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次戦のステージである
鈴鹿南コースで、
サーキットセクションテスト。

アジュール川村さんと一緒に、
あれやこれやとセッティング。
あっちが良くなれば、
こっちが気になり、
細かい部分を詰めていきます。




テストなので基本的に走り方を変えずにフィーリングをチェック。
それでも、黒Zのレコードを軽く塗り替え、コンスタントに1'00台をマーク。
やっとまともに355psを解放してやることができてきたんでしょうか。
上々なセッティング。


さて、遅ればせながら、
2015シーズンの全日本ジムカーナは、
小川謙輔選手とダブルエントリーします！
ご存知のとおり、
小川選手は2013年に幕を閉じたDクラスのラストチャンピオンです。
1年のインターバルを置いて、全日本に復帰しました！
彼が乗っていた隼の約3倍の車重のZ、
彼がどう攻略していくか、乞うご期待！


ダブルエントリーは私がオファーしました。
Z nismoのセッティングを加速するためには、
小川選手のセッティング能力が必要だったからです。
とにかく適用能力の高い小川選手。
屈託のないコミュニケーションでフィーリングを共有し、
ビデオをチェックし、
不明確な現象があればロガーデータで車両挙動やドライバー操作を確認する。
すると、その現象が操作によるものか、セッティングによるものか、
勘違いをできるだけ排除しながら、
真因を最短で突き止め、次のセッティングへフィードバック。
このプロセスをテスト現場で幾度となく回すことで、
セッティングを加速することができます。

この数ヶ月で、私と小川選手の、
操舵やブレーキのタイミング、アクセルの開け方など、
挙動には現れない戦略や志向の違いもかなり明確に。
Zの正しい走らせ方には、まだまだ先があるってこと。(-_^)

ニュートンランドジムカーナ練習会。
2日連続でFSW。
前日とはうって変わって晴天。
風は冷たいものの、
暖かい一日でした。

NTLの練習会は、
実戦形式を含んだ走行本数の多さが売り。
山ほどセッティングがある場合や、
同じコースで集中してドライビングを磨きたいときには
もってこい！の練習会です。
今後の開催スケジュールは↓。
http://www2.odn.ne.jp/newtonland/event.htm

さて、Z nismoのセッティング。
前マシンの黒Zと同じところ、違うところ。
数mmの変化がフィーリングに大きく影響する。
ひとつひとつ確認しながら、
一段一段ステップを踏んで、
霧に包まれていた迷宮も
そのゴールがだんだん見えてきた感じ。
ジムカーナマシンとしてのスイートスポットにやっと入って、
マシンの動きもすこぶるよくなった。
やっと最低限のシンクロができたかな。
今後に向けて、手ごたえ十分です。
本気で楽しくなってきた！


最新のAuto Sportsの記事で
「どちらかと言えばどっちが好み？ アンダー、オーバー」という質問に、
F1ドライバーは軒並み「ニュートラル」と答えていた。
その中で
「どちらでも。
なぜならどんなクルマも乗りこなすのがドライバーの仕事だから」
とアロンソ。
そうありたいと思うけど、
今の私には扱えるスイートスポットが狭い。

ISDC(Isuzu Sports Driving Circle)の
ジムカーナ練習会。
生憎のウェットでしたが、
思いっきりドリフトしてきました！\(^.^)/

楽しみ過ぎてスピン！

黄Z33と電子デバイスと仲良くなる方法などなど、
あーだこーだと。
この黄色、いいよなぁ。
Z34の現行車にはないんだよなぁ。


さて、
縁石をまたいで果敢に攻めるのはCIMAです。
この車、
野太いトルクでドリフトは言わずもがな、
サイドターンまでできます！
巨体を器用に操り激走する様は、
「パトカーから逃げる敏腕チンピラ」を彷彿とさせます。


いろいろな車が楽しんでいました。

ISDCの練習会、初めて参加させていただきましたが、
肩肘張らず、それぞれがゆっくり楽しむ練習会。
初心者の方もぜひ！
今後の練習会のご案内は↓。
http://www.geocities.jp/isdc_f/

私が絶大な信頼を寄せる
RIGIDリジットのブレーキパッド。
ストッピングパワーだけでなく
コントロール性にも優れ、
高G限界走行中の暴れる車内でも、
適切なブレーキングが可能です。

ジムカーナからラリー、
耐久レースまで、
様々なカテゴリに対応。
Zのブレーキセッティングでお悩みの際には、
是非ご相談ください。(-_^)

リンクの写真、
スーツもマシンも新しいものに変わりました。(^_^)v

晴空の下、お稽古デーでした。
開幕戦からのフィードバッグを盛り込んで、
リアサス、
ブレーキ、
シートポジションを仕様変更。

次戦@鈴鹿に向けて、
まだまだセッティングとテストが続きます。
今日も小さな一段を上ることができました。
さあ、もう一歩、次の一歩。(^_^)v