具ｯｻﾝのブログ一覧

<レビュー前提>
・山坂道、高速、幹線道路、市街地を織り交ぜた約200kmを走行。
・今後のクルマの持ち方を考える上で、自分用の備忘録的に書いた内容です。悪しからず。

<総評>
細かい不満点はあるものの、街中での取り回しは良いし、長距離についてもSUVの見た目をしたGTカーとして十分使えると思います。
長距離移動が多い我が家にはうってつけ。
内装が良いのであー良いクルマに乗ってんなーと言う気分に浸れるのが良き。
某英国紳士的に言えばShortlist入りは確実。（お家事情的にほぼBuy）

こちらには何も書かずに投稿をお願いします。

まいどです。
昨日、超久々に全日本ジムカーナを観戦しにふらっと筑波まで行ってきました。

特に注目して見てきたのが、JG10と言う2ペダル2WD車のクラス。
エントリー車両はAT車の2駆で、車種によってはサイドブレーキレバーが無くE-PKB。つまり、サイドターンができないクルマもエントリーしているのです。

全日本ジムカーナには昨年度の大会から当該クラスが新設され、ポルシェやAWポロ、GRコペン等々がエントリー。
他クラスの派手さからあまり注目されていないイメージでしたが、今年はモータースポーツ参加の門戸を広げたい、と言う思いからトップ選手が次々当該クラスに流入。
選手の顔ぶれも、エントリー車両もどえらいことになっております汗

かく言う私も2ペダル2WD車を所有しているわけですが笑
全日本戦なんて出られるわけないので、例えば各地区のJAF/JMRC戦にM4RSで出るためにはどんな車両準備をすれば良いのか、JAFのwebサイトに記載されている車両規則書で調べてみました。

※さらっと眺めただけなので、間違いがあればご指摘をお願い致します。
※スピードPN車両規定に合わせて必要最低限の準備をするものとします。
　
・牽引フック
"すべての車両は、前後にけん引用穴あきブラケットを備えなければならない。"
と、第3編スピード車両規定 第一章 一般規定に記載されています。実はM4RSっていきなりここでつまづくのですが、Frは牽引フックねじ込み用のネジが切ってあって、バンパーにも穴がある。Rrは・・・？
どこを探してもパンパーに穴がありません(^^;
トリセツを見ると、GTの場合はちゃんとネジを切ってあって、バンパーにも穴がある。RSのトリセツ追補版にはそもそも牽引云々の記載がない。
恐らくフレームにはネジが切ってあるのでしょうが、牽引フックをねじ込もうとすればバンパーに穴をあける必要がありそうです。
（個人的にはこれはやりたくない笑）

いや待てよ。。。
競技以前に例えば一般公道でFrから田んぼに落ちて、Rrの牽引フックを使って引っ張り出すときどうすんの？？？バンパー外す？？？
そこまで考えていないようですね。。。

ちなみに全日本ジムカーナのJG10クラスに参戦中の山野選手のA110S。
M4RSと同様、Rrには牽引フック用の穴は無さそうですが、ちゃんと牽引フックが付いていました。穴開けたんでしょうね。

あと、ネジピッチが特殊すぎる問題も要検討です笑


・4点シートベルト
レース車両の場合は4点ベルトの装着が義務付けられていますが、ラリーやスピード競技では3点式でもOKっぽいです。現実問題3点式では体が動いて運転に集中できないので、あった方が良いと思います。（フルバケ等ホールド性の高いシートに換装されていれば多少はマシかと思います。）
ただし、ただ単に装着すればいいモノではなく、装着方法も規定があり、「ラリー協議及びスピード競技における安全ベルトに関しる指導要綱」では"　取り付け部はいかなる場合でも２mm以上動いてはならず、車体構造上の必
要により補助座金を付けなければならないとき、もしくはメーカーの取り付け
部を使用しないで新設する場合は、必ず補助座金を使用しなければならな
い。"とあります。
肩ベルトはRrシートベルトの取付点にアイボルトをねじ込めば良いのですが、腰ベルトが問題ですね。
M4RSの場合、右側については、3点ベルトのロア側はピラー止めではなく、まさかのシートにエアバッグのインフレータと共締め(^^;
社外シート＆レールに換装していれば左側も含めて何とかなりそうですが、純正シートのままだとかなりハードルが高そうです。
こりゃおとなしくシート交換ですかね・・・。

過去乗ってた競技車はどうしてたかなとPCのフォルダ内にある写真を漁ってみたのですが、全ておとなしくフロアに穴を開けて座金を埋め込んでました笑


・JAF車両登録
これが無ければいくら準備しても無駄になるのですが、JAFのwebにある昨年8月時点のリストには、ルノー車はトゥインゴしかありません笑
全日本ジムカーナにはA110S（今年1月に承認済みのはず）とルーテシアPh.1がいたので、最新版のリストに更新されればもちろん登録車両は増えているはずですが、M4は無いでしょうね・・・。
ただ、登録申請自体はそれほど難しくは無く、書類の収集は面倒らしいですが数千円程度で可能だそうです。おそらくメーカー（インポーター）がJAFに出すんでしょうけど、どうやったら動いてもらえるんだろう？客センにカチ込み？笑



