G6ジムカーナ ホソカワラウンド：恒例、清里合宿

G6ジムカーナシリーズ最終戦、
T.S.ホソカワラウンドが、
紅葉が始まった清里ハイランドパークで開幕。
スキー場の狭い駐車場を、
器用に走り回るジムカニストで賑わった。

昨年はアナウンサーとしてオフィシャルのお手伝い。
今年はエントラントとしてZ34でエントリーした。

ここ3年、毎年恒例となっているチームAZUR合宿。
前日練習会から現地入り、
近くのコテージでさのっち監督を囲みつつ、八ヶ岳のワインやらソーセージやらを頬張りつつ、
作戦会議(?)をしてから、決勝当日を楽しむ。
もっとも楽しみにしているレースの1つだ。

前日、雨の練習会とはうって変わり、決勝当日はカラっと晴天！
遠くには富士山も見え、振り返ると八ヶ岳が見下ろしている。
山々の綺麗な紅葉に囲まれての決勝となった。



狭いコースをフルに使い切るレイアウト。
長辺の加速をいかに使えるか、短辺の切り返しをいかに迅速に行えるかが肝。

1本目は、AZUR星人さんのアドバイスで、Fr8/Rr8のほぼ街乗り設定。
しっかりと荷重変化を車両挙動に反映させる狙い。
うーん、ビンゴ！ 重くて大きいフェアレディZが思い通りに動く。
パイロンへピタピタを寄せて、1cmでも前へ前へ。
がんばってみたものの、1分を切れず2位。


2本目、
このままのセッティングでは大きなタイムアップは期待できない、チャレンジしてみた。
もっとキビキビ感を、もっとトラクションを稼ぎたいと、ダンパーをFr3/Rr4の硬い方向へ。
そして、1コーナーを回った瞬間、見事に外したことを思い知るのだった。
フロントは逃げるわ、リアはピーキーですぐにホイールスピンするわ…。
焦ってさらにパイロンに寄せるも、やりすぎてパイロンタッチ×2、しかも生タイムもダウン。
そもそも路面のグリップがよろしくないのだ、トラクションをかけようったって無理。


とてもいい経験ができた。
車と、タイヤと、路面、そしてドライバー。
そのバランスが取れてこそのジムカーナだ。

さて、本当の決勝は、「山梨特産果実の大抽選会」である！
2011シーズン、この決勝に照準を合わせてきたといっても過言ではない。
見事に外れた…、日頃の行いの悪さが露呈した。
だがしかし！ なんとなんと、
当選した心優しい86乗りさんから、「私は地元なので、どーぞ」と頂くことに！
をを？日頃の行い、結構いいのかなぁ？！
本当に本当に、ありがとうございました。＞A川さん＠AE86

さてさて、2011のG6ジムカーナシリーズも最後のフェスティバルを残すのみとなった。
11/6、美浜サーキット。
スタートラインにて、G6フラッグを手に、皆様をお待ちしております！