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ひょんなことから、
耐久レースのドライバーに誘って頂いた。
マシンは、JNN-15パルサー。
もともとS耐用につくられたクルマ。
さてさて、
ほとんどジムカーナしかやってないドライバーが、
果たして耐久レースなんて走れるのか？
ということで、チームNTCのトライアウトを受けてきた。

富士スピードウェイの本コース。
気温は低いが晴天。
一般車両も含めた走行会でもあり、速度差のあるクルマが入り乱れる。

チームNTCはN1耐久時代から続く老舗チームだ。
優秀なメカニックとエンジニアが多数在籍し、ドライバーも筋金入り。
走行準備も、トラブル対応も、極めて迅速かつ適切だ。

AMにInラップだけで10ラップほど走らせてもらった。 FFなんて学生の時に乗っていた EF71以来の約15年ぶり、 SタイヤだってN4を追っかけてた GC8以来の7年ぶり。 最初は慣れることで、精一杯。 コースはかなり込んでいたが、 ある程度ペースを掴んで2'14台でタイムを刻むことができた。

アクセルワークでデフの利きをコントロールできたり、 ブレーキでリアのスライド量をコントロールできたり、 このパルサー、いろいろと面白い！ それでもビビり気味の私に、パルサーからは終始、 「へぇ、そんな程度なんかぁ？！」と 叱られっぱなしだった。

100Rやネッツコーナーは楽しい、
でも、1コーナーの飛び込みはブレーキングポイントがまったくつかめず…。

とにもかくにも、
壊さずに帰ってこれたので、トライアウトは合格とのこと！
しかし、エースドライバーとは6秒もの差がある。

まだまだ、要修行。
楽しんでまいりますよ、これから！

計測付き浅間台フリーを間借りして、
"Z de Gymkhana Festival 1st"、
通称「第1回 Z祭」を開催。
みんカラとFaceBookの呼びかけに呼応して、
PN仕様のZ34×4台、B仕様のZ33×1台が集合。
ベビー級マシンZで、
走り、語り、楽しんだ！

今年のPN2クラスは大きな盛り上がりを見せるはずだ。
様々なクラスのトップドライバーが
次々とZ34やFD2シビックに乗り換え、準備を進めている。

そして、先日、 ジムカーナ界のスター山野哲也選手が、 全日本ジムカーナ第2戦から、 BRZを駆り、PN2クラスへ移籍することを発表。 まさに今年こそがPN2元年といっても過言ではない。

そんな中、 サポートを受けるRIGIDの某社長様と、 Z34の乗り比べをしようということになり、 急遽、今回のZ祭を企画した。

この日集まったのは、 　　銀Z34(PN2仕様)　S賀野選手 　　白Z34(PN2仕様)　Hやし選手 　　赤Z34(PN2仕様)　Syun@Z34選手 　　黒Z34(PN2仕様)　ちゃり 　　青Z33(B2仕様)　　N口選手 の5台。なんと、色がかぶっていないのだ！

Zのいぢり方やセッティングをはじめ、 重いZの走らせ方、電スロとの付き合い方など、 話題は尽きない。 時にクルマを入れ替えてドライビングし、 それぞれのマシンの特徴を参考にする。 楽しい時間はあっという間に過ぎ、 充実感たっぷりの1日となった。

Zでジムカーナをするなんて、 ちょっと前には「おバカ」扱いされたものだ。 なぜ図体のでかいクルマで、重いクルマで、 電子制御バリバリのクルマで、 3700ccに2人乗りのクルマで、 タイヤも載せられないようなクルマで、 ジムカーナをするのか！と。

それは、
「嫉妬するか、所有するか」という
日産のキャッコピーにヤラれてしまった輩、
ドライビングした者にしかわからないのかも。

さあ、
許可を頂いたZ乗りの走りをご覧あれ！
　

Z34で
Gymkhanaを楽しんでいる皆さん！
2/11は
計測つきフリー走行の浅間台に
集合！
わいわいがやがやとZ談義に華を咲かせましょうや！

国内Aライセンス講習会のため、
筑波サーキットへ。
耐久レースでハンドルを握るため、
ライセンスをアップグレードしに。

Bライセンスで公認競技で完走し、
完走印をもらえば講習だけで済むのだが、
これまでAライなんて見向きもしなかったので、
完走印なんて一回ももらったことはない。
しかもライセンス更新時期のため、
手元にあるのは2012年の仮ライセンス。
あー、面倒くさい！
っということで、併設のサーキットアタックにエントリー！

実技で反省。
イエローフラッグが出されていたのは確認していたが、
アクセルをほとんど緩めず、後でお仕置き部屋へ…。
黄旗＝「速度を落とした上で、追い越し禁止」である。
ちゃんと減速する姿勢を見せないとダメなのだ。
チェッカー後も同様である。
平謝りで、なんとかお許しを頂いた。

さて、Z34では初のTC2000走行。
Z33でZマスター第1戦へ無謀にもエントリーした際のベストを更新できるか？！
Bestタイムは1'08''843、2/10秒ベストに届かず。
全くのジムカーナ仕様で、私の腕だと、これ以上は無理かも。
しかも4Lap目には、予想通り油温が137℃を超えて、6500rpm縛りのお仕置きモードへ突入。
6500rpm縛りでも約1秒のタイムダウンで走れちゃうのだけど…。（＾＾；；
次は黒豆マーチで楽しむことにしよう。

#現在、「黒豆マーチ、サーキットスペック計画」が進行中！

東京は京橋の某所にて、
2011ブリヂストンモータースポーツアワードが
豪華絢爛に開催された。
全日本カート選手権と
全日本ジムカーナ選手権の
優秀選手が一堂に会しての表彰式。
僭越ながらお邪魔してきた。

会場には、超有名人から私のようなペーペーまで、
大勢の選手たちが顔をそろえた。
今シーズン、私とWエントリーしてくれたT坂選手もポンコツ隊長選手も。
今シーズンからZ34を駆るS賀野選手ともいろいろと情報交換。

そして何より、山野哲也選手とも、不躾ながらざっくばらんにお話させて頂いた。
山野選手は今シーズン、スバルBRZでPN2クラスへ移籍することを先日発表！
これでPN2クラスも盛り上がること間違いなし！
一流選手の胸をお借りできる、またとないチャンスが到来した。
さあ、がむしゃらにもがいて、もう一段上へ、もう一歩先へ。

このアワードで頂いたチャンピオンの盾は、なんとティファニーのシルバー！

さあ、飾るところがなくなってきたぞ。