具ｯｻﾝのブログ一覧

ですよね。いやほんとに。

冷たい風が吹く中朝っぱらからジャッキアーップ

異音撲滅キャンペーンを実施しました。



あーさぶっ





一日の授業を終えた１８時ごろ、校舎から出てくると朝より一層寒くなってた（；＞＜）

秋来たっけ？来てないよな？？

まぁいい。明日は衣替えだ。

いや、バイトだorz

しかも朝からだ・・・




ではではノシノシ

あいやー

久々のオフ会っすよ！！

前行ったのはいつだったっけかな？？

就職決まる前だったから４月か！！

（行ったっつーか主催したんやけど（＾＾；）









ミクシィ外のオフ会参加は今回が初めて。

参加メンバーのページを回らせてもらっても、知り合いらしき人はゼロ。

おおっとこれは久々のアウェイフラグかー？！

ってオフ会って本来そういうもんじゃーん。

オフ会初参加の時を思い出しますなー（'∀`）

少々緊張はするが、レビトレの輪を広げるためにも参加しない手は無いでしょ♪









さて、オフ会当日です。

会場は懐かしのグリーンピア三木。

自宅からは１時間半ぐらいあれば行けますが、今日は土曜日。

渋滞を考慮し、早起きして早めの出発。

・・・するも見事に渋滞にハマル。

朝の交通情報で「渋滞してるで～」って散々言ってたのに。

わざわざその爆心地に突っ込む事は無いだろ～

俺って馬鹿♪

吹田あたりで「ＴＨＥ　ミッション殺し」な渋滞。

ひ、左足が・・・

今日ばかりは目の前にいたステップワゴンが羨ましくなりました。

い、いや、俺はミニヴァンなんか乗らん！！

ん？ヴォクシーがどうのこうのって言ってたって？それは忘れてくれ。

渋滞地点を避ける形で一旦高速を降り、しばらく一般道を走った後、再び高速に乗りました。

そしたらスッカスカのガッラガラ。

遅れを取り戻すべくウルトラスーパー安全運転でぶっ飛ばし、目的地へ急ぎます。

現地に到着したのは１０時４０分ごろだったかな？セフセフ。

すでに何台かいましたが、まだまだ半分も集まっていなかったみたい。

その中に一台なんとも見慣れた登録地のナンバーが・・・

お話をお聞きすると、ご近所さんみたいでしたｗ

まさかこんなとこで会うとはねぇ・・・






「えっ？めっちゃ近所に住んでますやん！！！」





こういうサプライズがあるのがオフ会の楽しみでもあります。

さてさて。皆さん集まりだしましたよ～

台数はなんと１２台！！多いですね～ｗ

これだけ集まるとほんとに色んな仕様のＡＥが集まるわけで・・・ｗ




ＢＯＭＥＸの新フルエアロ。初めて見ました・・・迫力満点っすなぁ

ＪＵＲＡＮのバンパーも生で初めて見ました・・・カコイイ！ホスィ！

ほとんど見かけない９２・・・渋いぜ・・・カコイイ！

トムスバンパー・・・やっぱりかっこいいな・・・売らなきゃ良かった（ＴＴ




とまぁ外装ばっかりに目が行ってしまいましたがｗ

そういや純正の外装って俺だけ？ある意味希少ですねｗ




駄弁った後は昼飯、希望者でセグウェイ。

その後は六甲山までツーリング。

裏六甲（でいいのかな？）は初めて通ったんですが

あんな感じになってるんですね～

意外と道が良くて走りやすかったんですが、ちと狭いかな？？

休日昼間に走るのはちょっと怖いですね・・・

ケーブルカー上の展望台でしばし休憩。

ここは夜に来るとすごいっす♪




休憩後、皆さんは三木に戻られるということだったんですが

僕は用事があったのでここで失礼することにしました。

しかしなんと、帰る直前に車部人を見つけてしまった！

どうやら今年の全日に来てたみたいで、ウチのドピンクＥＫを覚えていたｗ

やっぱ目立つよなーｗ





帰りは行きとは別ルートで。

