風来坊スカイラインのブログ一覧

令和５年度の新車引き渡しが完了し、各方面へ配車されました。

昇降機無し４ＷＤ車は国費で所轄交通課に配備されました。
１６インチよりも１７インチホイールの方が引き締まって見えますね！




新車を迎えに来た交通課のＫ１２マーチ前期。
まだまだ一線で活躍しているようです。








高速での単独事故現場へ緊走で向かう公団。



たまたま居合わせた高速本隊８１君が事故の仮処理を終え、帰隊。








最近、交機は速度取締では無く市街地での歩行者等妨害が重点のようです。
２００系の初期導入車。高速隊や自ら隊ではほぼ見られなくなりましたが、一部の交通課や交機では生き残っているようです。




白パトで取り締まりに来るなんて珍しいなぁ。

そういえば先日見つけた警護車の２４君のリアバンパーが変に塗装されてたのは、白パトのリアバンパーでポリスの跡を消すためだったのかな？





別日、０８君がセットポジションに。
しかし、この日は１時間待っても違反者は現れずボウズだったようです。






先日発見した黒の２２０覆面。

ついにナンバー判明！
納車期限からして、この日だろうと予測して休みを取って正解！
パトサインが無く５６君は交機本隊所属の様です。



後部警戒灯はフロントに備えられてるものと同じ。



納車日、交機０７君を発見。

恐らく５６君が配備されたら０７君は予備車か、別の所属になるかと思われます。
　　



かつて、何百台と撃墜してきた戦闘機が退役を迎えたようです。





こんにちは５６君！

公道に放たれた新戦闘機。
本格的に活躍するのは４月末か５月の連休あたりかな？






０７君とのツーショット！
新旧の戦闘機が根城を目指します。






５６君が初入庫。
次は赤上げを狙いましょう(笑)
本隊の方、嫌がらないでくださいね！


それでは、安全運転で楽しいカーライフを！

さぁ久々の更新です。
以前更新した警察ネタが、トラブルで消えてしまったのでショックで再投稿せず。
なので、新ネタ持ってきました！


新人教育中？の交機白バイ。
先輩はＣＢ新型、新人は旧型ＣＢ。
いつのまにかＶＦＲすら過去の白バイになってしまったんですね。。。






Ｅ２６キャラバン護送車
最近は前後に警光灯を装着してますね。
被疑者が逃走するのを防ぐために、バックドアとスライドドアに丸棒ラッチ(通称かんぬき)があるのが外観上の特徴。
濃いスモークフィルムで分かりにくいですが、窓の内側には鉄格子があります。







Ｅ２４ホーミー　スーパーアンビュランス
元は消防署所属か、最初から病院の所属だったかは不明ですが、２Ｂ救急車が令和の現在も生き残っていました！








Ｋ１２マーチの最前期モデル。
我が県では国費、県費共に前期、中期、後期と配備されましたが、前期で、さらにナビミラー付きの個体はこれだけじゃないですかね？







ゼロクラＰⅭ。
もう少数派になってきた１８０系。２００系でさえ廃車になってきてますので撮れるうちに♪




まだ残ってたのか！
元高速隊のゼロクラで、本格的に覆面を追い始めた頃に現役だった車両。
もう県内には覆面は１〜２台しか残ってないんじゃないかな…


３年前に発見した時には、すでに貴重な存在。左マフラーカッターが何故か外れていました。




いつまで勇姿を見れるのか…









警備部２４君。
２００系警護車４兄弟の末っ子。





ブラックアウトされたフォグランプ。
市販車と何か違うな？という違和感を生む要因の一つですね(笑)






偶然、向かう方向が同じだったので後ろ姿を…
あれ？？




導入直後の２４君。
アンテナ類の仕様が変更された事がよくわかりますね！
気になるのはリアバンパーです。



何故かバンのような艶消しバンパーに
側面の感じを見ると、何かしらの要因があって艶消しで塗装されたようです。






高速本隊の４８君。
大規模事案でない限り、現場に臨場することはない県費導入車。
イベント以外での赤上げを狙っていますが、今でも未撮影のまま。





一般道で発見♪

高速隊Ｎ分駐２２君。
なかなか動いてるタイミングで会うことがないのですが、別用で走っていたら偶然遭遇。






停止線を越えているのは、前車が右折のタイミングが下手くそだった為に２２君が取り残されたから。後続車もいたので仕方無いですね。








まだまだ一線級８２君。
初めて２１０系の赤上げを撮影したのは、この８２君だったなぁ










２１０系警護車
偶然ですが、某サイトに出ていた画像の左後ろに自分がいました(謎)






