cha-riのブログ一覧

2011年も最終日。
走りこみもできずに、
今年の師走は過ぎていく。

2011シーズンは、
多くの人に出会い、
大きな出来事に遭い、
たくさんの気づきを得ながら、
ものすごいスピードで進んでいった。

全日本選手権PN2への参戦を決めたのは、
ほぼ1年前、昨年の年末。
PN2クラスへの参戦を検討しているドライバーがいるとの情報。
当初は、「台数集めの一環で、全日本にて腕試し」と末席を汚す程度と。
開幕戦＠鈴鹿に向けて準備を進めている最中に起こった大震災と転勤。
これで取り巻く状況は一変した。

たった4戦だが、参戦することは、正直言って楽ではなかった。
でも、それを十分払拭するほど、
楽しかったし、意味の深い1年だった。

"シンプルに捉える"こと、
そして、"シンクロする"こと。
それを実現するために、
目の前のあらゆるチャンスを片っ端から貪欲に抱え込んだ。
まずヤッてみる、とにかくイッてみる。
すべては"100%を120%、150%、引き出す"ため。

ついてきた結果以上の大きな収穫、
次につながる糧を実感できた、貴重な経験だった。

とっても楽しかった。
楽しんでいるということならば、
たいていのジムカーナ会場なら、会場でトップレベルだと自負している。

来年も思いっきり楽しんでいきたい。

冬休みに突入した。
Z34は、
1ヶ月エンジンを回していなかった。

久しぶりにアジュールを訪問した。
メンテナンス、ついでに取材である。

数週間前にJAFスポーツから連絡を受けた。
なにやら初チャンピオンにはインタビューが恒例とのこと。
取材場所はそれぞれのジムカーナゆかりの地。
私にとってのそれは、アジュール以外に他はない。
なかなか日程が合わず、この年の瀬となってしまった。
この日はAZUR星人さんもいらっしゃったので、ショップ紹介の取材も。

さすがはプロ、とても楽しい取材だった。
話を引き出すのが、話を広げるのがお上手。
楽しくって、取材陣を長時間お引止めしてしまった。

遅れて始めたメンテナンス。 きっかけは、11月の秒殺で発生したサイドブレーキのトラブルである。 シューを止めている鋳物のアンカーがボキっと。 そこで、パーキングブレーキ関係からディスクまで、パリッとリフレッシュする…はずが、 あーあ、バックプレートを注文するのを忘れたよ。 フロントディスクだけ交換して、リフレッシュは中断。 ということで、この冬の走りこみもお預けかな、もし。

JAFモータースポーツ表彰式が、
渋谷はセルリアンタワーホテルにて豪華に開かれた。
フォーミュラニッポン、GT選手権から、
カート、ラリー、ダートトライアル、
そしてジムカーナのシリーズ優秀者が一同に会し、
2011年の闘いを表彰され、
お互いの健闘を称え、
来シーズンに思いを馳せる場だ。
この栄光の舞台に、
全日本ジムカーナ選手権PN2クラスチャンピオンとして、
立たせてもらった。

表彰式会場は大型スクリーンに派手な照明、完璧なPA。 会場の後ろには報道関係のカメラが並ぶ。 その雰囲気に圧倒され、すでに私の手には相当な汗が滴らんばかりに握られていた。 ジムカーナのPNクラスの表彰は初めのほうだ。 表彰対象者として舞台袖に誘導された時には、すでに名阪のスタート前より緊張している。 私のノミの心臓は口から飛び出そうになっていた。

「優勝の方はこちらへどうぞ」と舞台裏へ。そう、優勝者は別に登壇するのだ。
PN1優勝の西野選手とPN3優勝の岡野選手とともに舞台裏の椅子で待機。
緊張するとおしゃべりになる私、
「ガッツポーズは両手ですか？片手ですか？」などと訳のわからない質問に岡野選手は、
「笑顔を張り付けて、何もしゃべらなくてもいいんだよ」とアドバイスをくれた。
#いやぁ、しゃべらないと死んじゃう性格なので…。（＾＾；；；
PN1クラスの表彰が終わり、笑顔を張り付け、さあ、いざ登壇！

舞台のセンターに立った、強烈なスポットライトとフラッシュ。 なにやらこみ上げてきた、それは紛れもない喜びの感情だった。 その後のことはあまりよく覚えていない。

席に戻ってもしばらく落ち着かない。 さっき私がいたのと同じステージでGTドライバーが表彰されている。 改めてすごいところに立ったのだと実感が沸いてきた。

全ての表彰が終わり、各カテゴリーのチャンピオン達の記念撮影。 FポンやらGTドライバーに混じって写真に写る光栄な機会を堪能した。

その後のパーティーでは豪華な料理を食しながら、
様々なクラス、様々なカテゴリーのドライバーと、今シーズンについて、来シーズンについて、
いろいろと話ができた。

:- :- :- :- :- :- :- :- :- :- :-
荷物をクロークに預けた際に受け取った札は、なんと"Z"。

日産車が全日本ジムカーナチャンピオンを獲得したのはおそらく初めて。 開幕戦ではZ34デビューウィンを飾ることができた。 ドライバーとして、日産の一エンジニアとして、誇らしく思う。 ご支援頂いた皆様と、シーズンを走りきれた幸運に感謝しつつ、 私の2011シーズンは幕を閉じた。

11月の秒殺トレーニング。
翌週からの海外出張前に
溜まった仕事をなんとかこなし、
富士スピードウェイに着いたのは
オフィシャルタイム終了直前。

オフィシャルの皆さんの計らいで、
3本連続で走行して、
1回タイムダウンしたら\5,000のペナルティという、
駆けつけ3本のタイムアップ勝負！
タレるタイヤ、音を上げるブレーキ、息切れするドライバー。
それでも何とか全てタイムアップでペナルティを逃れた。
オフィシャルのみんな＜ありがとね。

さて、例の赤いヤツとランデブー。
黒豆マーチの前オーナーがスーパーオーリンズを入れてきた。
LSDが入っていないため、ターンはかなり厳しいとのこと。
それでもビデオを見た限りだとかなり乗れてきている。
元FF乗りとは思えない。
来シーズン楽しみなドライバーとマシンがここにも。

東京、栃木、茨城のJMRCが主催する
3都県ジムカーナフェスティバル
が、ツインリンクもてぎ南コースにて開催。
広いコースを真っ二つに分け、
線対称のコースをそれぞれ2本ずつ走る、
ツイントライアルである。

前夜まで雨。
「朝には晴れる」という天気予報は見事に外れ、
AMはウェットでの戦いとなったが、
昼には念願の太陽が顔を出し、PMはハーフウェットからドライで走ることができた。
シグナルと同時に計時が開始されるスタート、
すぐ隣を併走するライバル、
目で見てわかる速さの違い、
関東独特なパイロンレイアウト。
熱くなる、とにかく血が上る。

結果は聞かないで。
AMはダブルミスコース、PMはダブルパイロンタッチだから。（＾＾；；


とにかく楽しんだ。
このツイントライアルも6年目の今年で一旦幕を閉じるとのこと。
残念でならない。
また、復活するその日を心待ちにしている。