる草ヒロ常連ですが、上級グレードは珍しい。




ステップバン　スーパーデラックス
廃車体としては珍しくないのですが、シートがオシャレなアフター品に交換されている所を見るとカスタムされてた個体なんでしょうね。





アルト　３ドアバン　パーキー
廃ガソリンスタンドに佇む、計量器と３代目アルトバン。
一昔前では見抜きもしませんでしたが、今となっては…ですね！






センチュリー　Ｂタイプ？
マイチェン後のＶＧ２１で、ここからマニュアルのＡタイプが落とされます。
センチュリーに走りは求められていなかった証拠ですね(笑)
草ヒロ化している個体も見られますが、初代は珍しい。







クラウン ロイヤルサルーンＧ
後にマジェスタとなる130系クラウン最高グレード。
世代的にクラウンというとコレのイメージが強いですねぇ。
今見てもクラウンの迫力がありますね！







フェアレディＺ３００ＺＸ
２０年近く置かれている３１後期。色褪せてきていますが、サビは無く復活する事も可能な感じですね！
フラッシュサーフェイス化された事で、Ｚ３２へのデザインにうまく繋がっていった気がします。






たまたま通った場所で発見した。。。

ミニカ５５バン　スタンダード？
偶然見つけたミニカバン。最終型と思いますが詳細はわかりません…
愛好者の方が名車を復活するために購入された個体かな？と思われます。






いつもとは違う方向から走って見つけた。

サニーキャブ　バン　デラックス
草ヒロでよくある劣化でグリルが外れるパターンとは違い、部品取りでライト類が外されるパターンですね。
クルマって小さいわけでは無いのに、どうして気が付かなかったのか？という事が草ヒロ探しには起こりますね。







ジャーニーＬ
エルフ３５０ベースのマイクロバスでウィンカー横のベンチレーターが左右各２個ある初期型。
ボディ錆によりフロントガラスは酷い状態…でも朽ちてるわけでは無いので状態としては良い方です。







教えてもらった個体

ＲＣ１００(Ｐ？)
足廻りが見えないのでリーフサスかエアサスかはわからないので、形式は推測です。
小高い私有地に置かれており、遠くからも見えるのですが見落としていた遠鉄車。

フロントタイヤが沈んでいるように見えるのでエアサスのＰかもしれません。







タウンエース　４ドアバン　スーパー
何故かヘッドライトが埋められているのが気になる初期型の個体。
バンパーは本来シルバー塗装のはずなので、何かしら手を加えられているようです。






山へ向かう道路の途中にいた…

ホーミーバン　ロング　４ドアデラックス
人気のＥ２３なので、現役車も見ますが草ヒロでも定番。



車内は荷物というよりは、植物が生い茂りラピュタのようですｗ








ふそうＭＫ１１５Ｆ
たまたま高速から見え、次のインターですかさずＵターン！
カタログモデルそのままのカラーですが、フロントガラスはデラックス用ボカシ入り合わせガラスに変更されています。



公式側は私有地の為、こちら側からしか近付けず。
学校の送迎車ですが、テールランプは３連仕様になっているので好き者が発注に絡んでいる事は間違い無さそうですｗ







ボンゴ1000 バン
1000ccになり、さらにマイナーチェンジでサイドマーカーが追加された６９年以降のモデル。
日立の営業車だったようで、現役当時のカラーで佇んでいました。


まだまだ現存するうちに撮影していきましょう！

毎日毎日酷暑が続き、屋外作業が億劫になります…

　

しかし、さすがに後輪ホイールが錆びて見窄らしいので熱中症対策をして塗装をする琴似。

こんなにも塗装が剥げるのか？というほど酷い状態になってしまいました…(汗)







塗るとしても、このままだと錆がすぐに浮いてきそう。





という事で、＃800で水研ぎして錆を落とし、＃1500で残った塗料との段差を無くして平滑にします。






本当は全体を磨いて塗装を落としたいのですが、手作業では骨が折れます…







タイヤ外してホイールだけ塗れれば楽ですが、タイヤチェンジャーなんて無いのでマスキングでw
ホイールシルバーで塗装するからと、反対側はそのまま塗ったら地の黒が出てしまい失敗(汗)