アンテナだらけの後ろ姿が警護車の特徴。
何度か出会うも、我が県の警護車の赤上げ姿数えるくらいしか撮影できてないなぁ。






山間部から繁華街までが管轄の為、２２０系４駆車は冬期になるとスタッドレスタイヤ＆社外ホイール仕様になります。




ホイールが統一されていないのは、随時契約により購入されているからかもしれませんね。




そんな４駆仕様に昇降機無しが登場！

パトサイン付きと無しがあったので、高速隊と所轄交通課用ですね！













高速本隊８１君。

珍しくパトサイン出したまま。





処理が終われば、ただのクラウンとなり本線へ戻ります。




合流前のプロの目視！！
見破るポイントは多いにもかかわらず撃墜されてますね。




同色の２２０系

数多くの違反車を撃墜してきた戦闘機５４君。





土砂降りの雨の中発生した事故現場へ

偶然事故発生直後に居合わせた為撮影。







令和５年度の交通取締用四輪車が国費で２３台入る事は官報で確認済み。
配備表が無いので配備があるかもわからず確認へ行く。




おっ！！

新しいターゲットは黒。
パトサインの有無までは確認できなかった為、配置先は交機か高速隊かはわかりません。
予想としては、交機なら２００系を持ってる本隊とS支隊、高速隊なら２１０系初期モノを持ってるＮ分駐あたりか・・・





安全運転で楽しいカーライフを！

久々の撮り鉄へ出かける琴似。



３７３系　Ｆ１０編成
特急ふじかわ、ホームライナー、ムーンライトながらなどの運用に使われていますが、名古屋以西では普通運用に入る事も。
唯一３７３系で乗った事があるのは、このＦ１０編成。
約１４年前、名古屋〜米原間で乗車した編成でした(笑)







３１３系８０００番台
ロングシートの２１１系、３１３系２５００番代が主に活躍する路線に、突然投入されたのは中央本線でセントラルライナーとして走っていた８０００番台。
２０１３年に廃止され余剰となった車両を転用し、１１３系以来のクロスシート仕様が復活しました！
２１１系が現役なうちは乗り続けたいので、８０００番台にはまだ乗ってはいません。





東海道本線で活躍する最後の国鉄車。

２１１系５０００番台ＧＧ１＋ＧＧ4編成。
１１３系に置き換わる形で投入された、ロングシート近郊型２１１系は２０２４年度には全廃が決定…


登場当時小学生だった自分は、２１１系は全車冷房完備で快適な車輌だったので好んで乗っていました♪
転落防止幌設置、パンタグラフの変更、テールランプのＬＥＤ化がされましたが、現在も普通に走っています。

無くなってしまう前に記録しておきましょう！








ＥＦ６４ １０２８(愛知機関区)
訓練機として１０６４号機に替わり、国鉄色の１０２８号機が留置されています。
東海道本線では、日中の通常運用はほぼＥＦ２１０のみ。





ＥＦ５１０−２０(富山機関区)
ハンドル訓練の為に初入線。交直流機が自走で来るとは超レアケース。
フロントガラスの貼り紙には"防犯カメラ作動中"の文字。
こうしたレアケースを撮影したくなるのはファンの性ですが、良識を外れたファンが現れることを懸念しての対策と思われます。






今から１４年前、甲種回送で初撮影。

ＥＦ５１０－５０５
当時はコンデジ撮影なので画像が粗い…。
５０５号機は最初ＪＲ東日本・田端運転所に所属。カラーリングからもわかる通り寝台特急”北斗星”用に落成されました。
現在はＪＲ貨物・富山機関区所属。




