とりあえず…：Z34ノーマルでスポーツ走行事始め

さて、Z34でジムカーナをしてみた。
「した」ではない、「してみた」という感じ。

私にとって久しぶりの秒殺は、
天気予報に見事に裏切られ、
雨＆濃霧＝PMタイムアタックは途中で終了、と相成りました。
ウェット路面もクルマの様子を見るには好都合。

タイヤとバケットシートだけを交換したほぼノーマルだが、
バケットシートのおかげで、
クルマの挙動がよりダイレクトに把握できる。

驚愕はこのトルク。
ストップ＆ゴーが楽になる一方で、
3速でも、275のハイグリップタイヤが簡単にホイールスピンする。
んで、そのタイヤにサスペンションが完全に負けている。(^^;;
タイヤ交換はちょっと失敗したか？！
こんなことならノーマルタイヤで走ったほうがバランスがよかったかも。

完全にトルクを持て余している感じ。
おいしいところを使ってうまくコントロールできないから、
終始クルマがギクシャクしている。

Z34の走行系電子制御はかなり複雑なよう。
サーキットなどを走るならまったく問題にならない。
ただし、クルマの挙動が早くかつ激しいジムカーナとなるとそうはいかない。
電子制御の動きを探るためいろいろ試した内容は、別の記事で。

PMアタックで設定したタイムは、
ヤシロS15のベストを基準に、

	コミットメント：	3秒落ち
	ターゲット：	2秒落ち

まあ、電子制御と喧嘩しつつも、
2.5秒落ちで、とりあえずコミットメントタイムはクリアした。
鬱憤の溜まる走りだったが、まずはよしとしよう。