なので、サーフェイサー吹いて下地処理。




４回吹いて、こんな感じ。






完成。


しかし綺麗になりすぎて

前後のバランスが…(汗)
実際はもっとシルバーですが、写真で見ると白っぽく見えますね。





その後、何となく気になっていた

セドリックパトカーに会いに行ってきました。
もちろん許可取って撮影。
最終型に近いので、ドアミラー仕様で赤色灯はエアロブーメラン(ＡＷＤ−Ｈ型)。






ザ・パトカーという後ろ姿。
最近動いている姿をめっきり見なくなったので、現役の内に勇姿を記録しておかないと!と思い撮影に来ました。


近付いてみると、やっぱり塗装に痛みが見えます。
パトカーというと、常に綺麗にされているという印象ですが年数が経てば避けられない事ですよね。




クリア剥げはありますが、復活できそうですよね。
まだ引退しないとの事でしたがカウントダウンは始まっている気がしました…





元々高速隊で活躍していたセドリックなので、バグガードの跡が残っています。


県費車なので、純正ナンバープレートリムも装着されています。







そして翌日。




今月末で退役が決まっている、

北杜警察署のセドリックレーダーパトカーに会いに行ってきました。
元交通機動隊車で、今は交通課所属となっています。





見よ！このカッコ良さ！w
レーダーは日本無線ＪＭＡ－５Ｅ。
もちろん現在は電波法のスプリアス規格の関係で使用は出来ません。




大事にされてるとはいえ、やはり塗装の剥がれが見えます。



タイヤは、移動用としてスタッドレスを履いていました。




貴重な２桁ナンバー。これも日産純正のナンバープレートリムを装着しています。





テールランプ内に水滴が…
これパッキンがダメなのか、テールランプのシーリングがダメなのか、はたまた両方なのか自分のもなるんですよね。




前面警光灯は貴重なハロゲンタイプ。





なんか助手席側が暗いと思ったら、レンズが逆に付いてた！






そのまま表の駐車場へ移動。





最初で最後のツーショット。
本物と偽物が並ぶことは無いので、事前にアポを取りました。





走行距離９万kmで、どこも不具合が無さそうなのに廃車とは勿体無い。
続々と廃車になってしまうセドリックパトカー達の最後の勇姿を記録していきたいですね。


本当に本当にお疲れ様でした。

居酒屋で呑んだ帰り、同じ場所をウロウロする不審車発見。

真正面から撮影するも声がけ無し。　






某サイトの影響なのか？？
この日は肌寒かった為、酔いが覚めてしまい追酒して帰りました（笑）。






高速８１君。
稼働率はピカイチ！前任の２１０系８１君も活躍していますが、最近は２２０系が主流のようです。







２ＷＤは１６インチ。４ＷＤ車は１７インチ仕様になるのですが、覆面は全国的に何故か２ＷＤ車ばかり。
消耗品であるタイヤの金額が１７インチでは高いですし、メリットやデメリットを考慮した結果ですかね。





何度となく見た撃墜後の姿。
本当に、このクラウン以降どんな車種が覆面として採用されるのか気になります。










４８君？？

見たこと無いナンバーだが、明らかに本物のオーラ。

おや？！リアバンパーに傷がある…



調べてみると

元交機Ｔ支隊の０４君だ！
番変して生き延びてたんですね～。
もちろん、現所属は交機ではないので取締することは無いとは思います。




我が県は下二桁が同じになる事が多いのが不思議です。




０４君と近い時期に採用された０７君。
こちらは現役の本隊交機車。
予備車的に残っているのか、ゲタ運用が多くなった印象です。




現役時代

本隊０７君、Ｔ支隊０４君のツーショット。
ナンバー以外違いが無いので、分身の術のようでしたｗ







別日、また発見した０４君改め４８君。


晴れた日に見ると、コケが酷い…
現役だった頃はピカピカだったんだけどなぁ。






珍しく街中をプラプラしていると

いきなり現れた警護０８君。
警備部の新顔として採用された２２０系兄弟の長男坊。





昨年末に発見したのは、

弟分の０９君。
後ろ姿は全く一緒で、ルーフ左右後端にシャークフィンアンテナ２つ、トランクリッドにユーロアンテナ２つを備えています。


なかなか要人が来ることが無いので、実践姿はだいぶ先になりそうですね。




陽炎揺らめく酷暑の中…

青服発見！






国道から脇道に入る所が一時停止になっており、今回の目的はここの取り締まり。
しかし、なかなか違反車どころか通過する車両も無く待ちぼうけ。
こんにちは！




現場への足は

Ｔ支隊の０２君。




ん？


何か変だぞ？？








ネタか？
車検ステッカーが貼り付けてある！
四輪車用なら貼り付け出来ないので、二輪車用ですね。

これは撮影したマニアを特定するための目印だったりして(笑)