ほぼ同じ時期に行われた甲種回送。

ＥＨ５００－６９(門司機関区)
こうした甲種回送で見慣れない交直流電気機関車を見るのが嬉しかったｗ






現在２機は同一線路上に並んでいます。

ロクヨン１０２８号機、ゴトーさん２０号機が並ぶ。
こうしたネタは遠征できない貧乏鉄道好きにはありがたいものですw

信玄餅を買いに行った時の事。

たまたま甲府駅前で山梨交通のジャーニーＫを発見。


エンジン通風孔が右側に移動した後期型。

ＩＫコーチ(いすゞ純正ボディ)を架装するＬＲ３３２Ｊ。
最近少数派となったバス協テールランプが魅力的ですね！





昼飯を何食べようかと歩いていたら、発見した

スーパーメディック(２ＷＤ)
エルフベースの高規格救急車。
生産を終了したのは２５年も前で、現役はもちろん廃車体でも見る事は無いので驚きましたね。
ナンバーが無いので調べてみたら、某学校の教材のようです。




管轄外のバイパスで違反車を待ち構えていたのは

アリオン　レーザーパト
えっ！？何故に本隊所属のアリオンがここに？？
この車両レーザー使っての取り締まりはないですが、県内では各隊に貸し出されているようですね。





バイパス入り口で、本線上を走る速そうな車を待ち

覆面同様の追尾を開始、等速度測定で違反確定し検挙。
ここまでは愛用していた前任の一眼レフ。この直後、壊れてしまいました。











高速走行中、ミラーに写る２００系クラウンに反応。

地元で無くても、すぐに気付いてしまうのがマニアの性。
この個体のチャームポイントは…





２００系に１７０系クラウンのロイヤルサルーンＧエンブレムを装着しているだけでなく、ロイヤルサルーンとgの貼り付け位置が逆(笑)





高速本隊４８君。
なんか久々に見た気がします。
日本で一番最初に導入された県費の２１０系。
大規模事故や、イベント等では出動しているようですが取締は無いようです。




今でも現役！

ＢＥレガシィ。
交通課に所属し、導入当時と変わらず綺麗な状態で運用されています。




高速隊ＳＳ分駐８２君。
新車が入りましたが、今でも一線級の戦闘機として活躍。






ある日、高速隊の撮影する為側道で待っていると…

突然トレーラーヘッドが停車。
バーストでは無いようで、エンジンかミッショントラブルでしょうか。






１０数分後公団が到着。
運転手と話しをして、レッカー手配が済んだのか３０分ほどして離脱していきました。






その反対車線では速取り中の８１君が通過。

日没後も暗躍しているようです。






覆面と見破る箇所はいくつかありますが、一般的なドライバーが気付くかどうか。

それ以前に安全運転第一で！
当事者にはならず常に傍観者で楽しいカーライフを！

年明け早々から、コロナに感染してしまいブログの更新ができませんでした。
改めまして、明けましておめでとうございます！

では、正月の暇つぶしに見ていただこうと編集中だったネタが
ようやく完成しましたので更新します！
というわけで暇つぶし程度にご覧ください♪




何度となく目の前を通過していながら、全く気が付かなかった。。。　　　　

ホーミーコーチ　デラックス標準ボディ
冬場だから発見出来たであろうＥ２３後期。倉庫として中身が見えないようにガラスが白く塗られているようです。
最初はＥ２３の白なのでバンだと思っていたら、Ｆガラスモールにメッキが入っていたのでコーチと判明。
過去何度か見た中でコーチは意外と少なくラッキー(＾＾)







ミラ　パルコ？
ドアミラー車ですが、何故かフロントバンパーが前期型。
フェンダーミラーの跡はなく、フェンダーを交換した前期型か、ドアミラーが認可された直後の前期型か、バンパーを交換した後期型か。。。
車内は藁だらけで確認が出来ず謎な１台でした。







軽自動車がやっと抜けられるような道の横

スターレット　ターボＳ
辛口ターボが草ヒロ化していました。
ボディには苔は生えてましたが錆はなく、綺麗な状態。
置かれたのは１０年以上前、当時は今ほどの価値が無かったので放置車もちらほら見られましたね。





