6月秒殺トレーニング：テクニシャン2人がZ34をドライブ

恒例の秒殺トレーニングのお手伝い。
先月に引き続き、朝から雨。
「ウェットテストはもういいよ」と、
空を恨めしく仰いでいると、
昼前に雨は止み、PMからはドライコンディションに。

PMコースの試走で、
私のZ34を2人のジムカーナテクニシャンがドライブするという、
光栄なイベントが。
　　伝説のチャンピオン、E藤選手。
　　パイロンキング、T阪選手。
貴重な貴重なGPSデータを取らせて頂いた。

お二人ともZ34でジムカーナドライビングをするのは初めて。

コーナーでの妙技、戦略やクルマの動かし方の違い、
様々な差を見つけることができる。
その中の1つ、
高速コーナーの戦略の違いは非常に興味深い。

270°ターンの後、
コースをほぼ半周する2速全開の左コーナー。
青がE藤選手、赤がT坂選手、緑が私である。

T坂選手は、
コーナー手前で早めに車速を一旦落として進入、
アクセルで向きを変えて脱出していく戦略。
E藤選手は、
コーナーアペックスで最も車速を落とす、いわゆるV字戦略。
T坂選手は早い段階からアクセルを踏めている。
さらに、
二人とも立上りのラインはタイトで、早めにGを消している。
そして、ブレーキングのタイミングが私より0.2～0.3秒遅い。
4、5m奥まで加速している。

同じクルマであっても、その走らせ方は多様。
自らのドライビングの幅が狭いことを実感した。
懐を深くするためにも、
自分に本当に合ったドライビングスタイルを見つけ出すためにも、
まだまだ可能性は残っている。
もっともっとチャレンジしなければ。

殻を破れ、さらば開かれん！
今日の気づき。