なかなか新ネタには逢えませんね。。。

かつて自分の地域は、ブルトレが何往復もする魅力的な路線でした。

が、現在は鉄道好きには寂しい路線に・・・



現在、撮り鉄する事も無いのですが、理由あって撮影に。

３７３系Ｆ３編成
２９年前に登場し３７３系は今でも廃車が発生していないのは脅威です！





ＥＦ６５ ２０８５
たまたま大幅遅延があったのかロクゴーが昼間に通過。やっぱり国鉄特急色はいいですね♪




撮影をし始めた理由。
それは、２１１系の引退。

東海道本線の中でロングシート地獄と呼ばれる路線。







そこにセントラルライナー廃止に伴い余剰となった神領車が転属。

クロスシート車の３１３系８０００番台のＳ編成(３連)が投入されました。
１１３系の引退から１７年、久々のクロスシート車、ＪＲ東海らしからぬド派手なカラーもあって、マニアは狂喜乱舞しとかしないとか(？)。






２１１系５０００番台、６０００番台にはトイレが無いので、

２１１系ＬＬ編成、またはＳＳ編成(３連)とトイレ付３１３系(３連)で組成されるのが一般的な組み合わせ。


または

３１３系２３５０番台のＷ編成(２連)×２１１系ＧＧ編成(２連)。




そして

２１１系ＧＧ編成(２連)×２のトイレ無し４連ユニットなどが存在しています。









３１５系の投入が決定。そこから一気に編成の変化が起きました。

２１１系(３連)の引退が近づくに連れ組成を解かれて３１３系だけの編成、２１１系だけの編成が多くなりました。
廃車に向けての準備が開始されました。




ＳＳ７＋ＬＬ９編成
２１１系６連という編成は統一感があっていいですね。









ついに、１８年ぶりの新型車両が投入。

３１５系３０００番台のＵ編成が登場。
１１３系以来無かった４連編成のユニット。名古屋地区に配備された０番台(８連)とは貫通幌や、電気連結器がありスカート形状が異なります。



３１５系が投入されると、２１１系(ＬＬ、ＳＳ編成)は続々と三岐鉄道への譲渡、または廃車回送が行われました。
情報を頂いて、廃車回送を撮影に。

ＬＬ８

ＬＬ１７
元々大垣車だった２１１系はＬＬ編成と呼ばれ、１１３系の代替えとして転属してきた車輌達。



そして別日。

ＳＳ１
元から静岡車だったのがＳＳ編成。デビュー当時から見てきた馴染み深い編成のトップナンバー。
静岡車両区に戻る際に回送表示が出るので、珍しい姿ではないのですが廃車の為の自走と思うと寂しいですね・・・

ＬＬ２０
この日以外にも回送は行われ、ＬＬ編成は全廃。
西浜松へ帰らぬ旅に出た最期の姿。




これで、もう撮り鉄はしなくなるでしょうね…

久々のあぶない刑事ロケ地巡りは函館篇です！
ちょうど名探偵コナンの最新作の影響もあり、市内の観光地は賑やかな感じでした。





函館ロケは"結婚"の回になります。
元々は別のタイトルでしたが、舘さんの意向で変更されたのは有名な話。




鎌倉街道でブタ積んだトラックが横転炎上してチャーシューになっちゃった為、急遽捜査課が警備を担当する事に。
港署のボーナスを積み込む。

タカとユージが警備に就くが、輸送車を奪われてしまう。



何度か登場する銀行の裏手。
写真は以前の使い回しです(爆)