偶然曲がった路地先にいたのは

スターレットＳ
入り組んだ道路の先にいたＫＰ。以前見つけたものと同じＳ。
リアだけバナナスポークホイールを履いているので、元はいじられた車体かもしれませんが車内は草が生い茂っており、再び走り出すには苦労しそうですね。








セドリック　Ｖ30ブロアムＶＩＰ
急用が出来て、Ｕターンしようと脇道に逸れると黒塗りのセダンのような部分を発見。
よく見ればセダンの後期Ｙ30でした。冬場で草木が枯れて姿が見えましたが夏場では不可能ですね…
ぱっと見た感じでは錆などは無く綺麗に見えましたが、救出はちょっと難しいかな。







ブルーバードＡＤワゴン　１８００ＬＸ
後期Ｕ１１の廉価グレード。
ピンクのカッティングシートが貼られていますが、これはノンオリジナル。
９１０ほどの大ヒットではありませんでしたが、Ｕ１１自体はワゴン、バン、セダン、ハードトップとすべてのボディタイプを見かける人気車種でしたね！







ブルーバード１３００デラックス
たまたま横を向いた先の空き地にぽつんとしていた４１１。
ドアは外れてボンネットは腐り落ちていますが、ボディは意外としっかりしてますね。
４１０ブルというとカリオストロの城が頭をよぎりますが、これは後期型。
劇中の前期４１０パトカーは何故か左ハンドルで、埼玉県警となっていたりICPOとなっていたりしていましたｗ









ボンゴ　マルチワゴン　４ドアハイルーフ
アクティと並び草ヒロ定番のボンゴ前期w
ワゴンであっても小径ダブルタイヤを採用し、車室内の広さを確保したパッケージが功を奏し月販５０００台をキープする人気車種に。
とはいえ、乗り潰されてしまったのか現役で走っている姿はあまり見かけませんね。








コロナ　バン　１６００
見つけた廃車体が比較的新しく、ガッカリしていたらその奥に鎮座していたのはコロナバン。
今の商用車と違ってメッキを多用していたり、グリルのデザインが乗用車と同じように凝った造りをしているせいか、この時代のバンは高級感がありますよね！







ミニエース　前期
畑の片隅で見つけたのは頭のみ。荷台が埋まっているのかと観察するも、車体らしい影はありませんでした。
目の前には８代目キャリイバンの新規さんがいたので、もしかしたら撤去されちゃうのかな？






ダットサンバネット　２０００ＤＸ　４ドア標準
信号待ちでたまたま見つけた錆びた物体。
木々に囲まれており近付けませんでしたが、前ドア窓下にダットサンのデカールがあり、リアにかろうじてディーゼルのステッカーを確認。
スライドドアが欠落していますが、比較的綺麗な状態です。







チェリーバネット　コーチ
資材置場に置かれたバネット。サードガラスからコーチと判断できましたが、標準かロングかはわかりません…
エンブレム類が欠落してますが、痕跡位置からしてチェリーとしました。






チェリーバネット　１２００ＣＴ４ドア標準
今回は本当にバネットによく出会うｗ
こんがり日焼けしたような顔でこちらを向いていた彼がいる場所は、なんと用水路の上。
足場が悪く傾いていますが、調べてみたら１０年以上姿勢に変化無し。
絶妙なバランスを保っているようですね。





重なる時には重なるのが不思議…

ダットサンバネット　コーチ　ＧＬ
こんな短時間で４台も見つかるとは(笑)


全体は錆色で車内は倉庫と化していました。
顔面は朽ち落ち、一番疲れ切ってましたね…
ライトバンかと思っていたのですが、サイドモールがあり、サードガラスの保護棒が無い。
カリフォルニアミラーでは無いのでＧＬで間違いなさそうですね。









ミニカ７０ スタンダード
遠くに見えた小さな車体。どうやっても近付く事は出来ない場所で望遠レンズで確認すると初めて実車を見たミニカ７０でした！
ミニカ史上もっとも販売期間が短かった為、草ヒロ化している車体も貴重ではないでしょうか？







ＴＮⅢ　スタンダード
一瞬ちらっと見えたサンバーのハイルーフマルチフラット。
しかし、目の前にはＴＮⅢ後期がいた！
ＴＮⅢ自体は２年５か月のみ販売にもかかわらず１年３か月でフロントグリルを変更。
今では考えられないモデルサイクルの早さでした。