今度はガラガラ。良かった（＾＾；

またもやウルトラスーパー安（ｒｙ

１時間弱で無事自宅に到着。

あー疲れた。でも楽しかった（＾＾





次回は香川で。とのことですが・・・どうしようｗ

脳内財務大臣と要相談ですね（＾＾；

ではでは。今回はこれにて。

お疲れ様でした～ノシノシ

油断したぜ

減衰F１２／R１６戻しで走行

少し大きめの段差を超えたところでマジで舌噛んだ（汗

街中では１６／１６が限界かな・・・

ワインディングでもこれ以上にする必要はなさそうな予感。





コーナーはさすがに良い感じ♪

前のショック＋ダウンサスと比べてしまうとアレだが・・・ｗ

スイスイッと綺麗に曲がってくれる。

自ずとコーナーリングスピードが上がります。

と言ってもあくまでも街中で法定速度＋α程度なので

バネがどうとかショックがどうとか判断できない。

ワインディングやミニサに持ち込んだときにどういう動きをするか。

非常に楽しみです。





さてさて。

コーナーリングスピードが上がるとある問題が浮上します。

トランクの荷物、暴れます（汗

なぜかトランクの内装だけ取っ払ってるので

コーナーリング中に荷物がボディ内側に「ガンっ」と直接当たります（＾＾；

下手すりゃリヤフェンダーが叩き出されるなｗ

何とか荷物を固定する術を考えなければ・・・

コーナン行って何か使えそうな物を探してみようかな。











寝ます。ノシノシ

って良いよね。

ぜってー知ってる人いないよなｗ

あ、決してボウリングの月刊誌ではありませんのでご注意を。






車高調入れて、キャンバー・トー調整した。

あとは走り込んで慣らすだけですね。

もう何回も同じ事言ってるような気がしますがｗ

次は何をやってやろうかな？？

とりあえず今考えているのはタイヤ交換。

今の☆はまだまだ使えるんですけどね。

暇だし、いろいろ悩んでみようかな～っと。

いや、悩むまでもなくもうほとんど決まってるんやけどｗ

とにかく安く上げます。そして、街乗り用と走行会用を分けます。

街乗りはATRスポーツ。

もうこれでほぼケテーイです。評判良いし。

で、走行会用はどうするか？

AC１２３ですよ。決まってるジャン。

両方４本そろえても３万あれば余裕のよっちゃん。

安すぎだろっｗ

問題はホイールなんですけどね～

６か６．５Jであれば銘柄は何でも良い。

安ければ良いんだよ。安ければ。









ま、こんな事言うてますが。

先に借金返せよとｗ












そういや

ジャッキアップした際にフロントの伸び側のストロークが左右で違うんだな・・・

調整ミスったか、ロワアームか・・・

取り付けの際に車高調本体の全長、バネのプリロードを両方同じにしたのに

片方だけ全長を短くしないと入らなかった。

ってことはロワアーム及びブッシュに問題が？？

脚の慣らし終わった後にロワアーム替えるか。

２年前に片方だけ新品入れててバランス悪いしね。よし、替えよう。

ってことは慣らし延長か・・・めんどくせぇ・・・金が無い・・・












寝ます。ノシノシ

フロントのキャンバー・トーを調整してもらってきました。

２度ぐらい寝かしといたよ

とのこと。

片減りするジャマイカ！！

ま、ええか。

そういや調整前にバネレート聞かれた。

なんでやろ？

で、レート言ったら驚いてたｗ

そりゃそうだｗ






車高はドラシャが真一文字になるようにセット。

それに合わせてリヤも少し下げました。

リヤの減衰を調整しやすいようにスピーカーボードをカット。

これでいちいちシートを外す必要が無くなりました。




さてと…

また龍神でも行ってくるかな♪

ﾉｼﾉｼ