ボーナスを取り返すべく函館へ向かったタカとユージの相棒は、
レパードでは無くR31スカイライン。

日産レンタカーが所有していた車両で、前期の８８年以前登録なので函ナンバーとなっています。
70km/h以上で作動するＧＴオートスポイラーが出てきますが、これは演出上オートスポイラーのボタンを押して任意的に作動させたと思われます。




まずは輸送車の見つかった西埠頭を目指す。
前シーンで出ていたオートスポイラーは元に戻っています。


高い位置からのアングルでしたので、市営駐車場の２階から撮影していたと思います。
無断で立ち入るわけには行かないので歩道からパシャリ。
偶然にも、色は違いますが当時と同型の７１０形市電が走ってきました♪





赤レンガ倉庫前を行くスカイライン

勢いよく橋を越えるため、少しジャンプします(笑)



現在はオシャレな観光地となっています。
歩道が整備された以外はほぼ当時のままですが、現在は奥へ向かっての一方通行道路となっており同じように走る事は出来ません。





現金輸送車が発見された現場に到着。

小雪が舞い、風が強く寒そう…
ここで函館西署の榎本(星ようこ)と会います。




想像した通りの誰もいない場所。
観光に来て、こんな場所に来るのはあぶない刑事ファンくらいか(笑)





直後に近くで死体が発見され現場へ向かう。

輸送車を襲った犯人である小松(山崎克史)の遺体が発見される。



当時は漁港だった港はプレジャーボートが係留されるマリーナになっていました。
騒音防止の為か巨大な防音壁が建っていますが、後ろのドックにあるクレーンが当時のままでした。






大勢の野次馬がいますが、おそらくエキストラも含め近隣住民の方もいたのではないでしょうか？




角の建物がそのまま残されていましたが、こんな場所でカメラを構えていた私は危ない人物に見えたかもしれません(笑)







タカとユージが宿泊していたホテル。

湯元　啄木亭
ここから当時最新だったテレビ電話(三菱電機TELEpaSEE)で近藤課長に捜査報告を行います。


放映当時とほとんど変化はありません。
宿泊しているわけでは無いので、中は撮影できませんでしたがとても立派なホテルでした。




榎本は張り込み、河野商会の動きを探っていた。

こちらは函館ナンバーの後期１８００エクセル。　
放映されたのは８８年なので、日産プリンス函館の社用車だった可能性がありますね♪




ほぼ当時のまま残っていました。
美容院は空家になっていましたが、取り壊されていなくて良かった。








その後、覚醒剤の元締めである河野商会から覚醒剤の売人が出てくる所を発見。

タカとユージも追跡する。


放映当時は何処かの広場かな？と思っていましたが、ただの道路でした。
この坂を転ばずに走って下っていくのは大変だったと思います(笑)







坂道の多い場所の為、１９６８年公開のＳ・マックィーン主演の映画ブリットの話をするユージ。
サンフランシスコの坂道でのカーアクションが秀逸でした(笑)




当時は静かな港町といった印象でしたが、護岸が整備され綺麗になっていました。








売人の追跡を妨害し榎本に怒られるが、タカは女の戯言と言い放つ。



賑やかな場所かと思ったら、意外と閑静な場所でした。
時代もあるんでしょうが、路上駐車している車両が全くいないのも寂しい感じにみえるんでしょうね。










ユージの手助けもあり無事に逮捕。




同じ場所ですが、木々が生い茂り後ろの風景があまりにも違いすぎますね！







売人を逮捕し、何故かユージを介して榎本に質問するタカ

小松のヤサで見つけた写真に写る田畑が何者かを聞き出す。




右の倉庫は更地になっていましたが、それ以外はしっかり残っていました。






田畑は五稜郭近くのバー、ドン・ジュニアをヤサとしていたことが判明。
五稜郭に到着したタカとユージ。

ここにDon'jrがあるのかぁ！とはしゃぐユージに
ここ一帯を五稜郭っていうんだと冷静なタカ。




土方歳三最期の土地としても有名な箱館戦争の地。
あぶない刑事ロケ地としても良かったですが、歴史的な観点からも素晴らしい場所でした！







河野の手下だった田畑らが働いているＢＡＲ Don'jrに到着。
店内に入った所で奇襲に遭います。

左側の建物全てが無くなってしまいましたが、右側は当時と変わらず残ってました♪
奥の電柱と標識か傾いているのは偶然か、地殻変動か？(笑)