細い畑の中の道を走行中、錆びた車体を発見！

ＴＮ３６０　スタンダード
そこにいたのはサイドマーカーの無い前期型でした。あれ？何だか荷台が曲がっているような…



しかし、後ろから見たらしっかりと荷物を支えていました(笑)
地面に潜り込んでいたのが、そう見えた様です。










コルト１１００バン　デラックス
１０００ｃｃでデビューし、マイチェンで１１００ｃｃへアップ。後に１２００と１５００の２本立てになりました。
最終的には、新型車であるコルトギャラン発売の１年前に１２００のみの販売となり、１１か月後には販売終了。６年という歴史に幕を閉じます。
この車両、時々移動しているので草ヒロとは呼べませんがコルトバン自体珍しいのでw






ダットサン　ライトバン１４００ デラックス
いつもは高い雑草に囲まれていた後期５２０が突然姿を表しました。
草木が刈られると、撤去されてしまう危険がありますね…




少しだけ見えていたリア周りもしっかり見えます！
車体が片付けられない事を祈ります…








ハイエース　４ドアデリバリーバン　デラックス
航空写真で見つけた車体に向かう途中発見した初代中期型。本来ライトベゼル同色なのに、前期と同じボディ同色ガーニッシュになっています。
Ｔが重なった凝ったデザイングリルですし、TOYOTAのエンブレム形状は中期そのものなので、塗り替えたのかな？






ハイエース　ワゴン　中期
畑の片隅にいた１０系ハイエース。
サードガラスにクォーターガラスがあるのでワゴンですね。



１０人乗りワゴンで、会社の送迎車だったようです。







ローザ　ロング　スタンダード
通称プリティローザと呼ばれる、Ｂ３６０前期のカタログカラー。
何度か近くを通っていたのですが、こんな場所にいるとは思いませんでした。
結構プリティローザの廃車体って残ってるもんですな。










日野　ＲＶ１００？
キンサンコーチのようなボディを架装する元送迎バス。
※側面窓、ホイールベース他から推定。
一見すると広場にポツンとしているようにみえますが、腰上まで育った雑草だらけの約２００m先にいます。
近付くのは不可能で、さらに前後ともに草に覆われ車種特定が困難になりつつあります。






曲がる場所を間違え、走っていると…

パークウェイ
顔は雑草に覆われてしまっていて、前期か後期かは不明ですが、側面に回り込むフロントグリルがカラードだったので前期の丸目かと思われます。
自動車学校の送迎車だったようで名前がそのまま残っていました(画像は加工済み)。
まさか裏路地にこんな大物が潜んでたとは(笑)





さらに嬉しい事に、隣には




デリカ　高床１ｔ積　最終型
同じ市内にデリカ75がいますが、まさか最終型も存在しているとは驚きました。
荷台は草で覆われていますが、ご尊顔はしっかり拝見できました。







フロンテバン　スタンダード
いつもルーフだけ見えていて、冬場になればわかるだろうと思っていたら
突然雑草の手入れがされ、姿が丸見えに(汗)
隣県では多いサブロク車ですが地元では少数派。勝手な願いですが無くならないで欲しいなぁ。








航空写真で見つけた草ヒロに向かう途中、錆びた大型車を発見！

ふそう　Ｔ８１０　タンクローリー
現行のトラックよりもキャビンが低く、速度表示灯も義務化前なので頭が小さく見えますね。
突入防止装置も無く、テールランプも規格型では無いところに時代を感じますね。





農道横にいた巨体。

ふそう Ｂ６２３Ｅ
金網に囲まれた場所で静かに佇んでいたのはＢ６系の廃バスでした。
短尺のＢ６２２ではなく、長尺車だったので高出力のＢ６２３Ｅと思われます。




この当時では珍しくない冷房無し車。
今ほど夏が暑くなかったので、窓を開けて走るだけで充分だったんですよねぇ。
大型観光バスのような赤３連テールが格好良い♪





まだまだ生き残っている草ヒロ達がいるようなので、
可能な限り記録していきたいと思います！