と、こんな感じでした。
M4RSでもやってやれないことは無いと思います。オーナーの皆様いかがでしょうか！



ここまで書いておいて言うのもアレですが、私はカネもウデも無いので競技はもうやりません笑

ではではノシノシ


＜2022/3/15追記＞
一部情報に間違いがありましたので、該当箇所を削除致しました。

メガーヌが納車されてはや2.5ヶ月。
初っ端からガソリン漏れたりBrkフルードが漏れたり色々漏れ漏れで大変でしたが
今は走行中の左流れとふらつき感、そして遊び用のホイール選定に悩まされています（←

※左流れ＆ふらつき感はM4の持病らしく、近々某所に相談予定

メガーヌはほぼノーマルで通すつもりでいましたが、せっかく楽しいクルマなので遊びたい。
と言う事で、納車後1カ月もしないうちに筑波ジムカーナ場に持ち込みました。
これがまた速いわ良く曲がるわで楽しくてそこそこ走り込んでしまい、案の定タイヤへのダメージは大。（と思われる）
こりゃいかんと言う事で、減りが早いと言われる純正S001の温存のため遊び用のタイヤ&ホイールの検討に入った次第です。

タイヤは瞬殺で、何かと話題のZestino ZTS-5000 245/40R18でほぼ確定。だって安いんだもん。
ホイールは候補を2モデルまで絞り、たぶん履けるとは思いますが念のため近くのショップにて仮当てすることにしました。それが下記。

①ENKEI RC-T5 18" 8.5J +48

②WEDS Weds Sport TC-105X 18" 8.5J +50

で、仮当てした結果、なんとどちらもFrキャリパーのマウントボルトとのクリアランス極小という残念な結果に・・・泣

いや、たぶん大丈夫なんでしょうけど、精神衛生上ね・・・。
いっそのことがっつり当たってくれれば諦めがつくのですが。いやはや。

そして遊び用ホイール選定は振り出しに戻り、ちょっと考え方を変えることに。

<1>今までは「履きたいホイール」探しをしていましたが、「履けるホイール」を探す。
あと、もう一個思いついたのが
<2>いっそのこと遊ぶのは純ホイにしちゃって、街乗り用19"ホイールを買ってしまう。

<1>なんかはぶっちゃけた話、みんカラの諸先輩方が履いているホイールを真似させてもらうか、キャロルさんのホイールを買えば済む話ですね。
ただ、<2>も良いなと思っていて、実は履かせてみたいホイールがあるのです笑
※しかし多少攻めたオフセットになるので、車高を下げる前提。

なんとなく思いは<2>に傾いて・・・いやいや、悩ましいですね。仕事なんかやってる場合じゃないです。

と言う事で、今週末筑波のジムカーナ場で走ってきますので、そのついでにキャロルさんに寄ってデモカーを拝見しつつ、可能であれば相談してこようと思います。

果たしてどうなることやら・・・（だいたい結果は見えてる）



ではでは今回はこの辺で。

車両入れ替えに伴い、AW POLO GTIに使用していた社外品を売却致します。
ご興味のある方、是非お声がけください。

※オークションにも順次出品しております。
※価格はお問い合わせください。
※部品は原則宅配便（送料は購入者様負担）でお送り致します。
　⇒タイヤ/ホイール、マフラー等大物部品については、神奈川県内に限り感染症対策実施の上手渡しも検討可能です。ご相談ください。

DDM ステアリングコラムエクステンダー
⇒使用期間8カ月。特に傷や汚れ等無く綺麗です。
➡売却済み。ありがとうございました。

IE製isweepリヤスタビライザー
⇒使用期間11カ月。足回り部品なので使用感それなりです。
➡売却済み。ありがとうございました。

IE製isweepセンターブレース
⇒使用期間1年。足回り部品なので使用感それなりです。
➡売却済み。ありがとうございました。

NEUSPEED RSe10 18インチ 7.5j ET45 5H/100 Hyper Black
⇒使用期間2年3カ月。全体的に綺麗ですが、スポーク部に傷アリ。
　タイヤ（NITTO NT555 G2 215/40R18 3分山程度）付
　GTIへの使用はRrブレーキキャリパーキャリアに干渉するため、isweep製のキャリパーキャリアの併用必須です。
　R-Lineはポン付けOK。1.0L T/Cエンジン車はFrキャリパーに干渉するためNG。
➡売却済み。ありがとうございました。

Milltek Sport Cat-back
⇒使用期間1年10カ月。Rrタイコ部にヘコミあり。（穴空きなし。）
　車高下げてるとフルバンプ時にリヤスプリングの受け部と干渉しますが、上記ヘコミで逃げができています。
　eマーク付きで一応検対ですが、バブリング音が結構大きいので近接排気音は怪しいです。
➡売却済み。ありがとうございました。

NEUSPEED P-Flo Air Intake Kit
⇒使用期間2年。全く掃除してません。フィルター交換前提で。
➡売却済み。ありがとうございました。

isweep ホイールスペーサー 5mm WS140-5
⇒使用期間2年3カ月。錆アリ。あんまりきれいじゃないです。

Jogon Metal Car Steering Wheel Paddle Extend Shifter Replacement
⇒使用期間3年以上。汚れ、傷、がたつきありません。


よろしくお願い致しますm(__)m