タカとユージの抵抗に遭うも

Don'jrから逃げ出す河野の手下達。



今でも雰囲気そのままに残っていました！







単独捜査をしていた榎本は上司から捜査を控えるよう注意されてしまう。
情報屋のトン様(機材車スタッフ本田賢治氏)同様、度々登場する照明スタッフの井上幸男氏が上司役で登場です(笑)



そのまま実在する建物で撮影されており、今回の撮影に関しては直接許可を得ています。
細かな違いですが、軒先の赤灯の位置が少し後ろへ下げられています。




輸送車を奪った犯人のうち１人小松が消された事で、覚醒剤の元締めである河野を裏切り、小松と田畑が輸送車の内張りに隠してあった覚醒剤を横取りしたと推察する３人。




白壁だった教会は、月日の経過で黒ずんでいました。





ユージが近藤課長に報告中、榎本が突っ走り鷹山が車に飛び乗り通過。



ユージが電話していた場所の公衆電話や理髪店は無くなっています。
おそらく公衆電話は劇用に置いたものと思われます。


この後、タカと榎本はアジトに踏み込むも榎本は人質となってしまう。
しかし、飛び降りた際にドジを踏んだ襲撃犯の残党である田畑を確保。






成田組の河野(伊藤敏八)のアジトとなっている会社。
取り締まりが厳しくなり覚醒剤が入手できなくなった河野は、小松と田畑を使い横浜まで行かせ、清和警備保証の運転手(滝川昌良)と手を組み覚醒剤を入手しようとしていた。



建物の土台を残し建て直されていました。
河野商会の建物が残っていれば良かったのですが、土台だけでも残っていたのは喜ばしい限り！






ヤサを出る河野を尾行するユージ。



坂道の舗装が変わっていますが、隣の建物や土台は全く変わりないので雰囲気そのまま！




河野を尾行してきたユージ。
しかし榎本が人質にされ、田畑と覚醒剤を持って来るよう指示される。




現在レストランは無くなっています。
壁が作られて奥行きが狭くなっていますが、曇り窓の外の風景が一致。

ユージの背後に見える風景には特徴的な扉が見えます。



ここが無ければ特定は難しかったかも…








河野との取引に応じ、覚醒剤と田畑(草薙良一)を連れて来る。



上段にも手すりが追加された為、同じアングルにはなりませんでした。








河野との待ち合わせ場所。
この後、河野の手下(片桐竜次、森聖二)に囲まれます。



全く当時のままで驚き！
夜景も綺麗ですが明るくてもトンボロ地形の函館は絶景です(＾＾)






素直に応じるわけの無いタカとユージは覚せい剤のバックを投げ銃撃戦へと発展する。

河野は手下(片桐竜次)と車で逃走。



同じ場所とは思えないほど背景が全く違いますが、標識やカーブミラー等はそのままです。









逃げる河野達を待ち構える鷹山。



ここも木々が生い茂り、放映当時のような殺風景な印象では無くなっていますね！




事件も一件落着。
ところが、タカが榎本と結婚すると突然言い出す。

喜ぶユージを尻目に、榎本には婚約者がいる事が判明しタカは気絶。
ユージは心臓に耳を当て"誰かぁっ!!!"と絶叫。



函館空港は立て直されている為、当時とは違いますがＡＮＡの出発ロビー前でパシャリ。










小学生当時、この場所に来れるとは思ってもいなかったので感動でした！
他の地方ロケ巡りも行ってみたいですね！






＝過去のロケ地巡り＝
第１弾　静岡ロケ　”傷口”篇
第２弾　横浜篇
第３弾　”秘密”ハマインフォメーション篇
第４弾　”突破”篇
第５弾　静岡ロケ　”魅惑”篇
第６弾　静岡ロケ　”魅惑”　番外篇
第７弾　横浜篇２
第８弾　横浜篇３
第９弾　横浜篇４
第10弾　横浜篇５
第11弾　横浜篇６、他篇
第12弾　横浜篇７、他篇
第13弾　本物レパードで行く静岡篇、横浜篇８
第15弾　長崎篇