さて、どう手なずけよう：チューニングの行方

納車10日後、本日1000kmを突破。
今週末に1000km点検を受ける予定である。

今日日のクルマは組付け精度が高いため、
それほど神経質にナラシをする必要はないと言われる。
しかし古臭い人間の私には、ある意味オマジナイ。
エンジン回転数を縛りつつ、段階的にナラシした。
1000km突破で5000rpm以上を晴れて解禁。
ちょっと回してみた。
5000～5500rpmあたりからエキゾーストノートが変わる。
正直、五月蝿い。
慣れるんでしょうな、そのうち。

さて、点検を終えたらいぢり始める。
コンセプトは、Z33時代を踏襲する、
「爽快モータースポーツを満喫できる、
　　　　速くて気持ちいいマシン」
Z-carの持つポテンシャルをいかに引き出すか
そこにポイントを置いた"バランスチューニング"。
下手にエンジンや吸排気系には手を入れるつもりはない。
あのトルクとパワーを100%使い切る自信は、私にはない。

まずはスポーツ走行に必要(と私が思っている)な最低限の仕様。
すでにパーツはほぼ準備完了。

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- サス：AZUR スーパーオーリンズDFV
　　　Type-G 100%だけど、詳細はAZUR星人様お任せ仕様
- バネ：Hyperco
　　　Fr:12k/Rr:18k、リアは直巻き用スプリングシート使用
- デフ：CUSCO Type-RS 1Way
　　　Z33で1.5Wayを選択して失敗したので…。
- BKパッド：RIGID
　　　某社長様お任せ仕様、EBDとのバランスでRrはメタルかな。
- シート：BRIDE ZETA3
　　　DIYで左肩骨抜き仕様(通称：スーパーブリッド)
- ベルト：Sabelt Top Fomula 4点
　　　リアのアイボルト取付点をJAF規定に合わせないと。
- 牽引フック：Z33からの流用
　　　Frは純正取付穴を使用、RrはDIY
- ABSカットスイッチ：DIY
　　　詳細は…。
- メーター：BRITZ R-VIT i-Color
　　　油温計は標準装備になったが、水温が気になる。
- ホイール：思案中
　　　取り急ぎ、Z33から流用の予定
- タイヤ：思案中
　　　取り急ぎ、Fr:ネオバAD07/Rr:Z1スタースペック
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さあ、ボチボチいきませう、
うぱーっと参りませう。